想要進行全船抗衝擊試驗，需要將大當量爆炸物埋設在艦船附近的水下區域。一旦起爆，便可以利用衝擊波對該船在戰區里受到的高度威脅場景進行模擬，這樣就能檢驗艦船各個系統是否達到可靠標準。這項檢驗不是為了損壞船上的設備，也不是為了殺害船上的人，只是想知道該艦船到底哪裡不耐打，早點發現還能夠早點修補。

爆炸物爆炸的同時，會激起上百米高的水花，航母不過四五十米高，要經歷的考驗可以想見。據悉，美軍在“福特”號上應用了大量的新技術，比如垂直武器電梯和雙波段雷達。毋庸置疑，它們都能起到提升戰力的作用，但夠不夠可靠，還真是個未知數。

其實美軍的猶豫也很好理解，新技術所耗費的成本與心血必是成倍的，更何況早在2017年的測試中，美軍得知“福特”號應用的電磁飛機彈射/攔阻器性能根本不可靠，故障頻率高的嚇人。

再者，“福特”號的電力系統也挺讓人費心，若讓它持續運作一天，不發生嚴重故障的概率只有70%，若真發生了故障，船員得等上1.5個小時，要等着發電機與電動機關閉，才能去解決故障問題，因為隔離故障部件的技術還不夠成熟。

這都還不算什麼，最不靠譜的是電磁阻攔器，平均算起來，攔截20次就要發生一次嚴重的故障。從目前的使用情況來看，一天之內“福特”號不發生重大故障的概率大概在1%。但是不管“福特”號有多不靠譜，它都是未來幾十年裡美海軍的核心戰力，那些海軍戰略都是圍繞它來制定的。

美海軍非常迫切地想讓這個新成員入伙，至少要把它放進有限的戰鬥部署之中。為此，美海軍不止一次的表示不想讓它接受衝擊測試的意思。更何況冷戰結束後美海軍的經費滿足不了反覆測試的需求。

這樣看來，“福特”號更像是一種原型機，而不是一件成熟的作品。在此背景下，美海軍不得不推遲第二艘航母“肯尼迪”號的服役進度，也許要等到2024年。而此時“尼米茲”級那五十年的壽命也快被消耗殆盡，美海軍的航母步入了青黃不接的境地。