外國專家評論：看清中國的航母雄心(組圖2)

被西方稱為“蘇維埃馬漢”的戈爾什科夫海軍元帥。

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外國專家評論：看清中國的航母雄心(組圖2)

已經確定提供給印度的“戈爾什科夫海軍元帥”號航空母艦。

已經向公眾開放的“基輔”號航空母艦。

本文作者認為，中國始終積極地引進前蘇聯航空母艦，其目的顯然是想從中學習到更多有關這種複雜海上作戰平台的建造及使用經驗。

　　本文作者認為，中國購買上述三艘航母的行動引致了兩個重要問題。首先，這些蘇聯紅海軍的艦艇最終都歸屬中國，這種情況是否純屬巧合？其次，如果不是巧合，這些航母對中國的航母研究和發展計劃到底具有何種價值？

　　很難讓人信服的是，三艘蘇聯紅海軍航母都被中國企業購買的事實僅僅是一種巧合
。中國政府在1992至1993年間曾積極要求直接採購一艘或更多基輔級及“瓦良格”號航母，但卻沒有成功。中國現在通過其所屬企業實現了這一目標。在 “瓦良格”號的購買中，相關企業與中國中央政府和中國軍方都有密切聯繫。出於某些原因，中國尤其希望獲得“瓦良格”號，該艦2000萬美元的售價相當於其作為被拆卸船隻售價的三倍。更為重要的是，正是因為當時的中國外交部副部長楊文昌於2001年9月訪問土耳其首都安卡拉後，才最終消除了土耳其政府不允許該艦通過博斯普魯斯海峽的障礙。據報道，楊文昌副部長表示中國將向土耳其提供價值3.6億美元的經濟援助，並簽署雙方的旅遊協議，以此說服土耳其政府放行 “瓦良格”號。

　　如果中國政府確實在幕後操縱了這些航母的購置，那麼它對這些航母有何利用目的呢？許多分析人士的觀點是，中國海軍的設計師和工程師們將通過觀察研究這些航母，了解很多關於航母設計和建造的知識。據推測，解放軍海軍的專家已考察了這些航母。2002年3月，據香港媒體報道，“基輔”號航母的安全保衛工作非常嚴密，導致有傳言稱解放軍海軍的設計師和工程師當時正在考察該艦。然而，這些考察活動的價值可能被過度誇大，這些航母所採用的技術已比西方國家海軍的同類技術落後了一代，中國只不過是在了解一些已經過時的技術。如果中國將這類技術運用於其自行研製的航母，那麼該型航母從一開始就會處於技術落後狀態，更不用說在經過長期的建造和試航過程之後了。

　　☆ 中國的海戰原則及航母的作用

　　本文作者認為，自80年代初以來，尤其是在90年代，外界開始大量談及中國建立“藍水”海軍的雄心壯志。軍事分析人士大都確信，到2000年或稍後一段時間，解放軍海軍將擁有“綠水”(沿海海域)海軍的地位，並具備向西太平洋投送有限作戰力量的能力。到2010年，該軍種將完成向“藍水”海軍的轉變。然而，從2003年的實際情況看，雖然解放軍海軍在過去10年內提高了其基本戰備狀態，但其總體進步仍較為遲緩，它甚至無法在中國沿海水域實現制海權。

　　受以下三個因素的影響，中國仍未實現其“藍水”海軍的宏願。其一，雖然中國自 1978年以來取得了令人矚目的經濟進步和工業化成就，但仍然缺乏財力資源和相關技術推動其海軍現代化建設的迅速和有效發展；其二，如後所述，台灣問題迫使中國領導層將注意力集中於領海附近的水域；其三，蘇聯紅海軍的作戰原則、戰役理論和作戰戰術對中國海軍仍具有影響，這也阻礙了解放軍海軍向“藍水”海軍的轉變。

　　從作戰角度衡量，解放軍海軍仍局限於絕大部分屬於戰役層次的近岸防禦類型。換言之，雖然中國的海軍發展戰略提出在未來要具備全球抵達能力，但該戰略目前則強調海上作戰力量的戰略或戰術部署，並由此限制了戰略目標、武器裝備採購及作戰計劃等各方面的相應發展。更為重要的是，解放軍海軍的海戰戰略體現在其作戰模式上，這種作戰模式又對該軍種的現代化建設具有指導作用。

