美國海軍排第一靠的是實力

對於這種劃分方法，大伊萬認為也是頗有道理的，畢竟美國海軍艦載機部隊不僅單艦實力極強，在總體規模與實力上更是拔群，俗話說得好，“僅次於美國空軍的世界第二大空中力量是美國海軍航空兵”，此話屬實不假；而英國海軍艦載機部隊雖然目前規模還不算大，但勝在單艦基本實現了全四代機化，因此其戰鬥力同樣不可小覷。

英國航母的艦載機全面四代機

法國艦載機聯隊的狀況

相比之下，法國海軍配備給僅有的一艘“夏爾.戴高樂”號核動力航母的艦載機部隊儘管體系較為完備，但戰術飛機的性能要落後一代。

法國戴高樂號航母

根據法國海軍截止2018年的換裝情況，目前法國海軍航空兵的三個主力艦載機中隊（11F、12F、17F）已經全部完成了“Rafale-F3M”戰鬥機的換裝工作，共裝備30到40架最先進的“陣風-M F3”型多用途艦載戰鬥機（具體數量尚有爭議）。

法國戴高樂號航母陣風艦載機

同時，“夏爾.戴高樂”號航母的艦載航空兵還另外配屬了法國海軍4F中隊，該中隊裝備有3架（1架備用機）進口自美國的E-2C“鷹眼”預警機，專司艦載機部隊出動時的預警指揮與戰場控制工作。

法國戴高樂號航母的E-2C預警機

在不同構型下出動時，“夏爾.戴高樂”號一般可以搭載2個“陣風”中隊、約24到30架艦載戰鬥機，1個預警指揮中隊、約2到3架E-2C“鷹眼”預警機，1個海上作戰與反潛中隊，4到6架AS-365“海豚”、NFH-90直升機等，總載機數量也可達到四十架左右。

法國艦載機聯隊的優勢

儘管法國海軍的“夏爾.戴高樂”號載機數量並不算大，但勝在載機質量較高，任務類型比較多樣：

法國戴高樂號航母

Rafale-F3M“陣風-M”型戰鬥機自不必說，到現在都是性能與F/A-18E/F比肩的先進艦載機（按照法國海軍與美國海軍演習的情況，法軍認為“陣風-M”的性能要壓倒“超級大黃蜂”），而法國海軍還專門給海基“陣風”增加了核打擊能力，可以攜帶法軍的ASMP-A型中程核巡航導彈；

攜帶ASMP-A核彈的陣風

同時配置在航空母艦的上的那3架E-2C預警指揮與控制飛機也將成為“陣風-M”出動時的戰力倍增器，更不用說法軍航母主要的假想作戰環境就是在地中海和西非沿海一帶、沒什麼像樣的假想敵了。故法軍的艦載航空兵儘管跟美國海軍差距挺大，但基本上是符合法軍戰略需求的。

俄羅斯艦載機聯隊

截止目前，咱們討論的美、英、法三國海軍艦載航空兵儘管各有長短，但都能稱得上作戰體系齊全、發展態勢清晰。但接下來要說的這兩個國家在航母艦載機部隊的建設上就顯得左支右絀了：

庫茲涅佐夫號的艦載機

第一個國家不用說了，是“已經沒有航母”了的俄羅斯海軍航母艦載機部隊。其實正如我們之前所講的那樣，航空母艦這種東西之於目前的俄羅斯海軍，在向舊大陸邊緣地區投送力量時不如20385、22800這種小型導彈艦性價比高，在北海與巴倫支海打艦隊決戰的時候沒有水下的949A、885這種攻擊型核潛艇、巡航導彈核潛艇好用，在俄羅斯海軍水面艦艇部隊已極度衰弱的情況下，單單一艘1143.5航母也就是個象徵的神像，沒什麼實際意義；

庫茲涅佐夫號被砸成重傷後又被點着了

故而近些年來俄羅斯海軍也沒有把多少資源投給自己的艦載機部隊，只在2009年左右接裝米格-29K/KUB/KUBR之時，擴了一個第100艦載機團，從而把自身的海軍艦載航空兵編制擴大到了“兩團一基地”格局，“兩團”也即第279艦載機團、第100艦載機團，其中第279團裝備有12架蘇-33型艦載機、第100團則裝備有23架米格-29K/KUB艦載機。“一基地”則是海軍航空兵第859訓練基地，裝備1架蘇-33型艦載機、2架米格-29KUB型艦載機、10架蘇-25UGT型艦載教練機用於培訓新的飛行員；

