謠言P圖

　　前幾天天，軍圈流傳出了一個堪稱“爆炸性”的新聞，根據一張據稱是日本NHK電視台的新聞截圖顯示，一架塗成黑灰色塗裝的殲-10B型戰鬥機正昂首起飛，而在這架殲-10B型戰鬥機的後面，則是幾棟富有朝鮮民族特色的建築、其中一座建築物上還有朝鮮語的標牌。

　　有人煞有介事地說，這些殲-10B型戰鬥機是在朝鮮北部的順川市、朝鮮人民軍空軍第55聯隊本場被拍到的，而它們的來源自不必說了，一時間，“中國向朝鮮人民軍提供了殲-10B型戰鬥機”在軍迷圈裡以野火燎原般的速度迅速流傳開來了。

　　不過，這麼一個“足夠勁爆”的消息還沒過晌午就迎來了“反轉”的時刻：有懂朝鮮語的軍迷認出，這架作為殲-10B型戰鬥機背景的、戳在某棟朝鮮族特色建築頂上的朝鮮語標牌的含義其實是“中國光大銀行”，話說光大銀行總不至於把分行給開到順川市區。

　　我也根據“機場”“朝鮮族建築”“中國光大銀行”這三個線索，順利在網絡全景地圖上找到了這兩棟建築的具體位置，也在近期的《軍事報道》新聞中找到了真實新聞的出處。

　　事情發展到這一步那顯然就沒啥好說的了：事實證明，這架“朝鮮人民軍空軍的殲-10B”跟朝鮮人民軍空軍沒有一毛錢關係，其實就是解放軍北部戰區空軍某部組織日常訓練的新聞圖片，只不過該部駐地位於東北某省邊陲的某朝鮮族自治州、有不少朝鮮族風情的建築物以及朝鮮語標牌，才造成了這麼大的一個烏龍。

　　不過，“朝鮮裝備主體版殲-10B”的謠言在一些群里被傳的有鼻子有眼的，於是大伊萬決定趕緊辟個謠，也希望這個謠言到此為止。

　　朝鮮空軍裝備確實該換代了

　　雖然“朝鮮人民軍空軍列裝殲-10B型戰鬥機”就這樣成了2021年開年的第一個讓大家空歡喜一場的大烏龍，但朝鮮人民軍空軍的主戰裝備、乃至整個作戰體系，也的確到了該予以更新的時刻。

　　咱們先說朝鮮人民軍空軍目前列裝的主戰機型好了，在之前的文章中大伊萬曾經提過一次，人民軍空軍航空兵部隊目前“真正有戰鬥力”的部隊，大概只有兩支：

　　第一支就是這次“烏龍”的主角，部署在順川的人民軍第55聯隊，該部堪稱“空軍的柳京守第105坦克師團”，是人民軍空軍“精銳中的精銳”，訓練與戰備狀況一直是人民軍空軍中最好的；第二支則是以奇葩的深綠色塗裝而聞名於世的、部署在溫泉郡的第57聯隊，也是金正恩將軍不止一次親自視察的聯隊。

　　從裝備上講，第55聯隊和第57聯隊的主戰裝備都是上世紀九十年代從俄羅斯弄到的米格-29 9.12型戰鬥機，該機屬於米格-29的早期型號，只具備有限的超視距攔射性能，機載ECM（電子對抗）與IFF（敵我識別）設備也都做了一定的簡配，性能還不如中國空軍裝備的最老的蘇-27SK型戰鬥機。