　　解放軍海軍的海戰戰略包括兩種作戰模式：一種是海上作戰力量的獨立部署；另一種是與其他軍種(尤其是解放軍陸軍)進行聯合作戰。在第一種作戰模式中，解放軍海軍的任務是向遠離中國領海的水域投送作戰力量，很有可能採取的作戰方式是在戰略層次上獨立組織戰役行動，打擊敵方海軍艦隊或陸上目標；在第二種作戰模式中，解放軍海軍主要擔負防禦性任務，即攻擊敵方位於中國領海水域的艦船，但它在這種作戰模式中也執行進攻任務，即在兩棲作戰行動中為陸軍和空軍提供支援。目前，解放軍海軍執行第二種作戰模式相關任務的力量規模仍然有限，並由此僅擁有一支輕型艦隊。然而，解放軍海軍的最終目的還是發展第一種作戰模式中的相關作戰能力。

　　從實際情況看，解放軍海軍目前已面臨向遠離領海的水域投送作戰力量(即第一種作戰模式)的作戰任務，然而卻缺乏相應的資源完成此類任務。最有可能出現的情況是在南中國海爆發武裝衝突，在這種形勢下，解放軍海軍的任務將是占領那些領土主權存在爭議的島嶼，並擊退其他聲稱對這些島嶼擁有主權的國家的武裝力量。台灣海峽的衝突是介於上述兩種作戰模式之間的特殊問題，在台灣海峽發生的任何衝突在地理上都靠近中國領海，然而，如果美國採取軍事介入手段(大部分中國安全分析人士都認為會出現這種情況)，這種衝突可能會延伸至遠洋海域。在這種情況下，解放軍海軍在為陸軍部隊對台灣實施兩棲進攻提供支援時，必須要在遠海海域相對獨立地與敵方海軍艦隊進行對抗。

　　爭奪制海權和進行海上阻截是支撐解放軍海軍作戰模式的兩個重要作戰概念。劉華清在擔任海軍司令員之後不久指出，該軍種最重要的任務就是奪取制海權。解放軍海軍提出了在防禦內線取得制海權的作戰思想，這些防區包括中國三處近岸狹窄水域：渤海海峽、台灣海峽和瓊州海峽。其中，渤海海峽最為重要，因為它為首都北京和整個華北地區提供防護。台灣海峽也非常重要，因為它是解放軍海軍進入西太平洋的通道。除上述三條海峽之外，南中國海也是解放軍海軍主要關注的海域。

　　在奪取制海權時，解放軍海軍必須要在靠近主要沿海城市(如上海、香港和福州)的海域，針對敵海軍艦隊實施防禦性戰役行動。中國海軍還需要通過實施進攻戰役(如對台灣占領的金門等島嶼實施兩棲登陸作戰)，奪取進攻區域附近海域的制海權，並從空中和海上為參戰的解放軍陸軍部隊提供防護。解放軍海軍所關注的是，它並不需要在大範圍海域內取得制海權，而只需要在幾個幾乎完全相互分散的海上通道奪取制海權；並不需要全面奪取制海權，而僅需在有限時間內奪取部分制海權就足以滿足作戰需求。

　　與之相反，中國海軍在其防禦外線作戰方面所強調的是海上阻截的作戰概念。據中國海軍高級分析人士稱，美國針對中國設置的海洋前線涉及兩層“島鏈”。第一島鏈從日本、琉球群島、台灣延伸至菲律賓；第二島鏈則從日本的小笠原群島延伸至馬里亞納海溝。解放軍海軍的第二層防線和實施海上阻截作戰的能力主要就是以突破第一島鏈的封鎖為目的進行設計。

　　解放軍海軍的航母研製項目與上述兩種作戰模式如何發生聯繫呢？實際上這二者之間的聯繫仍不十分明確，這也是該項目一直被中國擱置的原因之一。但航母研製項目的實施只是被推遲，而並未被完全取消。航母的研發工作仍在繼續，這表明中國並未將航母視為對國防及其海軍長遠現代化建設無足輕重的因素。

　　中國繼續實施航母研製項目的主要原因在於，只有先獲得制空權，才能奪取制海權。這一現實是中國對發展航母寄予厚望的根源所在。在80年代，解放軍海軍提出建造航母的需求，主要考慮是在南中國海可能實施的作戰行動。中國如要在該地區處於優勢地位，就必須獲得制空權。從中國大陸到南中國海的相關距離達到1500公里，而解放軍空軍戰鬥機的航程很短，因此解放軍海軍認為，只有依靠航母才能爭奪該海域的制空權。劉華清並未接受空中加油可解決陸基戰鬥機航程較短的問題的觀點，1990年3月，他訪問了正在發展空中加油技術的空軍基地，但他仍不相信空中加油機能由從航母上起飛的戰鬥機以外的其他戰機實施保護。

