對一國海軍而言，擁有一支規模龐大、蔚為壯觀的水面艦隊，無疑是既有里子又有面子的事。

　　當年，就連不待見水面艦艇的赫魯曉夫，在見到“肯達”級後都表示：“我希望有一天我能乘坐肯達級訪問哈利法克斯。”

　　但現代海戰講究的是“立體”作戰，除了水面艦艇，天空有飛機、水下有潛艇。特別是那些神出鬼沒的“水下幽靈”，對水面艦隻有着極大的威脅。所以，如何反潛也就是海戰里的重要一環，今天我們就來聊聊“反潛巡邏機”的故事。。。

　　以如今的海軍來論，核潛艇的潛伏待機動輒數以月計，而裝備AIP系統的常規潛艇也至少以周來計的級別。可以說一艘潛艇的存在，就足以攪動整片海域不得安寧。

　　“貝爾格拉諾”號被英國核潛艇擊沉後，直接嚇住了阿根廷的水面艦隊

　　最常規的反潛手段就是，水面艦艇安裝聲吶探測敵方潛艇，並進行攻擊。但水面反潛在覆蓋範圍和反應速度上終究是不及“航空反潛”。

　　所以，航空反潛就以其速度快、航程遠、機動靈活的特點，能夠覆蓋廣大海域、搜潛效率高，且自身也不易受到潛艇的威脅，而備受各國青睞。

　　“塘鵝”反潛機：在設計“丑”飛機這點上，還是需要佩服英國人

　　此前，中國一直沒有合適的反潛機，所以在廣袤的海洋國土的反潛上多少有些“吃虧”。

　　好在高新-6號的出現給中國航空反潛打了一劑強心針，而且央視也曝光一些內部鏡頭，無疑讓人歡欣鼓舞。。。

　　高新-6號反潛機是以運-9為平台改進而來，最大起飛重量達到了61噸，最大航程達到了約3440公里，完全可以覆蓋到我國周邊大部分海域。

　　高新-6號在首下的半球內安裝了對海搜索雷達，能有效探測潛艇伸出的通氣管、潛望鏡、通信浮標等部件。相較於P-3C相同位置只安裝有照相機，性能明顯更佳。

　　機艙內則安裝了包括空投聲吶浮標等反潛探測裝備及輕型魚雷（推測），一旦發現目標可以就地“捕魚”。尾部長長的“杆子”是它的“磁異探測儀”，能夠通過探測地磁場的異常來判斷潛艇的存在。

　　覺着它像什麼？

　　高新6號雖然讓中國海軍實現了零的突破，且反潛設備也居於世界先進水平，但在應用上還是不如那些早已裝備“反潛巡邏機”的國家有經驗。

　　拿印度來說，雖然自己造飛機水平不咋樣。卻能夠靠“買、買、買”建立一套相對完整的海上巡邏機制，先後裝備過伊爾-38、圖-142等反潛巡邏機。

　　印度的圖-142和伊爾-38，據說這批圖-142三哥保持的不錯，直到退役也沒摔過

　　1985年海軍出訪“南亞三國”（巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉）時，印度海軍就出動伊爾-38進行了“陪伴式”跟蹤。每每中國戰艦離開出訪國進入公海，伊爾-38就會出現。如此周而復始，直至中國艦隊返航離開印度洋進入馬六甲海峽。

　　在反潛機的使用上，如今印度反潛機飛行員每天要在孟加拉灣、阿拉伯海、印度洋上飛行8~10小時，以監視來往船隻和潛艇。

　　當時中國海軍的出訪編隊是132“合肥艦”和一艘補給艦，132退役後停泊在煙臺

　　雖然“經驗”上有差距，但也不必妄自菲薄。應當知道，在“技術井噴”的今天，中國海軍的發展速度是怎樣的。。。只要走出了第一步，第二步第三步就會越走越快，只要中國不斷地超越自己，未來便一片光明。