一名F-35戰鬥機飛行員公開表示，他有信心駕駛F-35戰勝中國殲-31、俄羅斯T50等第五代戰鬥機。

　　美國亞利桑那州盧克空軍基地的第56戰鬥機聯隊，是使用F-35戰鬥機的部隊之一。該聯隊飛行員馬特·海頓接受了“偵察兵”網站的特別專訪，暢談F-35與殲-31、T50戰鬥機對抗的問題。

　　一、飛行員對F-35戰勝殲-31充滿信心

　　海頓針對外界指責F-35機動性不佳的說法，特別指出：“按照我自己在戰術環境裡飛F-35機動動作的感受，沒讓我覺得有飛其它的戰鬥機去作戰的念頭。我對駕駛這一戰鬥機去作戰，充滿信心。”

　　此外，專訪還報道了十餘名F-35戰鬥機飛行員清楚表示，F-35這一多用途戰鬥機，比目前其它的戰鬥機，包括殲-31、T50都要出色得多。

    海頓強調說這不是“太過自信”，雖然F-35戰鬥機沒有真的與中國殲-31、俄羅斯T50戰鬥機對抗過，但他作為F-35戰鬥機部隊的一員對這些潛在對手的戰鬥機有足夠的了解。

　　目前據信中國殲-31的第二代原型機，也被稱為“殲-31 2.0”，已經在進行大量試飛活動。俄羅斯T50戰鬥機已製造了多架原型機，進行了長達幾年的測試，但近期被迫中止試飛，原因並未清晰公布。此外中國殲-20戰鬥機在2011年首飛後，今年開始進入小批量服役的狀態，已形成戰鬥力。

　　海頓在這一訪談中並沒有深入談及F-35與殲-20這一中國最先進戰鬥機的對抗問題，但是他認為有信心駕駛F-35與任何其它戰鬥機交戰。

　　他說：“俄羅斯、中國都在嘗試發展與F-35技術水平類似的戰鬥機。我們並不比他們要在哪方面弱一些。”海頓針對視距格鬥問題，強調要獲得格鬥的勝利，飛行員採用的戰術和臨場決定，與戰鬥機本身的技術水平一樣的重要。

　　他展開說：“如果我最大程度的發揮F-35的有效性，那麼我就可以找到（殲-31、T50）戰鬥機的弱點。”

　　二、飛行員確信F-35先進計算機技術遙遙領先

　　F-35戰鬥機的飛行控制與武器火控體系中的最新算法技術，被稱為第一種具備人工智能能力的戰鬥機計算機運算系統。這一系統的優點在於它能夠自行收集、存取、輸入輸出F-35先進傳感系統獲得的海量作戰信息，並以最有效的方式輸出給飛行員，這樣飛行員能夠最有效、快捷的做出戰術選擇和作戰決定，而不是像過去一樣把時間和精力耗費在逐一操縱戰鬥機上的各種設備，緩慢的篩選、讀取、分析他所需要的戰場信息。相關的技術，在我國科研領域已經有公開報道，殲-20、殲-35戰鬥機相關的研究工作早已啟動。

　　簡單的說，F-35戰鬥機飛行員更像一名從更高層面研判戰場態勢、發出作戰命令的指揮官，而不是戰鬥機複雜設備的直接操作人員。這也是中國殲-31、俄羅斯T50戰鬥機研發項目中也在追求的目標。

　　海頓對此描述說：“如果我需要對F-35戰鬥機遭遇的某種特定威脅做出反應，我並不需要（像在別的戰鬥機上那樣）讀取多個傳感器在多種顯示器上的繁雜輸出，這樣太浪費時間和注意力。”

　　F-35戰鬥機能夠直接在巨大的中央顯示器和頭盔顯示器上，將戰場態勢等複雜信息，融匯一體的的輸出給飛行員。因此飛行員只需要盯着一個屏幕就已經足夠了。值得注意的是，雖然我們還無法知道殲-20、殲-31最終的座艙顯示配置，但在航展等場合中，我國軍工企業已經展出了大尺寸戰鬥機顯示器，以及多種先進的頭盔顯示器。

