美俄兩大軍事強國的較量，從蘇聯時期就已經開始。雙方除了互相試探和干擾，在武器裝備上也要比一比誰技高一籌。特別是航空領域的爭奪，更是棋逢對手。於是，各種型號的戰機被變着花樣的生產出來。比如，美國的SR-71“不死鳥”戰機和俄羅斯的米格25“不鏽鋼”戰機就是其中的典型代表。

　　隨着科技的進步，製造戰機的技術也不斷推陳出新。理論上來講，一架先進的作戰飛機，只需要三部分就能組成。分別是發動機、機身框架和機載導彈。其中，航空發動機是製造難度最高、發揮戰機性能最重要的核心部件。基本上一台戰機的性能是否優異，關鍵就看其航空發動機的好壞。而航空發動機作為戰機的心臟，不僅是戰機飛行的動力，也是航空業發展的重要推動力。

　　但航空發動機的研製並不是人力物力就能決定的，因為科技發展的方向有太多的不確定性。美俄兩國正是意識到了這一點，所以一直在積極地探索更加先進的發動機技術。到目前為止，世界上能獨立研製出航空發動機的國家，也不多。但比起英法的發動機來說，美俄兩國的發動機顯然更加先進。

　　美製發動機一律採用的是空心發動機葉片，不僅強度更高，而且轉速更快。而且，目前美國已經開始向23噸推力的發動機進軍。而俄製發動機雖然受到了蘇聯解體的影響，但老牌的航空發動機技術卻依舊強大，加上這些年的不斷改進，俄羅斯的航空發動機產業依然發展得不錯。據悉，俄羅斯目前依舊研製出了擁有23噸推力的發動機——NK32航空發動機。該發動機現在已經被軍方驗收。

　　俄羅斯這一次的全力衝擊，趕在了美方的前面，也給世界對俄製發動機一個有力的震撼。因為俄制的發動機採用的是實心的發動機葉片，比起美方的空心葉片來說，可能故障率會稍高一些。畢竟實心的葉片高速旋轉時向外的張力更大。但顯然這次俄羅斯23噸推力發動機，極大地縮小了之前葉片所造成的美俄發動機差距。