　　如前所述，當1991年蘇聯的威脅消失後，中國軍方將注意力集中於南中國海島嶼的主權爭議和台灣問題。在90年代前半期，解放軍的關注重點是南中國海，並以由200多個珊瑚島礁組成的南沙群島為中心。共有六個國家和地區聲稱對南沙群島的島嶼擁有主權，它們是：中國、中國台灣和越南分別表示對整個群島擁有主權；菲律賓、馬來西亞和文萊聲稱對該群島的部分島嶼擁有主權。該地區包括價值較高的漁場並被確信擁有豐富的石油和天然氣資源。此外，南沙群島處於非常重要的戰略位置，它位於連接印度洋和太平洋的重要海上運輸線之中，這條運輸線進行着全球絕大部分貿易活動。

　　90年代末，由於台海兩岸關係逐步惡化，中國的關注重點開始轉至台灣海峽。台灣在這十年間已逐步開始實現“民主化”，獨立意識不斷增強，台灣當局也開始實施一種更為自信和更加追求獨立的政策，這主要表現在李登輝1995年6月對美國的訪問、1995年12月台灣的“立法院選舉”和1996年3月的台灣“總統選舉”等事件中。中國被這一系列事態所激怒，並嚴厲抨擊這些被它視為向台灣獨立發展的舉動。1995年7月至1996年3月間，台海兩岸關係達到了危機狀態，中國實施了一系列軍事部署並對台灣附近海域進行了導彈實射，試圖影響台灣選民的選擇，並向台灣發出明確信號，即中國大陸非常認真地看待不惜一切代價實現統一的問題。1999年7月，李登輝拋出了“兩國論”，中國進行了軍事動員並實施了兩棲登陸演習，再一次對台灣發出了警告。在台灣2000年3月的“總統選舉”中，民進黨領導人陳水扁當選為台灣“總統”，並使台海兩岸關係進入到一個新的充滿不確定性的狀態。中國政府自那以來一直在不斷警告台灣，中國大陸並未排除以武力實現兩岸統一的選擇。

　　當中國所關注的主要國家安全問題轉移到台灣後，採購航母的迫切性從表面看似乎不如以前。如果台灣海峽爆發衝突，作戰行動可能會在距中國大陸300公里以內的範圍實施，隨着解放軍空中作戰力量現代化建設的不斷推進，它可確信其陸基空中作戰力量至少能在此作戰區域內的有選擇的海域上空奪取制空權。此外，隨着部署在福建和浙江的東風系列中程和短程彈道導彈的數量的不斷增加，中國對此類武器的依賴程度也在不斷增大，並以此實現在針對台灣的任何作戰行動中取勝的目的。

　　如果說戰略重點的轉變削弱了來自戰略層次的對航母採購的推動力，那麼劉華清在 1997年的退休則使航母採購項目失去了主要支撐力。與此同時，解放軍內部“軍事變革”(RMA)的提倡者們逐步擴大了其影響，他們認為航母戰鬥群是一種逐漸過時的武器系統，這是因為，其一，由於航母的雷達和電磁探測的可見度很高，它因此已變為精確制導武器很容易實施攻擊的目標；其二，航母也極易遭受潛艇和水雷的攻擊；其三，航母在海上需要進行頻繁補給，這使得它在後勤保障船隻被敵方摧毀後變得十分脆弱。出於上述原因，解放軍的“軍事變革”派人士確信，航母在現代戰爭中已變為“浮動棺材”。

　　“軍事變革”論的支持者們確信，無論如何，以高昂代價發展一支採取“對稱”作戰方式的航母艦隊並不符合中國的國家利益。作為替代方案，中國應該充分利用科技進步手段，採用“非對稱”作戰戰略，在台海衝突中擊敗規模更大和作戰實力更強的美國海軍。他們尤其強調，解放軍可通過使美國海軍的指揮和信息系統失靈，嚴重破壞其海上補給，利用諸如岸基精確制導導彈、隱身水面艦艇和高性能潛艇發起攻擊等手段，擊敗美國海軍的航母戰鬥群。實際上，解放軍海軍之所以從俄羅斯採購基洛級常規潛艇和現代級導彈驅逐艦，正是其實施這種“非對稱”戰略的部分努力。

　　☆ 技術、財力和地緣政治方面的不利因素

　　本文作者認為，缺乏戰略層次的緊迫感並不是中國航母採購項目處於停滯狀態的唯一因素。即使中央政府確定該項目具有戰略重要性，中國的工程技術人員在將理想變為現實方面也將面臨巨大挑戰。此外，航母的巨額研製成本在目前也影響了該項目進程。更為重要的是，中國領導層必須非常謹慎地考慮這一舉措有可能造成的地緣政治影響。