　　朝鮮除從俄羅斯直接進口了一批米格-29整機，甚至還以散件的形式進口並自行組裝過少量米格-29，具體裝備數量現在沒人能說清楚，但普遍認為不會超過40架。

　　值得一提的是，後來由朝鮮自己組裝的米格-29有些可能在航電、火控系統上達到了米格-29 9.13甚至更高的標準，具備了比較可靠的超視距攔射能力。

　　但是，不管是9.12還是9.13型，其實都已經是第三代戰鬥機的早期、中期型號了，性能與韓國空軍列裝的F-15K與KF-16C相比，處於嚴重失衡的狀態。

　　更不用說朝鮮人民軍空軍為這些米格-29配備的航空武器一樣弱雞，現在甚至還以R-60M“蚜蟲”和R-27R“楊樹”這種過時的空對空導彈作為主要的航空武器，R-73與R-77這種新一代航空武器處於嚴重匱乏的狀態。

　　這還沒有算以朝鮮人民軍的財力與裝備水平來講，即使是R-60M與R-27R，也不可能敞開了裝備敞開了打、只能扣扣索索地省着用了。

　　除了第55和第57聯隊的這幾十架米格-29，朝鮮人民軍空軍真正有點戰鬥力的機型也就是第55聯隊另外裝備的幾十架蘇-25型強擊機了，該型飛機擱在蘇聯空軍前線航空兵戰術體系中，是一種淺近縱深遮斷類機型。

　　擱在朝鮮人民軍空軍戰鬥序列中，戰術地位和承擔的戰術任務自然也就沒那麼多講究了，同時考慮到這批蘇-25依然是早期型號，估計也不具備使用什麼精確制導武器的能力，其對於朝鮮人民軍空軍來講只是解決了對面機型的“有無”問題，在任務能力上起碼比轟-5這種機型要靠譜。

　　除此之外，咱們先前也提過，人民軍空軍手裡還有一些米格-23ML、米格-21PF、殲-7I等第二代戰鬥機，但在現代戰爭條件下，你們都懂的，這些擱在第二代戰鬥機中性能都屬於中下等的飛機放在現在這戰場環境下，戰鬥力着實沒辦法高看。

　　相比朝鮮人民軍空軍裝備規模與性能上的差距，更大的問題則是朝鮮人民軍空軍空情保障、作戰指揮體系的嚴重匱乏：

　　在空情保障體系中，人民軍空軍目前列裝的固定式雷達站、戰時可應急開設的機動式雷達站性能均已嚴重落後。雷達網絡、雷達諸站點之間的站間通訊與向上通訊能力嚴重不足，使得人民軍空軍在組織國土防空戰役中遂行遠方警戒、航空兵引導、地導部隊目標指示等戰術任務時，效率相當低下，可謂到處是漏洞；

　　而從作戰指揮體系上看，在人民軍空軍的遠方、空情報知網絡性能非常落後的情況下，在人民軍一樣嚴重缺乏用於國土防空或前線防空的戰術數據鏈與自動化指揮系統的情況下，在人民軍空軍嚴重缺乏相應的指揮人才與經驗豐富的遠方、近方參謀的情況下，人民軍空軍的作戰水平絕對高不到哪裡去。

　　提升朝鮮空軍實力的“最佳選項”

　　起碼從朝鮮人民軍空軍的裝備水平、作戰能力上來講，是確確實實急需更新裝備、提升能力的，而唯一的問題是：咱們從戰略上、是否有必要向朝鮮提供一部分空軍戰術裝備？如果真的向朝鮮提供了相應的作戰裝備，殲-10B型戰鬥機等一批性能較為先進的大型戰鬥裝備對於咱們來說，是否是軍事援助朝鮮人民軍空軍部隊的“最佳選項”呢？

　　先從戰略上考慮好了，大伊萬認為，以當前的形勢，咱們從某種程度上來說還是很有必要向朝鮮方面提供一部分大型戰鬥裝備的：一方面，咱們目前與朝鮮的關係雖然跟最親密時期沒法比，但起碼是最近十年左右關係最好的一個時期，戰略上的聯動相對比較明顯，在朝鮮對華關係也正熱絡的當下，你給它提供一部分大型戰鬥裝備起碼不會有什麼壞處；

