距運8運輸機不遠處，還停着一架中國南方航空公司的A319型客機（紅圈處）。這預示永暑礁機場飛機保障能力已經足夠，除了戰鬥機，中國甚至能在此部署空警200、500型預警機或轟6系列轟炸機。（資料圖）
鳳凰軍事 鳳凰軍評 4月19日
4月17日是個紀念的日子，這一天首架中國空軍軍機（運8）降落永暑礁機場，預示該機場具備為軍機提供勤務支援保障的能力。至此，不少觀點認為，一旦中國在永暑礁上部署戰機，就意味着中國將至少獲得永暑礁周圍500千米範圍內的制空權。但有機場有戰機不等於有制空權，中國要使永暑礁在掌控南海上發揮足夠作用，就需要讓永暑礁變成中國南海的“關島”。
永暑礁未來需建成系統化海空基地
圖為在關島安德森空軍基地內的美國B52轟炸機，在永暑礁“關島化”的過程中，將圖中的B52換成蘇30MKK或轟6轟炸機、殲16戰鬥轟炸機是中國的重要目標之一。（資料圖）
眾所周知，在美軍的太平洋布局中，夏威夷是後方基地，而關島就是最主要的前出基地。如果將中國南海視作太平洋的話，則三沙市的永興島就是南海的夏威夷，而永暑礁就是南海的關島。冷戰時期，關島是美國遏制蘇聯進入太平洋的重要基地，而目前，關島就成了圍堵中國的第2島鏈，以及美國重返亞太戰略的重要核心。目前，在關島總共549平方千米的土地上，軍事基地就占據了1/4，其中最著名的就是島上的安德森空軍基地，該基地可起降、保障包括B1B、B2、B52戰略轟炸機在內的美國空軍所有戰機，是美國重返亞太戰略中針對中國軍事準備的重要基礎。不僅如此，美國海軍也在關島的阿加尼亞設有航空站，在阿卜拉港有潛艇基地，美海軍陸戰隊和海岸警衛隊在島上也有駐軍。
目前永暑礁的“關島化”還處於起步階段。最近曝光的永暑礁圖片顯示，永暑礁已建成了至少可駐停3000噸級船舶的港口設備。這意味着永暑礁已能保障駐停056型護衛艦，或淺吃水的072系列坦克登陸艦。而在運8運輸機降落永暑礁機場的照片中，距其不遠，還停着一架中國南方航空公司的A319型客機。這預示永暑礁機場飛機保障能力已經足夠，除了戰鬥機，中國甚至能在此部署空警200、500型預警機或轟6系列轟炸機。但相比之下，關島上的基地除了能起降、保障美軍軍機外，更是系統化的海空基地，其不僅是美空軍第二大航空燃油儲庫（容量2.16億升），美國海軍更在關島部署了最頂級的ROTHR超地平線雷達，掃描面積達560萬平方千米。由此可見，永暑礁還有很多工作要做。
殲11非首選 紅旗9與鷹擊12搭檔攻防兼備
目前中國完全有理由、有必要同樣在永暑礁部署紅旗9系統，或至少將“紅旗”9系統中的SJ-212型相控陣雷達部署在永暑礁，令中國能對美國及相關國家的艦艇、軍機的迫近、侵犯做到先知先覺。（資料圖）
如果將夏威夷視作美國太平洋整體軍力的刀身，則關島就是刀刃，而好鋼都是用在刀刃上。同理，作為日後中國的“南海關島”，永暑礁也應像關島那樣，具備全方位的，不次於珍珠港的海空基地屬性。目前，中國已不否認在永興島上部署紅旗9型遠程防空導彈，作為查打一體的綜合化防空系統，紅旗9登陸永興島，實際可視作永興島永備雷達探測系統部署完成前的應急部署。而目前，面對美國防長5個月內連續兩次流竄南海，積極串聯東南亞沿南海國家圍堵中國的現狀，中國完全有理由、有必要同樣在永暑礁部署紅旗9系統，或至少將“紅旗”9系統中的SJ-212型相控陣雷達部署在永暑礁，令中國能對美國及相關國家的艦艇、軍機的迫近、侵犯做到先知先覺。
如果中國真在永暑礁上部署戰機，則殲11絕不是最佳的選擇。眾所周知，殲11實際上是中國自行組裝、改裝的俄制蘇27戰機，即使進行了系統航電、武備改裝的殲11B型戰機，在中國空軍整體的裝備體系中已處於中等水平，面對越南的蘇27、蘇30戰機並無明顯優勢，如果面對美國航母搭載的“超級大黃蜂”，則將陷入苦戰。且作為一款空優戰機，殲11有限的反艦能力很難應對美國等國迫近永暑礁的艦艇。面對這種情況，中國可在永暑礁上部署遠程警戒雷達或預警機，引導紅旗9導彈威懾、逼退甚至擊落迫近敵機，同時引導蘇30MKK或國產轟6轟炸機、殲16戰鬥轟炸機，攜帶鷹擊12等遠程超音速反艦導彈，在安全區域內對敵海上目標進行遠程精確打擊。
歸根到底，所謂永暑礁的“關島化”，就是令其具備海空一體化的保障、威懾與打擊能力。儘管目前的南海建設成果顯著，但這無疑還遠遠不夠，因為包括永暑礁在內的南海建設，實際上與中國目前加快海軍發展一樣，都是在補課。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）
