新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。

人們談及中國航母發展時，往往喜歡談及遼寧艦的前身瓦良格號，其實還有一艘航母的名子應被提到，那就是：墨爾本號，澳大利亞海軍的退役航母。

墨爾本號航空母艦原為英國海軍尊貴號航母子，舷號R77，屬於戰時應急建造的巨人級護航航空母艦。1943年4月13日開工，1945年2月28日下水，沒有趕上戰爭。戰後，因軍費巨減，已下水的尊貴號的舾裝工作無限期地拖後。後來澳大利亞向英國購買了該艦，並將其改名為“墨爾本”號，隨後開始對其進行全面的改裝，包括：增加蒸汽彈射裝置和雷達，以及5.5度的斜角甲板和助降鏡。

1956年，該艦加入澳大利亞海軍服役，舷號變為R21，成為澳大利亞艦隊的旗艦。經過大改的該艦滿載排水量20250噸，最大時速為25節，續航力為4000海里，全艦人員編制為1480人。擁有4台大推力蒸汽彈射器，能夠攜帶20~27架飛機，最多可以容納40架，為此艦員中有620名屬於空勤人員。

墨爾本號服役期間，雖說沒參與什麼重大軍事行動，但也算是戰績累累：撞艦。接二連三地發生各類事故，特別喜歡撞艦，最早一起為1957年10月28日，在軍港內與“藍卡”號戰艦相撞，幸無大礙。1964年2月10日，將為自己護航的“航海者”驅逐艦撞沉，造成82人死亡。1969年6月3日，將美國海軍“弗蘭克·E·伊文思”號驅逐艦，舷號：DD-754撞沉，造成73人死亡，次年又撞上一條渡船，其後又多次撞船，幾乎讓人談之色變。

由於禍端迭出，導致人員死傷慘重，四處惹禍的墨爾本號航母令澳大利亞海軍徹底失望，最終於1982年決定將其退役，在拆除了所有設備後，於1985年賣給了中國拆船廠。

1986年，墨爾本號被拖回廣州，進入拆船廠待拆解。此事為海軍裝備研究單位獲得，於是組織了一個30人的隊伍，對“墨爾本”號做考察研究。

該艦出售前，艦上武器、電子、動力等所有先進設備拆除，只剩下艦殼，顯然是為防止泄露機密，既便如此，在拆解過程中，據說美國人特意前往了解，以確認其被拆掉。

由於該艦已無修復價值，且合同中有“不得用於軍事用途”的條款，所以該艦隻能按期拆除。不過整體結構基本完好，對於了解航母結構設計以及運作等非常有參考價值。

我海軍專家們在拆船工人的配合之下，加班加點，進行拍攝、取樣、測繪研究等工作，非常仔細地了解地內部結構，更讓人意外的是，艦上的蒸汽彈射裝置並沒有被完全拆除，這對於我們非常有價值。可以說，這是我們第一次詳細地了解航母的結構，對於當時的中國幫助不小。

無論怎麼說，這都是一次意外的收穫，澳大利亞這個美國盟友無意之間，送給中國一個大寶物，對我們了解航母設計提供了一個非常好的機會，直到中國進入航母時代之後，美國人才想起當年的事情，後悔當初不應以為拆掉它就沒事了，應直接阻止該艦到達中國才對。（麥田軍事觀察）