單純比較GDP多少是沒有意義的。做8億條褲子和造1架飛機的GDP是一樣的。但是造飛機的是富國，做褲子是窮國。就是造100億條褲子也比不上造飛機。國家的窮富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。要論GDP，大清國是當時日本的4倍，但是大清國的GDP是茶葉、瓷器和褲子，日本的GDP是大炮輪船。
甲午戰爭，日本的大炮GDP一下就把大清國的褲子GDP打回原形。

　　要實現中華民族的偉大復興，靠造飛機還是做褲子是個很重要的問題。如果是做褲子，不管你多星�，拈敐扯是歌庮国。染J鸊DP是造飛機的，那麼也許你現在很窮，但是你很快就富了。 二戰剛結束，日本被美國炸平了，一無所有，還得賠錢，GDP是負數。物資缺乏，搞配給制，發肥皂票什麼的。但是日本會造“飛機”。所以過了20幾年，很快就富了。

　　解放後，我們認準了造飛機的路子，派1萬8千多留學生去蘇聯東歐留學，學習造飛機。到1980年，中國終於會造100多噸的大飛機，比日本的還大。如果繼續發展造飛機，像戰後日本一樣，很快也會富，但是中國放棄了飛機，選擇墨西哥、阿根廷那些拉美國家的路子，給美國人做褲子。而且鐵了心做褲子，科技投入從改革前的1.3%急劇下降到0.6%。

　　我國的科技投入在0.6%的水平上一直徘徊了20年，結果韓國在這20年突飛猛進，科技超越了我國。而我國眼見要陷入拉美化的深淵，工人們工資低，大學生沒工作。為什麼大學生都找不着工作，因為國家不做飛機，做褲子。造飛機才要大學生，做褲子只要小學生就夠了。

　　很多人說大學生找不到工作是因為素質差沒有競爭力。其實不然。如果我國不造火箭，錢學森也沒有競爭力。反之，我國造原子彈的時候，剛畢業的大學生都沒經驗，一邊干一邊學，都成了人才。大學生的需求量是由經濟結構決定的。在一個“打工換外匯”、“市場換技術”的國家裡，大學生過剩是必然結果。

　　1980年我們可以造100多噸的噴氣客機。改革開放後，因科研經費壓縮（1.3%到0.6%），飛機下馬。造飛機引擎的廠改產，飛機研究所也不新招大學生了，人員流失，從1000多人到了200多人，出國者有之，下崗者有之，只剩下動不了的老頭老太。25年過去，我們再也造不出那麼大的飛機，我們就會做褲子，全世界都是中國做的褲子。

　　飛機是個系統工程。涉及到幾乎所有工業門類，諸如冶金、玻璃、橡膠、電子、儀器儀表等取；嵩齏蠓苫�，说明我国的工业体系已经完硞悖而这一切，峨H竊凇氨展刈允亍薄ⅰ岸�荡苍挷”、◇a�民经济禂囁庇[５謀咴怠鋇那榭魷巒瓿傻摹？墒譴由杓頻街圃熘換��?0年時間。

　　能夠製造100噸以上大飛機的只有4個半國家：美、俄、英、法。中國以前會，現在不會，算半個。剛好是聯合國五大常。可見只會做褲子是當不了常任理事國的。

　　這是運10總設計師馬鳳山先生在運10飛機前的留影。照片中馬先生身着“土氣”的中山裝。很多人抨擊那個時代帶給照片中馬先生的清貧，卻忽略了他身後大飛機的輝煌。現在知識分子西服褲子無疑精緻很多，但是身後的大飛機卻沒有了。錢投在飛機上，褲子自然土一點；錢投在褲子上，飛機卻沒有了。回顧近20年我國的科技發展，不由讓人深思，這0.6%，是給知識分子買褲子好，還是讓知識分子去造飛機好。到底，什麼才是真正的“科教興國”、“尊重人才”？

　　近20多年來，中國航天堅持自主，結果現在接近世界水平；反之航空和美國合作，結果航空工業灰飛煙滅。卡車堅持外援為輔，現在中國卡車競爭力超強；反之轎車搞外援為主，結果淪為生產車間。輪船搞外援為輔，結果現在競爭力緊逼日韓。

　　科技和工業是一個國家的脊梁。可是80年代到90年代我國的科技投入一直在0.6%徘徊。由於連年投入不足，我國科技最高獎國家技術發明獎98年以後連續6年空缺，科技界到了青黃不接的窘境。這種情況一直持續到到1999年。因為99年發生了一件大事，美國轟炸了我國的大使館。江主席說了一句“歷史告訴我們，有些東西是花錢買不來的”。同年，江主席主持了兩彈一星有功人員的慶功大會。持續了20年的“造船不如買船”的科技政策才開始慢慢扭轉。

　　飛機代指科技。很多人舉出反例說，科技並不那麼重要，法國的的褲子幾千美元一條，做褲子也可以賺錢云云。這是沒有說服力的。中國這樣的大國，褲子產量太大，一下子生產成百億條，全世界每人好幾條，價格無論如何是賣不到那麼高的。就算是法國，褲子雖然賺錢，法國總統來中國也是推銷空中客車飛機，而不是幾千美元一條的褲子。