　　三、F-35的戰場態勢感知能力有巨大戰術優勢

　　海頓描述說：“F-35將來自大量傳感器的信息，融匯成飛行員可以控制掌握的輸出，這樣不會令飛行員失去對手頭任務的控制。”

　　例如，F-35的EOTS先進光電系統可以自行控制多種操作，包括了全方位的光電搜索跟蹤，激光測距，激光制導目標指示等等，飛行員只需要發出開始相關操作的指令即可。而以往的戰鬥機的飛行員必須親自全程操作這幾個環節，而同時一般只能進行其中一樣操作，例如進行目標指示的時候就很難觀察較為廣闊範圍的光電探測圖像。

　　值得注意的是，殲-20有着外觀上極為相似的光電系統，全方位覆蓋戰鬥機周圍環境。而殲-31原型機暫時還沒有看到相關設備，但這很可能只是因為殲-31原型機還沒有進入這一測試階段。

　　F-35的先進相控陣雷達也有類似的先進功能，在以往的戰鬥機中飛行員僅僅為了切換雷達工作模式就要進行多種操作，而F-35則省卻了許多環節。

　　四、F-35還有諸多在空戰中先發制人的優點

　　海頓表示許多以前飛F-16、A-10的F-35飛行員，都認為F-35戰鬥機的隱身能力，使得敵方非常難以探測到自己，這是以往絕大多數作戰飛機不具備的優勢。

　　海頓說：“每個飛機都有自己的弱點。設計飛機都不得不做出一些性能折衷。如果我在駕駛F-35進行實戰，我會找到敵人的弱點，發揮自己的長處。”他專門強調說，駕駛F-35戰鬥機飛行時，在有的條件下可以藉助龐大推力的發動機令F-35加速，占據一定範圍內的轉向機動優勢。

　　此外，與F-22這一純粹的空中優勢戰鬥機搭配，也使得F-35戰鬥機在空戰中能夠得到最佳的支持，發揮自己的優勢，避開敵方的鋒芒。

　　海頓強調，F-35作為多用途戰鬥機使用時，與同樣執行多用途任務（例如空地打擊）的F-16等老飛機相比，有一個突出的優勢：F-35不需要外掛重量、阻力很大的探測吊艙，因此在實戰中F-35會更快、更靈活。同樣，殲-20也會有類似的優勢。

　　2015年曾經有F-35在格鬥演練中不敵F-16的新聞，但F-35戰鬥機辦公室很快批駁了相關報道。他們認為這一演練中的F-35根本不具備批量裝備使用的F-35戰鬥機的全套軟件，因此是一架“蹩腳”的F-35，不能證明F-16格鬥能力遠好於F-35。

　　作為多用途戰鬥機，F-35更多是圍繞着“情報、戰場監視和偵察”來設計的。因此一些研發人員甚至聲稱，F-35戰鬥機要比美軍專門的偵察無人機探測能力更強 —— 後者常常被嘲笑“管中窺豹”，因為它們的傳感器只能看到很小的戰場範圍，而F-35的雷達、光電卻可以輸出真正的廣角戰場圖像。

　　同時，F-35的探測範圍要比以往的多用途戰鬥機遠得多。這也是一個戰術上極為突出的因素。

　　這又回到了格鬥的問題 —— 假如F-35可以在比殲-31、T50更遠的距離上進行探測，它就可以提早發射武器，那麼它根本不需要和中俄戰鬥機進行格鬥。美軍認為，先敵發射的能力將保證F-35在空戰中能夠與外國最好的戰鬥機抗衡。

　　報道還突出了F-35戰鬥機在任務數據系統方面的先進性 —— 因為F-35使用了最新的戰鬥機計算機技術，它的任務數據系統可以非常方便的升級。這就是說，假如美軍獲得了更多殲-31、T50、殲-20等戰鬥機的詳細信息，就可以方便的給所有F-35戰鬥機更新任務數據系統內關於這類目標的信息。同理，如果獲得防空導彈、艦艇、戰車等新信息，也可以迅速進行更新。這樣F-35就總能以最為“知己知彼”的狀態進行作戰。而以往的戰鬥機要進行這一更新，耗時耗力，相當的不容易。