當年蘇聯紅海軍的“裏海怪物”們已經隨着時光的流逝，在陽光明媚的裏海邊慢慢鏽去！

　　裏海是世界上最大的內陸鹹水湖，海面風平浪靜，氣候宜人。北冰洋是世界最小最淺以及最冷的大洋，天寒地凍，風暴肆虐，布滿浮冰，除巴倫支海南部全年不凍外，俄羅斯、美國和加拿大北部沿海一年僅有50%或13的時間能夠通航。

　　要是有人說，拿一艘在裏海航行的船隻去征服北冰洋，你一定認為是痴人說夢！但俄羅斯現在就是這麼個想法。近日俄媒報道，俄羅斯將重啟地效飛行器計劃，打造大型地效飛行器，在北極執行救援任務。而前蘇聯時代地效飛行器第一次被西方發現正是在裏海，所以才有了著名的冷戰兵器——“裏海怪物”！

　　前蘇聯時代，阿列克謝耶夫中央設計局以軍事用途為主，設計了大型地效飛行器，成為了冷戰黑科技的代表。

　　這種飛行器體型大如輪船，又能夠掠海飛行，可以用來發射導彈、反潛和突擊登陸。1966年，大型地效飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛星發現這種飛行器。由於飛行器非常大型，且又在裏海航行，所以綽號是“裏海怪物”。

　　隨着蘇聯的解體，這種高速大型地效飛行器的發展陷入了低潮，再也沒有需要這些大型導彈平台衝刺發射超音速反艦導彈的必要了，俄羅斯也沒有財力和人力去維護這些蘇聯遺產。

　　很多地效飛行器停泊在錨地慢慢承受着時光和海霧的鏽蝕。

　　不過，近年隨着俄羅斯財力的恢復，地效飛行器也有了復甦的跡象。特備是針對近年來非常激烈的北極之爭，俄羅斯為了占據北極戰略主動權，正在開發一種600噸的大型地效飛行器，以執行北冰洋上的補給、搜索和救援任務。而根據計劃，該機將於2022年至2023年間進行首次飛行試驗。

　　這種地效飛行器被命名為“救援者”（SPASTATEL），長93米（305英尺），翼展71米（233英尺），龐大的體型可以滿足上千公里的遠程航行。

　　俄羅斯海軍專家亞歷山大·莫戈戈維亞特（Alexander Mozgovoy）對俄羅斯媒體說，“地效飛行器比飛機要經濟得多，它可以迅速地把更多的貨物運送到更遠的地方。如果他們能裝備有氣墊的起落裝置，就能在雪原上着陸。”

　　從目前的模型上看，這種新型的“救援者”地效飛行器是以經典的前蘇聯KM重型地效飛行器為原型設計的，KM也是蘇聯研製的最大型化實用型地效飛行器，機長100米，重544噸，水面速度可以達到800公里/小時。

　　“救援者”地效無人機主要用於北極地區的海上救助。由於該海區條件惡劣，一旦發生船舶險情，傳統飛機和船舶都很難迅速趕到海難現場。而海難救援本來就是爭分奪秒，寒冷的北冰洋更讓遇難人員的生存成為異常困難的事情。

　　因此“救援者”可以憑藉自身的高速性和起降便捷性執行北極海區的快速救援任務。從模型上我們也可以看到巨大的機體內部不但有飛機一樣的乘客座椅，還有手術室、病床等設置，讓其成為了北極的快速流動醫院。

　　除了大型的“救援者”地效飛行器外，俄羅斯還在研製中等尺寸的“海鷗”型地效飛行器。該機重54噸，可以攜載100名乘客，可以執行遠程運輸、環境監測、救援救生等任務。該機預計也是在2020年至2022年間完成。

　　地效飛行器是俄羅斯的殺手鐧，在爭奪北極權益上一定會成為相當大的助力。而其海難救生的標籤，也為其本身的軍事色彩有所減弱，降低對抗性。