　　而另一方面，即使從《中朝友好合作互助條約》的內容來看，我們對朝鮮半島南北的常規軍力保持平衡也是負有一定的義務的。既然有義務，在考慮到第一點因素的情況下，面對朝鮮半島南北兩邊軍力已經嚴重失衡的態勢，大伊萬認為，現在的確是時候來履行咱們的義務了。

　　再從戰役與戰術角度來考量，大伊萬認為，咱們對於朝鮮的軍事援助，很大程度上應該將重點放在“態勢營造”和“協助訓練”上，而不應該放在某一件或某幾件大型戰鬥裝備的援助上：很簡單，從作戰體系的層次上來講，我們剛才已經提過了，朝鮮人民軍空軍的問題，並不僅僅是“前端”的問題，而是整個作戰體系，尤其是作為系統“後台”的態勢感知、作戰指揮乃至缺乏專業指揮人才的問題。

　　不把這些“後端系統”的問題解決好，你給它多少第三代戰鬥機，它也沒有足夠的空情與指揮能力去引導這些戰機去作戰，不把朝鮮人民軍飛行員的戰術水平提升幾個層次，它就算能把這些飛機飛上天，也完全發揮不出第三代甚至三代半戰鬥機所應有的戰鬥力，就算給它最先進的四代機，它也只能飛出第二代戰鬥機的水平，完全是白瞎裝備。

　　而從朝鮮人民軍的自身保障能力來考察，大伊萬認為，咱們對朝鮮人民軍空軍的軍事援助，不僅沒有必要給它過分先進的裝備，更要充分考慮到人民軍空軍當前的技術層次與保障水平：

　　很簡單，就算咱們現在給朝鮮空軍殲-20和殲-16，它能保障得了嗎？它能玩得明白嗎？遙想人民軍空軍當年面對殲-7G都抓瞎的水準，這個問題不難回答，肯定整不明白。以人民軍空軍對米格-29 9.12型戰鬥機的運用情況看，人民軍空軍最精銳的作戰聯隊，技術保障能力大概介於我軍引進蘇-27SK到裝備國產殲-10A型戰鬥機之間，也就是落在我軍20世紀90年代末到21世紀10年代前左右的水平，我軍要對朝鮮人民軍空軍實施軍事援助自然也應當以這個時間節點為基準。

　　故而，要讓大伊萬發表意見的話，如果我軍接下來真的要對人民軍空軍實施一定程度的軍事援助，援助原則還應該是：

　　一、對空情態勢感知裝備和作戰指揮體系的援助應當擺在援助的首位，如果我軍能為人民軍空軍更新一部分空情雷達與截擊數據鏈，即使人民軍空軍的主戰機型不更新，在防空作戰中的作戰效率也能提高一大截；

　　二、對人民軍飛行員、地面引導參謀人員乃至高級指揮員的培訓應當擺在重要位置上，起碼讓朝鮮空軍的指戰員們“換換思路”，能夠玩得轉本世紀初的技術裝備，能夠整明白二十一世紀的空戰到底咋打；

　　三、最後才是對人民軍空軍的裝備援助，大伊萬認為殲-10B型對人民軍空軍來講，起碼在最近五年左右都是“有點超綱”的裝備了，最好的援助裝備反而是對咱們來說已經有點落後、但對人民軍空軍來說絕對屬於新銳裝備的殲-10A，性能上完全有把握壓制米格-29 9.13和KF-16C。

　　最後，我覺得吧，就算咱們真的給人民軍空軍更新了一波作戰體系，訓練了一群人民軍的指戰員，在現代空戰對體系要求越來越高、而朝鮮半島對面的美韓聯軍在聯合空中戰役方面偏偏又是老怪級別的情況下，人民軍空軍那點功夫其實不足以改變半島南北空中力量極度失衡的現狀。要不然，就直接把人民軍空軍的作戰力量納入北部戰區的整個作戰體系？當然，這對於我們來說話題就明顯“超綱”、只能暫時想一想了。