圖註：試航中的039新改進型潛艇，從艇身的格子狀線條可知，該艇使用了新型消聲瓦

　　上個月央視播出的《對話》專題節目中，中船重工常規潛艇總師吳崇建十分自信地講到：國內自主研製的常規潛艇技術性能已超越大名鼎鼎的“基洛”級潛艇，接下來還將把量子技術引入艦艇建造，從而引領常規潛艇的下一次技術革命，顛覆世界對潛艇的認知。

　　超越“基洛”級

　　中國的常規潛艇發展走的是引進、仿製、吸收、創新的路子，在設計時既不貪大求全，也不盲目自信，而是非常善於吸收國外先進潛艇技術和建造經驗。

　　以039型常規潛艇為例，該艇的設計就是在蘇式潛艇結構基礎上，借鑑了歐美先進艇體設計、動力系統以及探測和作戰指揮控制系統集成化布置等多方面先進理念，讓我國的潛艇設計躍上了新台階。等我們接觸到被譽為“大洋黑洞”的俄制“基洛”級潛艇後，意識到國產潛艇在許多方面仍然存在不足，因而很快吸取了“基洛”級在線形設計和潛艇降噪等方面的長處，研製出了性能與“基洛”級潛艇相近的039A型（北約稱“元”級）潛艇。

　　而隨着我國近年來在艦船設計、製造工藝、軍用電子、AIP技術以及先進材料等領域的快速發展，039潛艇的後續改型在這些高新技術的催化下，性能不斷提升，實現了對“基洛”級的超越。從我國的新型常規潛艇接連獲得國外訂單，就能證明這一點。因為這些國家採購潛艇的目的就是應對周邊潛在對手裝備的“基洛”級潛艇，他們相信使用中國的常規潛艇，能夠在與“基洛”級潛艇的水下對抗中取得優勢，所以才會買。

　　為潛艇引入量子技術

　　由於無線電波很難在水中傳播，所以現在的潛艇必須浮出水面或處於通氣管狀態才能進行衛星定位和數據傳輸，只使用慣性導航，潛艇在水下航行一天會偏離數千米的位置。但如果將量子通信和量子導航技術引入潛艇，不僅能讓潛艇在水下接收比長波電台的簡單指令豐富且安全得多的數據信息，還能將潛艇的位置偏離從千米級降低到米級，對未來潛艇的水下作戰具有革命性意義。

　　目前，中船重工在量子慣性導航技術等領域取得重大成果，並且與中國科學技術大學成立聯合實驗室，共同推動量子導航技術的進一步發展。而且在量子通信技術領域，中國也是領先世界，2016年8月16日，中國自主研製的全球首顆量子通信衛星“墨子”順利發射升空。2017年8月，上海交通大學成功進行了首個海水量子通信實驗，首次驗證了水下量子通信的可行性，向未來建立水下及空海一體量子通信網絡邁出重要一步。

　　可以說，這一次潛艇技術革命，我們占據了先發優勢。等量子技術進一步成熟，並與國產潛艇完美結合後，中國潛艇將首次站在世界之巔。