近日，俄海軍太平洋艦隊司令謝爾蓋∙阿瓦基揚茨在接受俄軍官方報紙《紅星報》採訪時表示，太平洋艦隊將在今年首次接裝能夠發射“口徑”導彈的戰艦，它們分別是20385型輕型護衛艦首艦“轟鳴”號和636.3型“基洛”級潛艇7號艇B-274“彼得羅巴甫洛夫斯克”號。

　　“轟鳴”號已在今年4月23日開始海試，20385是20380的升級版，後者在服役多年後已逐漸成熟，發展到20385型後，會影響20385的唯一因素應該那就是那套複雜的綜合射頻系統。22350型護衛艦可以說是前車之鑑，因為相控陣雷達系統和防空導彈的問題，其首艦海試時間長達數年。如果20385真能在今年交付，那說明俄軍工業在電子領域的進展有不小的進步。

　　在“軍隊-2016”論壇上，俄軍與俄造船工業簽訂了為太平洋艦隊建造6艘636.3型“基洛”級潛艇的合同。2017年7月28日（俄羅斯海軍節），太平洋艦隊的首批2艘該型艇“開工”。這艘“彼得羅巴甫洛夫斯克”號，正是俄太平洋艦隊的第一艘636.3型“基洛”級。

　　對於已經下餃子的636.3而言，一艘潛艇的服役本也沒啥說的。可這背後有一個細節還是值得說道的，那就是它的建造周期。以“彼得羅巴甫洛夫斯克”號為例，它於2017年7月28日“開工”、2019年3月28日下水，預計2019年下半年服役，整個周期大約為2年多，基本上保持了“基洛”級近10多年來的建造速度。

　　相比俄造船工業其它造船領域的“拖沓”，常規潛艇的建造速度絕對算的上一枝獨秀，在國際上也沒有對手。

　　“基洛”級之外，近10多年來，國際上主流的潛艇主要包括德國的212型、214型，法國的“鮋魚”、日本的“蒼龍”，它們的建造周期（開工到服役）普遍在4-7（德國、意大利、法國、西班牙、韓國、日本等造船強國建造），各別甚至超過10年（印度、巴西、希臘等引進生產，但工業能力一般的國家）。例如，德國給自己造212一般耗時5年、意大利給自己造212一般耗時7年、日本造“蒼龍”耗時持續穩定在4年（幾乎絲毫不差，這從背後也可以看出日本強大的工業實力，這才能夠有超群的進度把控能力）、韓國造214耗時在4-7年不等（不同船廠建造）；印度目前建造“鮋魚”的周期約為8年，未來有望稍微降低。

　　看完其它國家再看俄羅斯，可以發現“基洛”級的建造速度的確是快。但如果回看“基洛”級的家族史，2年多的建造周期幾乎是“煎熬”，因為相比前輩這個時間實在“太長”。“基洛”生來就以驚人的建造速度示人，1980年3月16日，首艘“基洛”級潛艇“開工”，當年9月12日潛艇下水，當年最後一天（12月31日）潛艇服役。即便是在冷戰，一艘全新潛艇從“開工”到服役僅耗時8個多月也是相當驚人的。

　　上世紀80年代，“基洛”級投入大批量生產，其建造周期壓被進一步縮到了恐怖的半年左右時間。冷戰時期造什麼都快，但對潛艇而言，半年的周期還是比較驚人的，同期西方國家建造一艘常規潛艇也得1年多的時間。

　　但需要指出的是，蘇俄的建造時間多少是有一些水分的，主要問題就在這個“開工”時間。顧名思義，開工就是開始建造，西方國家的開工通常指的是“切割第一塊鋼板”，而俄羅斯的“開工”則指的是上船台。有什麼區別呢？這中間少了從下料到分段建造完成的時間，就潛艇而言，分段加工難度大，造船大國搞定這塊也得大半年，通常甚至還需要更長的時間。

　　不過，雖然“基洛”級（其它艦艇也普遍如此）的建造周期有“水分”存在，但即便把這些水分擠掉，“基洛”級的建造速度在世界上依然首屈一指。

　　但是不是有例外我們還得再看看，畢竟還有“造艦狂魔”中國在。我國潛艇的建造周期以往我們無從得知，但隨着為泰國建造的“麒麟”級潛艇於去年開工，其整個建造節點必然會曝光在外界眼前。那麼，再過一兩年，“基洛”級速度之王的名號能否保持住的答案將揭曉……