在航空工業關於各廠家院所新年第一飛的報道中，成飛選擇了一張“梟龍”Block 3的試飛照片，作為“1月6日，伴隨着發動機的轟鳴聲，一架架飛機騰空而起，航空工業成飛拉開了2021年試飛大幕”的代表機型——儘管我相信大家更想看的，肯定是“一架架飛機”里的那些自用型號。

　　但相比2019年年底首飛的那架缺裝機頭雷達罩，以整流頭錐代替的首架原型機，這架“梟龍”Block 3原型機顯然已經裝上了雷達罩，意味着很可能已經實際配備了有源相控陣雷達。

　　▲至於航空工業官方微信號在上面這圖上加的那句口號，只是宣傳文案的一部分，就沒必要過多“研判”了……

　　關於“梟龍”Block 3的技術狀態，早在2016年方案出爐前，就已經在中巴兩國軍迷中引發了熱烈討論。除了“隱身化”這類有些不切實際的想法之外，基本成為共識的兩大增量分別是有源相控陣雷達和頭盔顯示器：前者自然已經水到渠成，後者則隨着國產頭盔顯示器投入實戰化練兵場使用的公開，也不再是個問題。

　　▲在“梟龍”Block 3首飛照片中，放大可見飛行員佩戴的是廣泛用於巴空軍的HGU-55飛行頭盔，還能看到大型抬頭顯示器——這也是識別“梟龍”Block 3的一大特徵

　　不過，同為巴基斯坦不少軍迷們心心念念的一樣裝備，已經在國產軍機上應用很久的機載紅外探測和定位系統（IRST，國內也稱為光電雷達），目前仍未配備在“梟龍”Block 3上。從目前原型機未裝備IRST的情況來看，“梟龍”Block 3按照時間表展開在巴空軍的測試時（可能會被命名為JF-17C），保持這種配置的可能性很大。

　　相信不少看過小說《國家意志》的朋友，都會記得巴基斯坦空軍王牌飛行員“老薩米”在從“梟龍”換裝殲-10B之後，屢屢使用機上光電雷達“陰人”成功的橋段。而在現實中，通過多年中巴聯訓的經驗，特別是在殲-11BS等機型上的幾次同乘體驗後，巴空軍飛行員對我軍“側衛”和殲-10B/C使用的光電雷達確實有了頗為直觀的了解。

　　另外，雖然巴空軍現役飛機並未配備光電雷達，但在2016年左右，巴基斯坦為“梟龍”從土耳其採購了8台ASELPOD前視紅外光電吊艙，該吊艙以對地探測為主，也具備一定對空探測能力。隨着“梟龍”掛載該型吊艙的照片越來越多，也說明巴空軍積累了一些使用外掛吊艙補充“梟龍”探測能力的經驗。

　　雖然使用IRST吊艙解決問題是個頗為短平快的法子，但由於“梟龍”沒有設置專門用於掛載吊艙的掛點，掛了吊艙就意味着機腹無法掛載副油箱。如果“梟龍”需要在翼根掛載CM-400AKG這類大型空對面武器，那就意味着全機載油量只有最多2.3噸的內油（Block 2的數據），考慮到RD-93的耗油率不低，作戰半徑勢必不足。

　　▲執行對海/陸防區外打擊任務，也是巴空軍“梟龍”的一項重要工作

　　所以說，走吊艙和副油箱結合的路子，類似美國海軍給F/A-18E/F Block 3升級計劃採購的，將IRST與機腹副油箱整合的IRST Block 2（洛馬公司稱為IRST 21）這種設計，也是一種可供選擇的方向。這樣在補充“梟龍”靜默探測能力的同時，還能把載油量提升到近3噸，任務靈活性就大了不少。

　　雖說這樣一來機腹副油箱就沒法說扔就扔了，這對講究一個輕裝上陣的空戰來說有些不利；但相比機翼副油箱來說，機腹副油箱對飛機機動性的影響相對較小，整合了IRST後又能顯著提升飛行員態勢感知能力，總體來看獲利還是比損失多。退一萬步說，戰時到了迫不得已的地步，那該扔也得扔，再怎麼說也比飛機被擊落好些。

　　在巴空軍不打算為“梟龍”加裝固定式IRST的情況下，採購這種IRST+副油箱，就算做不到每架“梟龍”配一套，至少也能始終讓部分值班飛機有IRST可用（即使是戰時，需要整個中隊的“梟龍”同時上天的可能性也不大）；保障條件允許的話，甚至可以實現“大家輪着用”，讓裝備使用效益最大化。

　　那麼這種IRST+副油箱能否應用於機翼副油箱呢？雖然這樣能夠讓IRST同時獲得較好的上視和下視視野，但同樣會帶來機身方向的探測死角，而且對飛行性能帶來的損失也比在機腹掛載更明顯。而巴基斯坦空軍最終會在“梟龍”Block 3上選擇何種解決方案，還得等到該機正式列裝之後才能明了。

　　無論內幕到底如何，“梟龍”Block 3缺裝固定式IRST，目前看最大的好處就是能節省點費用。這幾年眼光越來越高的中國軍迷，那都見慣了自用裝備上的“摳門”行為；對於巴基斯坦這種軍費“盤子”終歸有限的國家來說，大型技術裝備的具體配置出現“幾家歡樂幾家愁”的情況，更是再正常不過了。

　　▲雖然“梟龍”身上寄託了巴基斯坦空軍很高的期望，但期望再高也高不過錢包

　　比如正在上海滬東造船廠舾裝的、巴基斯坦海軍未來核心054A/P型導彈護衛艦首艦，目前主要電子設備已經安裝了不少。相比我軍自用的054A，該艦不僅加裝了SUR-17米波警戒雷達，主桅上也使用探測能力特別是對低信號掠海目標探測能力更強的SR2410C雷達（外觀上與泰勒斯公司2007年開始交付的SMART-S MK2雷達接近）替換了382雷達。

　　這種對空探測能力的全面升級，固然是巴海軍對其主力艦的定位使然，中巴關係給中巴軍售帶來的特殊性也決定了，054A/P仍然是國際市場上極具性價比的先進護衛艦；但相比陸空軍大型裝備，海軍戰艦的高昂採購費用就決定了，哪怕這採購費用在海軍看來只是多出“一粒沙”，在巴基斯坦其他軍種看來那就是“一座山”。

　　對於巴基斯坦空軍來說，巴基斯坦海軍新購的護衛艦即使便宜如054A/P（3.5億美元），一艘的價格也足以買下至少10架“梟龍”；而那些從土耳其等國購買的護衛艦，單艦價格買下一整個“梟龍”中隊都不在話下……除了咬着牙羨慕之外，巴基斯坦空軍更現實的手段，還是保住並做大自己家的“蛋糕”——在“梟龍”成功外銷緬甸和尼日利亞的基礎上，繼續賣力推銷，乘勝追擊。

　　▲要是這些單子早點敲定落實，興許“梟龍”Block 3的IRST就能“長”出來了呢

　　成功的外貿武器帶動自用型號發展的例子，海陸空天古今中外不勝枚舉。對於與巴基斯坦空軍關係密切，正藉助“梟龍”批產改型實現能力躍升的巴基斯坦航空工業來說，“梟龍”Block 3在種種因素下出現的那些缺憾，也許正是推動他們向着更高目標發展的動力。