近來，印度在中印邊境可謂是忙得不亦樂乎，增兵，運裝備，越線挑釁，多無恥的事都干出來了，面對印軍的咄咄逼人，有很多人質問：中國為什麼一直容忍印度在邊境如此囂張？

這其實和中國對與印度關係的定位有關。

和平解決中印領土問題，一直以來都是中國的首選項。雖然中國現在實力上升很迅速，但是如果強制收回，付出的軍事、經濟代價仍會很難承受，經歷這樣大的戰爭消耗，必然會阻礙我國的發展。我們不必擔心時間一長，藏南就會真成了印度的，中國政府從未承認非法的麥克馬洪線，而且無論是在軍事還是在經濟上，中國都對印度保持着領先的優勢。現階段，中國對印度的定位是：印度是夥伴，而非威脅。

印度陳兵邊境，一直在宣稱中國威脅論並把中國當做最大的對手，但是，中國卻並未把印度當成敵人，也沒把印度當成威脅，除非印度像1962年一樣主動挑釁，否同中國不會主動出手。1962年我們的行動已經表明了我們的態度，當年打下來我們主動退出，就是想表明我們要通過談判和平解決問題。

印度在邊境增兵，這其實是他不自信的表現，因為心裡沒底，所以想靠槍桿子來壯膽，而我們在中印邊界軍事力量部署上弱於印度，恰恰是因為我們的自信。

2006年7月1日，中國列車通過世界鐵路最高點―唐古拉山口

中國已經在邊境形成了強大的戰略優勢。首先是中國在藏區修建了公路和鐵路網，這給印度帶來的巨大壓力，於是印度也想在克什米爾地區修建鐵路，然爾其中的艱難讓印度政府始料未及，這條鐵路規劃全長345公里，但至今沒有全部完成。跟印度形成鮮明對比的是，中國耗時5年時間成功修建超過1000公里的青藏鐵路。英國智庫聯合軍種研究院發表文章稱，中國至少在三個方面優於印度：開展大型複雜項目的能力，快速貫徹執行力，以及最重要的，在這些項目上有關經濟和戰略目的的深謀遠慮。”

印度軍方清楚，憑現在的供給線的支援力度，印度軍隊在面臨解放軍的打擊下根本支撐不了多長時間。而中國卻沒有印度這樣的瓶頸問題，解決不了後勤補給實際勝負已見分曉。越來越健全的公路和鐵路網讓中國具備了強大的輸送能力，以後，中國軍隊將不會再有1962年戰爭時的後勤保障問題。中國在邊境的軍事力量部署和戰時增援將暢通無阻，連印度海軍司令梅赫塔都悲觀地說，一旦中印開戰印度必敗。

中國在邊境形的第二個戰略優勢是地理上帶來的。從兩國的地形縱深來看，中國南北距離5500公里，東西距離5000餘公里，印度蘇-30MKI多用途戰鬥機作戰半徑約1500公里，覆蓋範圍大約為中國面積的1/3，即使加上印度的“布拉莫斯”300餘公里的射程，印度對中國的整個空間威脅有限，但反觀中國，同樣的蘇-30或是殲-11戰機以同樣的作戰半徑攻擊印度，那麼絕大數印度國土都在中國戰機的打擊範圍之內。尤其是印度的首都新德里更處在中國導彈射程這內，印度的這一劣勢，絕不是印度靠研發導彈在短期內可以彌補的。

正是因為中國的自信，所以，中國採取的策略跟印度完全不同。印度不斷向邊境增兵，而中國反倒會適當容忍印度的軍事準備，我們有這份自信，也有這份實力可以保證邊境的安全。

從兩國目前的綜合實力和未來發展態勢看，印度也很難對中國購成威脅。

印度山地部隊

世界上很多人都要把中印兩個發展中國家擺在一起比一比，一較之下，很多難免發出感慨：這簡直就是龜兔賽跑，根本不在一個檔次！就連印度本國的經濟官員尚卡爾都曾羨慕地說，“國力差距太巨大了，現在中國已不再是窮國，而印度仍然適用這個稱謂。”

所以，印度現在是中國的一個很好的合作夥伴。而關於中印的領土問題，我們不必急，當中國的實力有質的飛躍，或者未來印度國內發生深度革命之時，解決問題的機會自然會擺在面前。

從中國的角度講，現在我們的戰略，安全與發展永遠是第一位的，中國政府一定不會在印度問題上消耗我們民族太多的真氣，因為我們的目標很明確，那就是和平崛起！