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振興中華 靠造飛機還是做褲子?
送交者: 中國覺醒吧 2005年11月06日22:29:01 於 [軍事天地] 發送悄悄話



  單純比較GDP多少是沒有意義的。做8億條褲子和造1架飛機的GDP是一樣的。但是造飛機的是富國,做褲子是窮國。就是造100億條褲子也比不上造飛機。國家的窮富不是看GDP的多少,而是看GDP的成分。要論GDP,大清國是當時日本的4倍,但是大清國的GDP是茶葉、瓷器和褲子,日本的GDP是大炮輪船。
甲午戰爭,日本的大炮GDP一下就把大清國的褲子GDP打回原形。

  要實現中華民族的偉大復興,靠造飛機還是做褲子是個很重要的問題。如果是做褲子,不管你多星閿澇妒歉鑾罟H綣鸊DP是造飛機的,那麼也許你現在很窮,但是你很快就富了。 二戰剛結束,日本被美國炸平了,一無所有,還得賠錢,GDP是負數。物資缺乏,搞配給制,發肥皂票什麼的。但是日本會造“飛機”。所以過了20幾年,很快就富了。

  解放後,我們認準了造飛機的路子,派1萬8千多留學生去蘇聯東歐留學,學習造飛機。到1980年,中國終於會造100多噸的大飛機,比日本的還大。如果繼續發展造飛機,像戰後日本一樣,很快也會富,但是中國放棄了飛機,選擇墨西哥、阿根廷那些拉美國家的路子,給美國人做褲子。而且鐵了心做褲子,科技投入從改革前的1.3%急劇下降到0.6%。

  我國的科技投入在0.6%的水平上一直徘徊了20年,結果韓國在這20年突飛猛進,科技超越了我國。而我國眼見要陷入拉美化的深淵,工人們工資低,大學生沒工作。為什麼大學生都找不着工作,因為國家不做飛機,做褲子。造飛機才要大學生,做褲子只要小學生就夠了。

  很多人說大學生找不到工作是因為素質差沒有競爭力。其實不然。如果我國不造火箭,錢學森也沒有競爭力。反之,我國造原子彈的時候,剛畢業的大學生都沒經驗,一邊干一邊學,都成了人才。大學生的需求量是由經濟結構決定的。在一個“打工換外匯”、“市場換技術”的國家裡,大學生過剩是必然結果。

  1980年我們可以造100多噸的噴氣客機。改革開放後,因科研經費壓縮(1.3%到0.6%),飛機下馬。造飛機引擎的廠改產,飛機研究所也不新招大學生了,人員流失,從1000多人到了200多人,出國者有之,下崗者有之,只剩下動不了的老頭老太。25年過去,我們再也造不出那麼大的飛機,我們就會做褲子,全世界都是中國做的褲子。

  飛機是個系統工程。涉及到幾乎所有工業門類,諸如冶金、玻璃、橡膠、電子、儀器儀表等取;嵩齏蠓苫得魑夜墓ひ堤逑狄丫瓿傘6庖磺校際竊凇氨展刈允亍薄ⅰ岸床話病薄ⅰ骯窬玫攪吮覽5謀咴怠鋇那榭魷巒瓿傻摹?墒譴由杓頻街圃熘換?0年時間。

  能夠製造100噸以上大飛機的只有4個半國家:美、俄、英、法。中國以前會,現在不會,算半個。剛好是聯合國五大常。可見只會做褲子是當不了常任理事國的。


  這是運10總設計師馬鳳山先生在運10飛機前的留影。照片中馬先生身着“土氣”的中山裝。很多人抨擊那個時代帶給照片中馬先生的清貧,卻忽略了他身後大飛機的輝煌。現在知識分子西服褲子無疑精緻很多,但是身後的大飛機卻沒有了。錢投在飛機上,褲子自然土一點;錢投在褲子上,飛機卻沒有了。回顧近20年我國的科技發展,不由讓人深思,這0.6%,是給知識分子買褲子好,還是讓知識分子去造飛機好。到底,什麼才是真正的“科教興國”、“尊重人才”?

  近20多年來,中國航天堅持自主,結果現在接近世界水平;反之航空和美國合作,結果航空工業灰飛煙滅。卡車堅持外援為輔,現在中國卡車競爭力超強;反之轎車搞外援為主,結果淪為生產車間。輪船搞外援為輔,結果現在競爭力緊逼日韓。

  科技和工業是一個國家的脊梁。可是80年代到90年代我國的科技投入一直在0.6%徘徊。由於連年投入不足,我國科技最高獎國家技術發明獎98年以後連續6年空缺,科技界到了青黃不接的窘境。這種情況一直持續到到1999年。因為99年發生了一件大事,美國轟炸了我國的大使館。江主席說了一句“歷史告訴我們,有些東西是花錢買不來的”。同年,江主席主持了兩彈一星有功人員的慶功大會。持續了20年的“造船不如買船”的科技政策才開始慢慢扭轉。

  飛機代指科技。很多人舉出反例說,科技並不那麼重要,法國的的褲子幾千美元一條,做褲子也可以賺錢云云。這是沒有說服力的。中國這樣的大國,褲子產量太大,一下子生產成百億條,全世界每人好幾條,價格無論如何是賣不到那麼高的。就算是法國,褲子雖然賺錢,法國總統來中國也是推銷空中客車飛機,而不是幾千美元一條的褲子。

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