龍之翼-中國蘇-27飛機全史：部署篇

--------------------------------------------------------------------------------http://military.china.com 2005-04-04 10:17:01

部署篇：全球蘇-27服役現況

　　蘇-27系列戰鬥機出口到全世界多個國家，當今每4架出口軍機中就有一架是蘇-27，可謂搶手貨。以下的主要資料來源主要依靠英國倫敦國際戰略研究所《軍事力量對比》，並參考了蘇霍伊設計局等俄羅斯有關方面的說法，僅供讀者參考。

　　俄羅斯：400架

　　蘇聯解體後俄羅斯繼承了蘇聯主要的武裝力量和軍工企業，也因此擁有數量最龐大的蘇-27機群。

　　根據《限制常規力量條約》，1990年蘇聯駐歐洲部隊共裝備了367架蘇-27，西方因此估計蘇聯一共裝備了約500架蘇-27，其中國土防空軍裝備了350架，空軍裝備了130架，海軍航空兵裝備了24架蘇-27K。而俄羅斯得到了這500架蘇-27中的400架。

　　1998年俄羅斯空軍和國土防空軍合併後，共有363架蘇-27S和蘇-27UB戰鬥機服役，主要裝備下列單位：

　　＊克雷姆斯克的第3戰鬥機航空團。

　　＊克林佐夫卡的第9戰鬥機航空團。

　　＊琴特拉利內的第22戰鬥機航空團。

　　＊薩瓦斯里卡（Savostleyka）的第54戰鬥機航空團。

　　＊澤姆加（Dzemgi）的第60戰鬥機航空團。

　　＊貝索沃特（Besovets）的第159戰鬥機航空團。

　　＊庫賓卡（Kubinka）的第237航空技術驗證團

　　＊奧爾沃卡的第404戰鬥機航空團。

　　＊多羅霍沃（Dorokhovo）的第611戰鬥機航空團。

　　＊庫曉夫斯卡亞（Kushchevskava）的第797訓練航空團。

　　＊利佩茨克訓練中心的第968研究訓練混合航空團。

　　此外，大約有30架蘇-33（即原來的蘇-27K）在俄羅斯海軍航空兵服役，裝備在北莫爾斯克的第279獨立艦載戰鬥機航空團和尼文斯克耶的第689戰鬥機航空團。

　　俄羅斯的蘇-27機群基本都是在1985年至1992年間生產的，以後由於眾所周知的經濟困難，幾乎沒有得到新的補充，僅有不到10架蘇-30交給了利佩茨克訓練中心供測試和研究用。不過現役的蘇-27機群也基本沒有被封存的（僅少量轉交哈薩克斯坦），這充分說明了蘇-27在俄羅斯防空體系中的地位（米格-31和米格-29均有大量被封存的情況）。

　　隨着俄羅斯經濟的好轉，俄羅斯目前開始着手為現役的蘇-27進行性能升級，而蘇-34/32FN戰鬥轟炸機的購置計劃也已被列入日程。

　　中國：246架

　　1992年以後中國成為蘇霍伊設計局及相關生產企業的救星，根據《俄中軍事技術合作白皮　　書》，自1992年至2004年，俄羅斯共向中國交付了176架蘇-27系列飛機：

　　空軍：

　　蘇-27SK：36架

　　蘇-27UBK：40架

　　蘇-30MKK：76架

　　海軍航空兵：

　　蘇-30MK2：24架

　　再加上西方估計的中國自行生產的殲-11約72架，合計246架。

　　根據China Defence網站公布的最新資料（http://www.china-defense.com/aviation/flankers/flankers05.html），這些飛機裝備到以下單位：

　　＊遼寧鞍山的空1師1團：殲-11

　　＊河北張家口的空7師22團：殲-11

　　＊河北滄州飛行試驗訓練基地：蘇-30

　　＊河南鄭州的空19師57團：蘇-27

　　＊安徽蕪湖的空3師9團：蘇-30

　　＊安徽肥東的海航4師10團：蘇-30

　　＊浙江衢州的空29師85團：蘇-30

　　＊湖南長沙的空18師54團：蘇-30

　　＊廣東湛江的空2師6團：蘇-27

　　＊重慶的空33師97團：蘇-27

　　＊寧夏銀川的空6師18團：殲-11

　　根據俄羅斯《紅星報》的最新報道，在普京總統訪問中國之際，中國又追加了48架蘇-30MK2訂貨。而根據俄羅斯與中國達成的轉讓生產200架殲-11的協議，中國空軍最終可望擁有超過400架蘇-27系列飛機。

