參加航空飛鏢2017的中國空軍殲轟7A，注意它沒有外掛光電瞄準吊艙

這個狀態與殲轟7A實際能力相差甚遠

　　8月10日，航空飛鏢-2017國際軍事比賽在中國長春拉下帷幕，中國空軍獲得優勝團體獎，並且取得了4個項目的第1名，俄羅斯空軍也在4個項目之中奪冠。

　　從新聞媒體報道來看，中國空軍轟6K轟炸機戰勝俄羅斯圖-26逆火奪取轟炸機組第1名，殲轟-7A戰勝蘇34奪取殲轟機組第1名，殲偵8DF戰勝蘇24MR奪取偵察機組第1名，直10K戰勝米28、卡52奪取武裝直升機組第1名，俄羅斯空軍方面蘇-35S戰勝中國空軍殲10B在殲擊機組奪冠，蘇-25SM戰勝中國空軍JL10在強擊機組奪冠，在伊爾76德比之戰中勝出，米8直升機戰勝中國空軍直8在直升機組奪冠。

　　從這裡我們可以看出，中國空軍4個第1名有3個是對地攻擊飛機或者直升機，另外1個是偵察機，它的任務應該也是對地面進行偵察，對攻擊效果進行評估，航空飛鏢這個比賽主題就是對地攻擊，俄羅斯空軍此次派出所有主力對地攻擊飛機，除了強擊機之外，在其他三個主要機型對決之中被中國空軍壓倒，這個成績恐怕不會讓俄羅斯空軍感覺滿意，也顯現了中國空軍在對地攻擊方面的進步。

　　轟6K在此次比賽之中戰勝了圖-26逆火轟炸機，應該說是一次盪氣迴腸的勝利，此前筆者曾經認為轟6K憑藉機載巡航導彈在作戰效能優於逆火，但是在扔普通炸彈這個科目上，轟6K一樣勝出，主要原因一是中國空軍飛行員訓練水平提高，還有就是轟6K機載設備要優於逆火，轟6K配備有先進激光捷聯慣導系統、衛星導航定位接收機，可以讓戰機能夠精確抵達目標區，這樣飛行員就可以比較容易發現目標，逆火轟炸機雖然也配備有慣導系統，但是從中國對引進蘇27戰鬥機慣導分析來看，它的精度較低，需要其他手段進行輔助修正，不過在高速飛機裡面，飛行員視野受到限制，需要輔助目標探測手段，轟6K在機頭下面增加了光電吊艙，它配備有前視紅外探測系統、CCD攝像機和激光測距儀，能夠在晝夜全天候條件下對地面目標進行探測、識別和跟蹤，這樣就大大提高了轟6K對地攻擊精度，相比較之下逆火就缺少這樣的設備。

　　如果說轟6K擁有機載設備方面的優勢，那麼殲轟7A戰勝蘇34可能完全就是依靠飛行員優秀技術和素質，蘇34作為俄羅斯最新一代殲擊轟炸機，也配備有先進慣導系統、衛星導航接收機，另外蘇34一樣轟6K一樣，機腹下面掛載有光電瞄準系統，不過它只配備有CCD攝像機和激光測距儀，技術水平較低，殲轟7A除了有先進導航系統之外，還可以掛載光電瞄準吊艙，不過它的吊艙是外掛在機身下面，從比賽圖片看，殲轟7A並沒有掛載這樣吊艙，所以此次殲轟7A戰勝蘇34應該歸功於飛行員優秀技術和素質。

　　直10K奪取武裝直升機組第1可能是俄羅斯最感覺臉面無光的項目，俄方出動了米28和卡52兩型武裝直升機仍舊落敗，考慮到這3種直升機航空電子系統、機載設備和武器相差無幾，所以中方勝出應該也是飛行員技術和素質稍勝一籌。

　　在俄羅斯勝出項目之中，比較有份量的應該是殲擊機組，蘇-35S戰勝了殲-10B，這兩種戰鬥機都是中俄空軍新一代戰鬥機，蘇-35S作為蘇-27終極改進型，對飛機氣動、結構、航空電子進行了全面升級，還採用了推力矢量，整體性能比蘇27系列有較大提高，殲-10B在殲10A的基礎上換裝了DSI進氣道，航空電子系統升級，提高了飛機戰術技術指標，但是從飛機本身性能而言，蘇-35S保留了蘇-27總體布局，飛機展弦比較大，誘導阻力低，中低空/速度性能優良，而殲10B採用大三角翼，展弦比較低，波阻小，高空/高速性能較好，但是在中低空/速度方面比蘇35S可能還要好一些，JL10教練機不敵蘇25SM強擊機原因與之相近，JL10作為第4、5代戰鬥機配套教練機，對於飛機的機動性能要求較高，翼荷相對較小，低空氣流情況比較複雜，翼荷小不利於飛機穩定，因此低空攻擊性能較低，相比較之下蘇25、A10都是針對低空攻擊進行了優化設計，再加上蘇25強擊機是俄羅斯空軍對地攻擊主要機型，長期在車臣、敘利亞等地征戰，實戰經驗較為雄厚，所以在相關科目之中勝出也不令人奇怪。

　　當然成績只能代表過去，並且航空飛鏢這樣比賽科目相對也比較簡單，例如情況設置比較簡單、也沒有投放精確制導武器，這些與未來戰爭要求有較大差距，中國空軍應該不會滿足這樣比賽勝利，還要繼續努力，提高自身水平和努力。