最近美國陸軍重啟輕型坦克項目的消息引起了廣泛的關注， 恰逢中國新輕坦活躍於網絡，很多人自然而然的將兩者放在一起比較。

　　然而本炮霸認為這種比較是非常錯誤的。美國陸軍的所謂輕坦項目與中國的新輕坦在功能定位上有着很大的不同。中國的新輕坦是一種適應高原、山地、水網稻田環境作戰的輕量化主戰坦克，既要滿足高速機動的要求，又要對敵方步兵戰車等火力形成防護並能對抗敵方主戰坦克。而美國的輕型坦克則是為了給諸如空降師之類的部隊提供火力支援定位更接近於突擊炮，其實就是“斯特賴特-105的履帶化”。兩者的作戰形式完全不一樣，何談性能對比呢？

　　美國提出的要求是其戰鬥全重不超過30噸，搭載105或者120毫米火炮。C-17運輸機可以裝載2輛以上的戰車進行空運，並且希望能將其裝入C-130運輸機直接向前線進行投送。

　　目前已經決定參加競標的分別是：1、通用動力公司提出的“格里芬”戰車，該車可以認為是當年FCS系統中MCS直瞄戰車的簡化版本，使用XM360型120毫米炮，戰鬥全重大約28噸。其最大的亮點是炮塔布置儘可能的接近M-1A2坦克，使得其在人員培訓上可以互通。

　　在外形上“格里芬”與當年的MCS戰車非常的類似。只不過前者仍然是普通的4人制坦克，而MCS實現了雙人體制無人炮塔。

　　2、BAE公司在當講M-8AGS基礎上完成的升級版本，戰鬥全重不到20噸（空投狀態），25噸（全防護狀態），其搭載一門低後坐力的105毫米火炮，最大特色是可實現低空空投。

　　3、新加坡的STK公司在新加坡下一代步兵戰車底盤基礎上安裝比利時CMI公司Cockerill 3105炮塔而成的機動火炮。其戰鬥全重在28噸左右。

　　以上三種方案便是目前美國輕型坦克的最有力競標者。雖然韓國huawha公司也展出了其在K21步兵戰車基礎上發展的105毫米機動火炮系統，但是與前三者相比，韓國huawha目前還不是美國國防承包商，所以出於不利地位。

　　美國陸軍計劃本月向已表明意向的各個公司發出正式的競標邀請，希望利用從2018年10月到2019年底的15個月的時間拿出一個滿足需要的成功方案。從上世紀90年代的AGS，到2000年代的MCS，又到今天的MPF（Mobile Protected Firepower），其實美國陸軍對於輕型履帶機動火力的需求一直都存在。只不過，他們一直在各種糾結。這麼多年裡，決定其成敗的關鍵因素是是否滿足C-130的空運及空投要求。如果過份的強調空運，其很有可能重蹈FCS的覆轍，如果對此放寬要求呢，又不一定能為戰時直接投入前線的空降或者高機動部隊提供火力支援。當然其最大弱點是當遇到與其一樣擁有完備體系的現代化對手時，不到30噸的防護將成為其最大弱點。

　　當然我們也並不能因此嘲笑美國，人家不缺技術，只不過還能再戰五十年的C-130限制了美國人的發揮。