米格-29KUB

而如果“庫茲涅佐夫海軍元帥號”真的有被重新部署到海上的一天，除了最多能裝載約24架蘇-33型艦載機或36架米格-29K型艦載機（實際上都沒有這麼多了），還可以得到約12架Ka-27型反潛直升機、Ka-31型預警直升機的作戰支援，其總體戰鬥力評價是非常有限的。

Ka-31型預警直升機

印度艦載機聯隊

跟“已經沒有航空母艦”了的俄羅斯海軍艦載航空兵相比，印度海軍的艦載航空兵的優勢也就是“多個了航空母艦”了。目前印度海軍艦載航空兵還編列有2個固定翼戰鬥機中隊，分別是第300以及第303中隊，陸基基地均部署在果阿港，兩個中隊從2004年到2010年一共接收了45架米格-29K/KUB型艦載機，但目前已經墜毀了3架，每個中隊還剩下二十一架飛機，由於印度海軍只有一艘航母，因此這兩個艦載機中隊只能輪流上艦部署（反正以維克拉瑪蒂亞號的體量，兩個也上不去）。

印度航母艦載機

在上艦的時候，除了能夠部署約20架米格-29K/KUB，印度海軍的維克拉瑪蒂亞號還可以攜帶約10架Ka-28型反潛直升機、Ka-31型預警直升機，總載機數量在30架上下。雖然勉強也能搭成個體系，但由於印度海軍的維護與保障水平這麼多年一直不高，機隊的技術狀態也未能升級，這麼多年來能夠有效運轉的艦載機數量、艦載機的總體作戰能力都是處於相對下降的態勢的。

Ka-28型反潛直升機

因此，對印度海軍航母艦載航空兵的戰鬥力同樣也不能高估。

中國艦載機聯隊的現狀

那麼，在分析了美、英、法、俄、印五國的海軍艦載航空兵部隊的編制體制、裝備規模、任務能力後，中國海軍航空兵航母艦載機部隊的編制與規模究竟如何、未來又將走向怎樣的發展方向呢？

遼寧號航母艦載機

咱們先說說我國艦載機部隊的裝備規模。當然，大伊萬也知道，在002級航空母艦“山東”艦入役後，關於我國自行研製、自行建造的首艘航空母艦的航空作業能力在網上傳言也不少，最典型的就是“002航母的載機量可以達到‘遼寧’艦的1.5倍（多50%）”。

“遼寧”艦與“山東”艦對比

（“山東”艦CG作者微博：Lovely_Swift）

首先，按照我們之前的分析，這組數據很有可能是記者對資料的誤讀，這個數據只可能是極端構型下的搭載量，也或者是算上直升機乃至未來無人機的搭載量。其次，002級航空母艦雖然貴為我國自行研製的首艘航母，但其艦體尺寸、機庫面積、甲板面積等和001級航空母艦“遼寧”艦相比，並沒有本質的提升，儘管可以通過優化停機與調度設計的方式能多帶幾架殲-15飛機，但你要說靠優化設計就能把載機數量提高50%，這基本是在侮辱蘇聯設計人員的智商，大伊萬是肯定不太相信的。

在艦體總體變化不大的情況下

12架殲-15艦載機需要占很大比例的機庫

殲-15的個頭較大

因此，關於我軍現役的“遼寧”艦和“山東”艦的載機數量與艦載機部隊的規模，咱認為絕對不能高估，參照俄軍的“庫茲涅佐夫海軍元帥號”再往上提一提就差不多了：俄軍的庫艦在蘇聯時期做的艦載機搭載方案中，預備搭載24架蘇-33型艦載機、8架Ka-27型反潛直升機和6架Ka-31型預警直升機，一共40架艦載機。

