資料圖：殲-20

據俄羅斯自由媒體網站9月30日報道，中國第五代隱形戰鬥機殲-20正式列裝中國空軍。這樣一來，中國就成了繼美國之後世界上第二個列裝第五代戰機的國家，進度超過了俄羅斯的蘇-57。

俄羅斯科學院遠東研究所高級研究員、中國軍事問題專家瓦西里·卡申認為，殲-20的確可以算作第五代戰鬥機。

記者：如何評價殲-20戰鬥機？

卡申：殲-20具備低雷達可探測性，裝備了有源相控陣雷達和現代化的信息系統。發動機是其薄弱環節：目前採用的是俄羅斯的AL-31型發動機，未來應該會採用AL-41。總體而言，關於該型戰機有太多不為人知的細節。我們知道，美國的F-22和F-35列裝空軍經歷了非常艱難曲折的過程，耗費了巨資和很長時間。我們不敢說中國人會更容易，或許中國人花費了更長的時間。目前關於這款戰機的信息不多，這與中國相關領域開放程度不高有關。不過就目前已透露的信息來看，已經可以斷言，這是一種戰力相當強大的現代化戰鬥機。

記者：中國另外還在研製一種第五代戰機——殲-31。這只是一種出口機型嗎？抑或中國要發展輕型和重型兩種機型？

卡申：殲-31的命運尚不清楚。有可能純粹是一種出口機型。總體看來，中國人希望同時擁有重型機和輕型機。第五代戰機恐怕不能完全取代第4+代戰機，但中國人仍在繼續投入資金。有消息稱，首批列裝軍隊的殲-20在訓練中模擬侵略者的角色，目的是訓練現有的常規空軍戰機對抗隱形戰機。

記者：中國宣稱殲-20是自己獨立設計研發的，是這樣嗎？

卡申：是獨立研發的。殲-20採用的鴨式氣動布局，這是獨立設計研發的證明。中國戰機使用鴨式氣動布局已有很長的歷史了。早在上世紀70年代，成都飛機工業集團公司研製殲-9戰機時就首次使用了這種氣動布局。這在當時是一種相當獨特而完美的設計方案。只是由於當時發動機和儀器製造業比較弱，殲-9項目未能完成。後來他們採用鴨式氣動布局設計出了殲-10多用途戰鬥機，現在這種鴨式氣動設計又有了新的發展。

也就是說，中國人創立了一個相當有實力的飛機設計流派，如今這一流派正在結出碩果。這是近40年不懈努力的結果。只不過長期以來，中國的這一流派沒有引起國外觀察界的重視。

記者：中國導彈能否滿足第五代戰機的要求？

卡申：中國的空空導彈相當棒。“霹靂”-12空空導彈類似我國的R-77中程空空導彈(代號RVV-AE，射程110公里)，但在某些方面性能更佳。此外，中國還研製了先進的“霹靂”-10短程導彈，類似我國的RVV-MD和R-73短程空空導彈。“霹靂”-15遠程空空導彈大概也已量產。在該領域的個別零部件供應方面，他們對我們可能還有些依賴，但不管怎麼說，他們取得了巨大的成就。

記者：理論上講，在中國人看來，什麼才算是第五代戰機？

卡申：我沒有看到過完整的闡釋。但同其他許多國家一樣，中國的第五代戰機要具備低可探測性、集成航電系統、有源相控陣雷達及超音速巡航能力。不過我不太確定中國人是否特別關注戰機的超強機動性。

報道稱，俄戰略技術分析中心專家、《武器出口》雜誌主編安德烈·弗羅洛夫則指出，殲-20航電設備的實際性能尚不清楚。

弗羅洛夫：殲-20是一種遠程重型雙發戰鬥機，可以在不進行空中加油的情況下飛越由沖繩、台灣、菲律賓等地組成的第一島鏈。也就是說，這種戰鬥機符合中國空軍的作戰特點和設計理念，具有中國特色。至於殲-31，可能是“中國的F-35”，即主要面向國際市場。它的尺寸小於殲-20，所以造價會低一些。在技術方面，中國人已經走得很遠了。據說他們甚至已經為殲-20量身定做了國產WS-15發動機，以取代俄製發動機。其實際性能如何尚不得而知，但不管怎樣，中國是繼美國之後第二個同時研發兩種第五代戰鬥機的國家。