　　中國無論是自行研製航母或是改裝“二手”航母，都將面臨一系列工程技術難題。雖然中國的造船工業具有很強競爭力，並擁有建造大型遠洋船舶的豐富經驗，但該行業並未顯示出它已掌握了研製航母所需的特殊技術。這些技術包括：蒸汽彈射器、攔阻索及大型升降機等。此外，航母還需要裝備高性能的電子戰和雷達系統，而中國恰恰在這些技術領域處於發展不平衡的狀態，並主要依賴於國外技術。如前所述，中國工程技術人員能在多大程度上通過考察蘇聯航母而克服上述缺陷，仍令人表示懷疑。

　　將“明斯克”號、“基輔”號和“瓦良格”號改裝為具備作戰能力的航母將非常成問題。 “明斯克”號和“基輔”號的推進系統、武器裝備和通信系統已被拆除，更換這些關鍵設備將會十分困難且代價過高。此外，這兩艘航母已被閒置長達五年之久，這使其在抵達中國時整體狀況已非常差(未完工的“瓦良格”號的總體狀況甚至不如“明斯克”號和“基輔”號)。

　　中國也許會把上述蘇制航母改裝為直升機航母，但另一種替代方案是將“明斯克”號或 “基輔”號改裝為能裝載常規或短距起飛的固定翼戰機的航母，後者是印度計劃對基輔級航母的最後一艘“戈爾什科夫海軍元帥”號實施的改裝計劃。1998年 12月，印度和俄羅斯之間原則上同意了“戈爾什科夫海軍元帥”號的交付條件，即如果印度在俄羅斯造船廠對該艦進行大規模整修，俄羅斯就將把該艦免費“贈送”給印度。該艦原先在前甲板部署的武器裝備將被拆除，用於改裝“跳台式”起飛甲板。飛行甲板上的升降機將擴大並安裝制動輪，這一改裝將使該航母具備艦載機的短距起飛及攔阻式復位(STOBAR)能力。

　　可以設想的是，隨着時間的推移，中國在國外企業的幫助下，將能逐步解決上述航母研製過程中遇到的工程技術難題。沒有理由相信俄羅斯不會在航母研製方面對中國提供幫助(正如其對印度所採取的相同做法)。如果中國政府認為航母確實具有戰略重要性，那麼經費將不會成為很大的問題，畢竟中國經濟保持着持續高速增長的勢頭。中國在60年代中期“文革”處於最高潮時都能克服技術和資金方面的困難，全力以赴研製出核武器，與那時相比，中國目前的科學、工業和經濟基礎已大幅度增強。

　　然而，地緣政治因素則是另一回事。中國政府可以對外聲稱其研製航母是用於防禦目的，但東亞地區的其他國家則會從另一角度看待這種事態。一支中國海軍的航母戰鬥群將被視為一種威力巨大的作戰力量投送工具，它將強化有關方面對中國試圖用武力手段解決領土爭端(尤其是在南中國海)並成為地區軍事強國的擔憂。在這種情況下，東盟(ASEAN)成員國(尤其是那些與中國存在領土爭議的國家)無疑將加強其與美國的軍事聯繫，並確保美國在該地區的軍事存在。日本幾乎也將肯定開始實施其航母研製計劃。

　　自20世紀80年代初(尤其是劉華清主張採購航母並將這種武器系統作為其實現解放軍海軍成為“藍水”海軍的部分努力)以來，中國一直對發展航母抱有興趣。然而，當劉於1997年退休後，航母在中國海軍建設中失去了主要推動力。與此同時，一度成為中國政府戰略重點的控制南中國海的意圖也讓位於台灣統一問題。在這種情況下，考慮到台灣距離中國大陸相對較近，以及解放軍空軍和導彈作戰力量不斷發展等因素，航母目前被認為不具備關鍵性的重要地位。此外，建造和維持航母所需的巨額資金、所涉及的各種技術難題，以及可能招致來自鄰國的負面反應等因素，也成為阻礙中國目前部署航母戰鬥群的不利因素。

　　然而，解放軍海軍畢竟沒有完全放棄其航母研製計劃，而只不過是將它暫時擱置。即使要用一代甚至更多代人來建立一支“藍水”作戰力量，解放軍海軍也會堅定不移地向這個目標邁進。更為重要的是，中國公眾看來對採購航母給予了高度支持。當 1999年5月8日北約戰機空襲中國駐南聯盟大使館後，中國互聯網上掀起了為建造航母募捐的活動。中國一些省份的報紙也參與了這一活動，在短短一個月內就籌集了1100萬元。在全球範圍內，航母都被視為國力的潛在象徵，中國也不例外。中國民眾對“百年屈辱”(1840-1949)，即歐洲列強及日本強迫國力羸弱的中國同意割讓領土，進而容忍它們在中國劃分勢力範圍的痛苦回憶，至今還會在他們心中產生強烈共鳴。中國將一支強大的能向世界各地投送作戰力量的海軍視為其不再被強權力量所“欺侮”的重要工具。□ 張宏飛 編譯（完）