機庫擴容潛力不大，大家目測一下：

如果再加12架殲-15需要多大機庫？

咱認為“遼寧”艦基本上也就是這麼個水準，“山東”艦可能會多一點，兩艘航母的殲-15型艦載機搭載數量加起來可能會有個52架上下，單艦的總艦載機（包括直升機）攜帶量估計在36到44架之間。這些數據雖然看起來相比美軍航母艦載機聯隊不夠看，在質量上與英國皇家海軍的艦載機部隊也差距甚遠。但在得到陸基預警指揮與控制飛機的支援後，單艦的艦載機規模與戰鬥力基本上能夠與法軍的“夏爾.戴高樂”號航母持平，超過俄羅斯與印度的航母艦載航空兵，在任務多樣性方面則有所不足。這就是大伊萬對中國海軍航空兵艦載機部隊的評價。

中國艦載機聯隊的未來建設原則

當然啦，這個“僅僅相當於‘夏爾.戴高樂’”的評價肯定是無法讓廣大軍迷們滿意的，不僅軍迷們不滿意，估計中國海軍都不滿意，畢竟以中國海軍水面艦隊未來可能要面臨的艦隊決戰壓力而言，單艦戰鬥力無法與強敵的單艘航母達成基本平衡就意味着嚴重後果。

遼寧號與尼米茲級對比

（除了甲板面積，殲-15的個頭比F/A-18大一些）

因此，中國海軍在下一階段航母艦載機部隊的建設中要怎麼走、怎麼編、怎麼打，就是個需要認真對待的問題了。由於各種因素，現在大伊萬也不好對海軍的戰略決策妄加議論。咱只根據這幾天以來一直在說的海軍艦載機問題，提幾個粗略的原則好了：

構建完整的空中戰役體系的意義

第一是構建完整的空中戰役體系的重要性，這在美國海軍、法國海軍的艦載機部隊建設中都得到了充分的體現。尤其是美國海軍，不僅有戰術攻擊機、制空戰鬥機、預警指揮機，還為各攻擊機中隊預備了伴隨電磁攻擊機。更不用說配套的反潛、救援、運輸力量了。

相比之下，中、印、俄三國海軍的艦載機部隊缺少各種戰役與戰術支援兵力，甚至不得不使用預警直升機來“湊合”。而考慮到中國海軍在未來面臨的反潛壓力依然巨大，甚至可能有必要基於某個艦載運輸機改固定翼艦載反潛機出來，類似美軍的S-3。

判斷未來主要使命、主要戰場環境

第二是正確判斷未來我海軍航空母艦與艦載機部隊的主要使命、主要戰場環境。目前大家對美國海軍諸艦載機聯隊“全攻全守”式的打法非常熱衷，各中隊既可承擔制空類任務，又可承擔由海向陸的對面攻擊類任務。但實際上，美軍航母艦載機部隊自從冷戰之後，在建設決戰艦隊方面退步的比較厲害，尤其是自新千年後開始越來越多地承擔前沿存在、快速反應等類任務。

美國艦載機部隊常年處在戰爭前線

而對於中國海軍而言，這種“兩頭冒尖”式的做法，似乎並不利於我軍建設一支在未來能夠打贏在西太平洋地區發生的大規模海戰的決戰型艦隊。為了建設一支“能打贏艦隊決戰”的航母艦載機部隊，未來中國海軍的航母艦載機要作何取捨，是選擇美軍在2030年之前的“三、四代混編”，還是學習英國皇家海軍一步到位全部四代化，是個現實問題。

認識到海戰主要火力投送方發生變化

第三則是認識到海戰的主要火力投送方正在發生變化。在第二次世界大戰與隨後的冷戰中，一直到美國海軍的提豐計劃為止，航母艦載機部隊都是航母戰鬥群的主要對海火力輸出端。

但伴隨着大量艦載高超音速打擊器、電磁軌道炮等新一代遠程制海武器的出現，航母艦載機能夠攜帶的戰術反艦導彈已經越來越雞肋化，海戰的制海火力投送方正在從“航母艦載機”重新回歸“巡洋艦、驅護艦”的趨勢已經出現。為了確保攜帶類似於YJ-12A的載荷，第三代艦載戰鬥機是否還有必要，倒是個十分值得我們商榷的問題。

總之，伴隨着“山東”艦的入役，中國海軍的航空母艦之路也一直在路上，我們將對海軍艦載機部隊的建設保持高度的關注，謝謝大家！