美軍無瑕號海洋偵測

　　雙體船就是由兩個單船體橫向固聯在一起而構成的船，作為一種有別於傳統艦船設計的船體造型，雙體船的穩定性能相對不錯，不容易翻船;受雙體的設計影響，其甲板面積也顯著增大，與同樣噸位的單體船相比，具有更大的甲板面積和艙容。而從上世紀六七十年代開始，隨着海上高速客運的迅速發展，高速雙體船由於有寬大的甲板面積、空間和便於豪華裝飾而被普遍看好，成為近幾十年來高性能船舶中發展最快、應用最廣、建造數量最多的一種。在民用領域取得較大成績的雙體船藉助較為出色的性能也吸引了各國軍方的注意，美國和中國就先後發展了多種雙體構型軍事用途艦船，美軍的聯合高速船(JHSV  )、在中國大名鼎鼎的無暇號測量船，中國022型導彈艇，眾多雙體海洋調查船舶就是最典型的代表。而相比於技術完善程度比較高的美國，我軍對雙體船的研究性質的應用更積極一些。

　　中國海軍在試航中的新型測量船

　　近日，我海軍一艘最新的雙體船測試的圖片引起很多人的注意，和以往我軍建造的中小型雙體船不同，這艘於去年下水，近期頻繁測試的雙體船的體積明顯更大，據推測應該在5000噸以上，舷牆很高，正面看船體呈方形結構，根據較為可信的推測，這艘新型雙體船的任務目的應該是探測和收集水下音響信息特徵、測繪海圖，為中國海軍艦艇出行保駕護航，測量船的成分更大一些。而參照美軍無暇號測量船以及我軍639型雙體水聲測量調查船的建造使用經驗，中國新型雙體測量船在實現較強的綜合性能的同時，其遠洋部署、執行任務的能力也必然非常突出。

　　這艘新型測量船的體形非常大，外界認為其約有5000噸級排水量

　　雙體船型在擁有較多的優勢的同時，其也有一定的缺點，造價高昂、大型化受限就是其在軍事領域不能有更大發展的重要原因。海上無風三尺浪，單體船左右舷浮力都會有差異，雙體船左右兩個船體受到的浮力肯定不會一樣，在連接橋處就會產生應力和力矩。力矩=力x距離，雙體船比單體船寬的多，應力的力矩自然比單體船大的多。為了保證同等海況下船體不至於扭曲變形或者解體，雙體船就必須設計更強的結構，占用更多的船體重量，犧牲的是載重量。以目前技術而言，五千噸大概就是鋼質雙體船的排水量上限。而美軍當年超大型海上基地平台的技術論證過程中，雙體船結構的這種排水量弊端限制就是導致項目被拋棄的原因之一，而至今為止，更大排水量的雙體船依然還是技術難題。

　　但是，在海軍使用中，很多任務類型船舶是不需要太大的排水量的，雙體船型5000噸排水量這個現今的技術上限也基本可以滿足一些特種船型的需求。我國在022導彈艇之後，把雙體船的建造技術大量應用於海軍特種船舶建造就是最好的證明，而相比於傳統船型測量船和海洋調查船，雙體船更具優勢。

　　美軍先鋒級聯合高速船

　　同時，較高的航速也決定了該船型很適合快速運輸使用，美軍的聯合高速船就是一個很好的思路。