　　烏克蘭：65架

　　烏克蘭得到了原蘇聯500架蘇-27的小頭，裝備數量僅次於俄羅斯，但在1999年後，烏克蘭的　　位置已被中國擠下。現保有65架左右，是蘇-27第三大使用國。

　　烏克蘭的空防架構仍沿襲蘇聯體制，分為空軍和國土防空軍兩大空防體系，分別轄有一個配備蘇-27戰鬥機的單位，均擔負防空任務：

　　＊米爾哥羅德（Milgorod）的第831戰鬥機航空團

　　＊比爾貝科（Bielbek）的第62防空戰鬥機航空團

　　印度：40架

　　印度是南亞首強，其空軍實力頗為雄厚。為了應對21世紀的戰備需要，加強空軍的遠程打擊能力，印度在1996年11月斥責18億美元向俄羅斯採購40架蘇-30MKI戰鬥轟炸機，後於1998年　　11月增購了10架。

　　這批飛機自1997年6月起交付印度空軍。印度空軍目前共擁有40架蘇-30型戰機（其中MK-1型8架、K型機10架、MKI型機22架），裝備在以下單位：

　　＊洛黑加恩（卡萊孔達）的第20“閃電”戰鬥機中隊：MKI型（10架）

　　＊巴雷利的第24“獵鷹”戰鬥機中隊：MK-1型和K型（18架） 　　＊普尼的第30“水牛”戰鬥機中隊：MKI型（12架）

　　按印俄達成的協議，2004年底印度將得到全部50架蘇-30。同時印度自2004年起每年以12架的速度自行生產140架蘇-30MKI，到2017年，印度空軍可望擁有190架蘇-30MKI多功能戰鬥機。這些戰機可編成9至10個中隊。

　　白俄羅斯：25架

　　白俄羅斯在1991年蘇聯解體時獲得21架蘇-27P攔截機和4架蘇-27UB戰鬥教練機，隸屬巴羅諾維奇（Baranovichi）的第61戰鬥機航空團，主要擔任防空任務。

　　烏茲別克斯坦：約20架

　　烏茲別克斯坦在1991年蘇聯解體時獲得20架蘇-27戰鬥機，具體服役狀況不詳。

　　哈薩克斯坦：14架

　　哈薩克空軍在1995年以前主要裝備米格-29/31戰鬥機，未配備蘇-27系列飛機。這種狀況在1996年發生變化，俄羅斯為了“贖回”哈薩克手中的40架圖-95MS轟炸機，同意以60架其它飛機交換，14架蘇-27、40架米格-29以及16架教練機已在1996年3月交付，使哈薩克空軍擁有蘇-27系列戰鬥機。

　　據了解，哈薩克空軍的蘇-27將作為多功能戰鬥機使用，推測可能配屬在駐魯格沃（Lugovoy）的第715戰鬥機航空團或駐山米佩拉丁斯克（Semipalatinsk）的第365防空戰鬥機航空團。

　　越南：12架

　　為應付“對越構成威脅的周邊大國”，保持南沙東南亞的軍事力量地位，越南空軍自1994年起分兩批採購7架蘇-27SK與5架蘇-27UBK，目前尚沒有資料顯示這批戰鬥機配屬於那個單位。不過根據其使用任務推測，若是以“防禦北方”，擔負首都河內防空為主，則應配屬河內內排的921飛行團；若是以在南海執行任務，保持在南沙群島的軍事存在為主，則應配屬峴港的929飛行團，估計後者可能性較大。

　　越南已訂購了4架蘇-30MK，預計2005年起交付，有可能再購買8架。

　　埃塞俄比亞：8架

　　1998年年底，埃塞俄比亞獲得8架俄羅斯的蘇-27。這些蘇-27很快在俄羅斯僱傭駕駛員的駕駛下和烏克蘭訓練的厄立特里亞空軍飛行員的米格-29展開空戰，蘇-27沒有損失，米格-29被R73擊落1架，機炮擊落1架。耐人尋味的是，蘇-27與米格-29發射的R27中距彈沒有戰果，看來裝備R77主動彈是迫在眉睫的事情。

　　印度尼西亞：4架

　　印度尼西亞在1997年8月宣布採購12架蘇-30MK，但隨之而來的東南亞金融危機迫使印尼暫緩該計劃的實施。至2003年，印尼空軍終於購買了2架蘇-27SK、2架蘇-30MK。

　　印尼空軍最近已經向政府遞交了申請，要求在2005年再購買2架蘇-30MK和6架蘇-27SK，將空軍裝備的蘇式飛機數量增加到12架，以組建一個戰鬥機中隊。印尼軍方人士曾表示最終的購買計劃是24架蘇式飛機。

　　另外，俄羅斯將於2006年開始分3批、向馬來西亞交付18架價值9億美元的蘇-30MKM型多功能戰鬥機。