俄聯邦國家生態監察署的生態學家們在24日，對遠東石油管道建設方案的可行性進行了最後評估。結果顯示，在52名專家中，有43人簽名反對俄國家石油運輸公司所提交的方案。理由是：石油管道將沿着貝加爾湖的北部邊緣鋪設，某些地方距離湖岸僅有800米。一旦發生事故，管道中的石油可能滲入貝加爾湖，造成巨大的生態災難。俄國家石油運輸公司必須重新擬定新的方案。

　　早在1994年，中國與俄羅斯就開始討論建造鋪設俄遠東至大慶，簡稱"安大線"的輸油管項目。中俄兩國領導人也曾多次就加強包括石油管線項目在內的能源合作發表聲明。在經過多年反覆探討之後，中國石油天然氣公司和俄羅斯尤克斯石油公司於2003年5月底簽署了《中俄原油管道原油長期購銷合同基本原則和共識的總協議》。但就在尤克斯石油公司剛剛宣布石油管道即將破土動工的時候，當時的公司總裁霍多爾科夫斯基被俄羅斯安全部門逮捕，尤克斯公司也被開出巨額罰單，中俄原油管道計劃擱淺。

　　俄羅斯媒體同時聲稱，中俄間自1994年以來簽署的有關“安大線”的各種文件只是石油管線項目的“預備工作，不是合同，所以不具備法律效力”，俄“不應為已經簽署的文件而束縛自己的手腳”。

　　但是，在中國卻手握這種空乏而無約束力的合作協議，並用單方面理解的“戰略夥伴關係”多次與俄方交涉之後，俄羅斯高層多次表態，將加強與中方的能源合作關係。正在石油管道項目再次呈現曙光的時候，日本以提供75億美元的資金，並提供油田開發技術，協助俄羅斯開發東西伯利亞新油田等優惠條件，加入了對遠東石油管道走向的爭奪。

　　經過力爭，中國在俄羅斯高層多次口頭許諾之後，在2004年年終在與日本就遠東石油管道的爭奪戰中失利。俄羅斯自然資源部副部長揚科夫在2004年召開的一次貝加爾地區環保會議上，宣布了否決“安大線”的決定。2004年7月2日，俄工業和能源部部長赫里斯堅科在會見中國駐俄羅斯大使時表示，雖然俄政府高度重視同中國開展能源合作，但經過大量的論證工作之後，俄方已基本認定通向日本方向的納霍德卡石油管道方案是可行的。這是俄羅斯高層第一次對於中國和日本之間的俄遠東石油爭奪戰做出如此明確的表態。

　　2005年，似乎峰迴路轉，俄羅斯高層宣布將有限考慮修建通往中方的分支，並表示將在2006年儘快破土動工。所以此次俄羅斯生態學家否決該項目，使得中俄遠東石油管道再次面臨被凍結的威脅。

　　當俄羅斯總統宣布優先考慮修建安大線的之前，俄羅斯專家們有數年時間可以確認安大線的走向是否“影響環保”，而且，第一次“環保否決”時隔不到數月已經被聯邦總統擱置，緣何又出現一次對普京宣言的二次“環保否決”？俄羅斯是總統制還是環保決策制？這些問題，看似荒謬，透現的卻是俄羅斯最高決策者故意施放的戰略模糊。

　　俄羅斯在稱中國為戰略夥伴的同時，也對其發展保持着高度警惕，而控制中國原油的入口，則可相對制約中國經濟發展的命脈。既然中國有本事宣稱對伊朗 1000億美圓的長期石油投資，把勢力觸角延伸到了俄羅斯巴庫油田的後方，還寄希望俄羅斯大力推進中俄遠東石油管線，讓俄羅斯的石油供應非但失去奇貨可居的效應，還在中伊（朗）巨額石油交易中起催化劑或補充確保的效應，這就大大違背了普京宣布“中國優先”以部分控制中國經濟命脈與中國對外政策的初衷，這時候，俄羅斯由專家出面進行“環保否決”就在情理當中了。

　　俄羅斯“中國優先”的決策或“專家否決”本來就是一出雙簧，完全是克格勃總統普京自編自導自演的把戲，就看中國人是否心甘情願地為俄羅斯的各種政策服務，是否有自大的野心等等，只是中國人自己愚昧，不計代價地聯俄以反美反日，讓意識形態蒙住自己的眼睛罷了。

　　需要特別指出的是，不要說意向性宣言或“總”（本人理解這個“總”就相當於一個“空”字）的政府協議，具有法律約束的年度石油供應協議規定：2005 年俄羅斯應該提供中國石油1000萬噸，後經俄羅斯百般刁難，中方讓步，同意減縮到700萬噸，而截止2005年12月26日，俄羅斯宣布，2005年完成對中國的原油出口僅為5百18萬噸。除購置大量二手軍事裝備拯救了俄羅斯軍火工業外,中國對俄羅斯將近80億美圓的石油投入得到的回報究竟體現在哪裡？

　　俗話說，熱戀中的女人智商為零。中國對俄羅斯迷戀的情形不是正好與此雷同麼？