作為目前世界上最先進的戰鬥機，中國的殲-20戰機和美國的F-22戰機難免會被人放在一起進行比較。雖然都是第五代隱身戰機，但殲-20和F-22無論從氣動布局還是機體結構上都有很大的不同，是兩種完全不一樣的戰鬥機。

　　有一個問題，一直以來被廣大軍迷討論，那就是這兩種隱身戰機的尾焰問題。從目前已經公布的照片中，美國F-22戰機升空後冒出的橘紅色的火焰，而殲-20戰機的尾焰卻是藍紅色的，這給人的感官體驗非常不同。究竟是什麼原因，導致了中美這兩種頂級戰機尾焰的不同呢？

　　殲20尾焰

　　其實答案也很簡單，那就是尾焰的溫度。

　　我們生活中也會有這樣的經驗，比如點燃一根蠟燭的時候，蠟燭火焰的不同層次的溫度也是不一樣的。按照目前的研究，當火焰溫度為700攝氏度左右的時候，火焰將會呈現出紅色，火焰溫度上升到1000攝氏度時，火焰溫度是橘紅色的。要想讓火焰呈現藍紅色，那燃燒溫度要超過2000攝氏度才會實現。

　　F-22尾焰

　　也就是說，F-22和殲20發動機在使用的時候，燃燒的溫度是不一樣的。F-22發動機工作時的溫度為1000攝氏度左右，而殲20則要達到2000攝氏度。按照我們一般的觀點，當然溫度高提供的能量就會越多，但在航空發動機領域卻不是這樣的。發動機工作時的溫度約到，代表單位時間內損耗的能量就越大，同時也會大大影響發動機的使用壽命。

　　實際上，這也是美國發動機和俄羅斯發動機一直以來的最明顯不同。美國航空發動機的壽命可以達到6000-7000個小時，甚至更高，而俄羅斯航發的使用壽命則只有1500-3000小時，這是一個巨大的差距。研究使用壽命更長的航發，付出的成本更高，而且俄羅斯認為未來戰爭中戰機被擊落的情況會很頻繁，不需要壽命這麼高的航空發動機，還不如節約成本，生產性價比更高的航發。中國在航發上也延續了俄羅斯航發一直以來的特點。

　　美國先進航發

　　然而，人類戰鬥機進入隱身戰機時代之後，俄羅斯的航發邏輯就被推翻了。

　　隱身戰機被擊落的可能性大大降低，而且一架隱身戰鬥機非常昂貴，隨之而來就是更換航發成本的暴漲，提高航空發動機的壽命也成為了當務之急的事情。在這方面，俄羅斯已經積重難返，受困於目前軍費開支的下降，俄羅斯或許需要相當長時間才能完成在航發壽命問題上的轉變。

　　渦扇10B航空發動機

　　至於中國，目前中國最新的渦扇-10B航空發動機已經開始了批量生產，並陸續裝備到殲11和殲16戰機上。渦扇-10B的主要性能指標已經和美俄第三代航空發動機接近，在使用壽命上，渦扇-10B更是達到了5000小時。雖然相比美國先進的航空發動機還有一定差距，但已經有了長足的進步。

　　除此之外，發動機的工作溫度還跟它的內部設計，耐高溫材料等有很大關係，在這一方面，我們還需要長期的努力。