在今年春節聯歡晚會上南部戰區空軍 95156 部隊向全國人民拜年，這是一支裝備殲7戰鬥機的部隊。在殲20已經開始列裝作戰部隊，成為名副其實的空軍顏值擔當的同時，我們的“老七”卻還在兢兢業業、恪盡職守。

　　中國空軍也成為了世界上唯一一支裝備有第2代戰鬥機和第5代戰鬥機的空中力量。

　　無論是西方的四代戰機劃分，還是蘇俄的五代戰機劃分，殲7和其原型機米格-21戰鬥機都屬於第2代戰鬥機。

　　西方將殲-7劃分為2代機的原因是最高速度達到2馬赫左右，電子設備比第1代機有質的飛躍，以導彈取代機炮成為主要武器。蘇俄將殲-7劃分為2代機的原因則是，剛具備2馬赫最大速度，但不具備超視距空戰能力。

　　與西方四代機劃分標準不同的是，蘇俄的五代機劃分將首次具有超視距空戰能力的米格-23、米格-25等戰鬥機劃分為3代機，而西方仍然將其劃分在2代機中。

　　不過，近年來西方基本認同了俄羅斯的劃分方式，也採用了五代機的劃分標準。

　　中國航空工業起步不晚，進入噴氣時代時與西方基本同步。但在上世紀80年代以前，由於一些具體原因，中國航空工業長時間裹足不前，已經明顯落後於世界先進水平。

　　所以作為第1代戰鬥機的殲6戰鬥機直到2006年才全部退出作戰部隊，2010年全部退出訓練部隊。這種上世紀50年代早期水平的戰鬥機長時間居於中國主戰機型地位，其實是中國航空工業落後的表現。

　　而作為第2代戰鬥機的殲7戰鬥機其實原型機只有上世紀50年代末的水平，直到80年代中國才基本吃透，到90年代還在不停魔改，這其實也是航空工業無法提供更多更好作戰飛機的無奈之舉。

　　終於，冷戰的結束讓中國能夠從俄羅斯等國獲得一些先進航空技術，關鍵技術的突破讓中國空軍戰鬥機型號出現了井噴效應，殲10、11、15、16等相繼問世，購買的蘇-30、35等戰鬥機也陸續裝備我軍，而殲20戰鬥機的列裝更是讓中國成為了世界上第二個自主研發並列裝重型隱身戰鬥機的國家。

　　但是，由於相對便宜等因素，使殲7戰鬥機的保有量實在太大，難以一對一替換新型戰鬥機。因此殲7退役後不可能裝備同樣數量的新戰機，而可能伴隨着的是精兵簡政。畢竟1架殲20戰鬥機的作用是100架殲7也達不到的，因此退役100架殲7並不需要購買100架殲20，而100名戰鬥機飛行員的重新安置其實是更大的事情。

　　總之，希望在未來幾年中，我們能夠看到殲7順利退休，交班新型戰機。