12月4日，俄羅斯直升機公司正式向巴基斯坦轉交了4架米-35M武裝直升機。

　　之前宣揚的土耳其T-129似乎已經無緣巴基斯坦。原因為何？很簡單，就是美國和土耳其的關係不斷惡化，美國方面正式授意其本土公司停止向土耳其提供CTS800渦軸發動機，這款性能先進的渦軸發動機不但是目前土耳其裝備的T-129武裝直升機和正在試飛當中的T-625通用直升機的唯一動力，巴基斯坦採購的T-129同樣採用了這款發動機。

　　眾所周知，去年巴基斯坦正式和土耳其簽訂了T-129武裝直升機的採購合同以後，徹底終結了我國武直十的第一次出口嘗試，而除了政治方面的因素以外，依靠CTS800渦軸發動機為T-129武裝直升機帶來的不錯的性能也是巴基斯坦方面比較看重的一點。

　　土耳其的T-129武裝直升機是意大利阿古斯塔公司出品的A-129武裝直升機的土耳其版本。A-129武裝直升機是歐洲第一款自主設計製造的武裝直升機，在國際上有着不錯的口碑，甚至當年我國都曾經考察過該款武裝直升機。至於是土耳其的T-129則是在A-129的出口型（也叫國際版A-129）的基礎上改進而來。相對於與A-129，T-129武裝直升機換裝了功率更高的CTS800渦軸發動機，該款發動機單台功率1362軸馬力，為增重以後的T-129提供了充沛的動力。除了換裝發動機以外，T-129還換裝了更加先進的航電系統以及全新的5葉旋翼系統，使得總體性能相對於A-129來說有了進一步的提高，依靠功率較高的發動機以及比較輕的機體重量（空重僅為2.5噸多一些），使得T-129擁有比較漂亮的飛行數據，這也是當初打敗武直十的一個重要原因，而這一切的一切都要歸功於美國人製造的CTS800渦軸發動機。

　　而這次美國是鐵了心停止向土耳其提供CTS800渦軸發動機，這就讓土耳其陷入了尷尬，就目前土耳其現役的T-129武裝直升機還能勉強湊合，而巴基斯坦採購的T-129需要重新生產，沒有了發動機，可謂是巧婦難為無米之炊了。此外從目前的情況來看，土耳其想要換裝其他發動機型號也是比較困難的，目前世界上能夠給土耳其提供發動機的除了美國，就只剩下歐洲了，介於美國方面的壓力，歐洲能不能為土耳其提供發動機很難說，而即便是去跟意大利方面協商，也是沒啥結果，畢竟就連意大利自己裝備的A-129武裝直升機的發動機都是英國羅羅公司提供的。正是由於這樣的現實情況，土耳其就曾在不久前宣布要自主研發渦軸發動機，並且還為這款發動機起了一個TS1400的名號，可能是想讓這款發動機的功率達到1400軸馬力。然而關鍵問題在於，向渦軸發動機這種高精尖的設備，以目前土耳其的航空工業能力想要研發出來簡直就是天方夜譚，即便是當年我國為了配套武直十而研發的渦軸-9發動機也是經過了數年的攻關才最終研發成功，而目前土耳其的功力實在是相差太多了。

　　當然這事土耳其並不是最尷尬的，最為尷尬的應該屬於巴基斯坦了，當初巴基斯坦採購武裝直升機的時候，正是因為美國拒絕提供任何型號的武裝直升機，因此巴基斯坦才開始考慮其他國家生產的武裝直升機，並且當初我國不但提供了3架武直十讓巴基斯坦免費試用，並且在價格上也有所保留，可謂是誠意滿滿，然而最終巴基斯坦卻選擇了土耳其組裝廠出品的T-129。

　　如今T-129武裝直升機因為發動機的斷供，已經是生產困難，而安裝了功率更高的國產發動機的武直十E，性能已經超過了T-129武裝直升機，估計巴基斯坦的腸子都快悔青了。