眾所周知，根據使命任務，彈道導彈又分戰略彈道導彈和戰術彈道導彈兩類，但不管哪一類，其飛行全程一般可分為三個階段：

　　1）助推段，指導彈從發射架發射到飛出大氣層這一階段，又稱為上升段；

　　2）飛行中段，指導彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標區域飛行的階段；

　　3）末段，指導彈到達目標區域上空附近，重返大氣層，直至命中目標的階段，又稱為再入段。

　　而在導彈攻防對抗中，彈道導彈反導一直是當今世界反導界最為尖端的領域，也是世界軍事大國競爭最為激烈的領域之一。對於中國來說，目前已經具備中段反導和末段反導的能力！已經基本具備了完善的反導攔截能力。中國掌握了中段和末段反導技術，不亞於掌握兩彈一星技術，反導技術將成為中國對於美國的重要戰略籌碼。

　　2016年10月17日，中國官方媒體公布了酒泉基地史料館內的一組畫面。另多名軍事觀察員感到興奮的是，畫面中牆壁懸掛的獎章上的文字顯示，2010年1月11日，中國進行了首次動能中段反導測試！2011年5月15日，中國進行了首次動能末端反導測試！2011年6月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試！

　　此前的2016年7月24日，中國官方媒體罕見公布了2010年和2013年中國兩次中段反導試驗的畫面。證實中國已具備中段反導技術。而隨後2個月公開的末段反導技術同樣極具價值。末段反導區別於中段反導作戰和防空作戰，兼具戰術性和戰略性意義。

　　末段反導時，導彈飛行過程跟蹤數據一般都已測算出來，而且導彈重新進入了大氣層，位置比較低，攔截方準備時間比較長，但末段攔截時，彈道導彈進入大氣層後開始俯衝，彈頭軌跡傾角變大、速度通常在7 ~8倍聲速以上，留給反導系統攔截的時間很短。如果是分導式彈道導彈，多個分彈頭都已釋放，目標數大增。此外，新一代彈道導彈還會變軌，都大大增加了末段攔截的不確定性，因此，末端攔截的技術難度相當大。

　　經過多年研究，美國在彈道導彈末段防禦方面已經取得了令人矚目的成就。近年來，美國成功地進行了多次末段反戰術彈道導彈實彈攔截試驗，充分驗證了末段反戰術彈道導彈的各項攔截技術，形成了以愛國者3、MEADS、薩德為代表的高、中、低層相結合，點面協調統一的末端防空反導體系，並投入實戰部署。而從公開信息來看，中國在末段反導系統研製方面同樣走在了世界前列。

　　除此之外，在曝光的畫面中還透露了2011年6月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試這則信息同樣讓人驚喜。在2014年的1月，美國媒體華盛頓《自由燈塔報》網站披露稱，2014年1月9日中國軍方在境內首次試驗了10倍音速的高超音速飛行器，意在突破美國的導彈防禦體系。報道還稱，據不願意透露姓名的官員稱，五角大樓已將中國的這一試驗性武器取名為WU-14。

　　對此，中國國防部新聞事務局則回應稱，中方在境內按計划進行的科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何國家和特定目標，間接地承認了這一試驗事實。而根據酒泉基地史料館曝光的內容推測，中國實際上進行的高超音速飛行器試驗是要早於外界普遍認為的第一次試驗，提前了三年。據此推測，中國在高超音速的技術研發方面，已經遠超外界預期，隨之而來，該型飛行器具備實戰化的時間也會相應提前。

　　綜合來看，中國在矛——高超音速飛行器，盾——反導系統，這兩種技術方面都取得了長足的進步，這對解放軍有效捍衛中國國家利益無疑有着巨大幫助。