據印度媒體“defencexp”網站報道，印度正在引進美國通用電氣公司的航空發動機，以支持其新興的航空業發展。通用將為所有即將推出的印度戰鬥機提供發動機。印度為什麼會引進通用公司的發動機，為什麼引起發動機在未來將會損害印度的利益，印度又應該採取什麼方法來避免風險呢？

　　通用電氣是一家美國公司，總部設在波士頓。該公司是歷史最悠久的航空發動機製造廠商之一，也是美國兩大航空發動機巨頭，另一家是普惠公司。除了軍機外，通用電氣還為全球商用飛機提供渦扇發動機。國際市場上其他知名的航空發動機企業還有羅爾斯羅伊斯和霍尼韋爾公司。

　　通用電氣已經為數不勝數的美國戰鬥機提供了發動機，同時也為一些外國軍機提供發動機。該公司生產的發動機是全球最可靠的發動機之一。

　　F404是一款推力47–85千牛級的加力渦扇發動機。該發動機由通用電氣航空公司生產，此後F404還被開發成了推力更大的F414發動機。F404發動機的主要設計目的是為F-15“鷹”戰鬥機提供動力，但它在競爭中輸給了普惠公司。不過隨後F404被用在了美國海軍的F/A- 18“大黃蜂”戰鬥機上。此外，F404還被用於美國和非美國的幾款飛機上。

　　由於印度國產“卡維里”發動機無法達到所需的推力水平，印度政府不情願的決定引進F404為國產“光輝”MK1戰機提供動力。也有人認為一旦“卡維里”發動機成熟後，將會取代F404。發動機是戰鬥機的心臟，裝備一款裝由外國發動機提供動力的國產戰鬥機，對印度而言並不是一個令人愉快的決定。但是最終，“卡維里”發動機未能達到預期的設計指標。印度政府隨即與通用電氣公司簽訂了一項長期合同，為其國產戰鬥機提供動力。

　　F404發動機的性能參數為：長3.9米、直徑0.89米、淨重1035公斤、額定推力48.9千牛、加力推力78.7 千牛、推重比為7.8。

　　由於F404的推力不夠強大，印度政府決定同時引進F414發動機。截至目前，印度所有即將推出的戰鬥機，包括“光輝” MK1A、“光輝” MK2、新型國產艦載機、下一代的AMCA戰機都將使用F414發動機，直到印度開發出國產發動機為止。不僅印度，瑞典JAS-39也使用了F414發動機。

　　F414發動機的性能參數為：長3.9厘米、直徑0.89米、淨重1110公斤、額定推力57.8 千牛、加力推力97.9千牛、推重比為9。

　　為什麼印度要引進通用公司的發動機呢？由於缺乏合適和負擔得起的產品，因此印度航空工業不得不與通用電氣合作。長期以來，印度空軍一直在使用俄羅斯的戰機，這些戰機的維護簡直是一場噩夢。而美國發動機卻不是這樣，事實證明美國發動機的可靠性和經濟效益都要比俄製發動機高得多。

　　印度空軍和海軍現在都希望採用通用電氣的發動機，這是由於零部件通用，將使後勤、維護和修理工作變得非常容易。然而依賴這些美製發動機可能是相當危險的，雖然這些發動機非常可靠，但它們的製造商卻並非如此。

　　印度航空業可能面臨的最大問題是出口障礙。印度根本無法向美國不希望出口的國家銷售國產“光輝”戰鬥機，因為美國隨時可能對這些戰機上使用的美製發動機實施禁運。禁運的威脅是相當現實的，美國以前就曾拒絕為印度國產直升機提供發動機。

　　而美國對印度從俄羅斯購買S400防空導彈系統不太滿意，因此美國可能會對印度實施制裁，這可能會涉及到通用電氣公司向印度航空業出口發動機。

　　由於美國根本就不是一個可靠的合作夥伴，印度必須準備好這些美製發動機的替代品。在這種情況下，法國是一個不錯的選擇。印法關係經受住了時間的考驗，目前比以往任何時候都更加牢固。用於而法國“陣風”戰機裝備的M88發動機在修改後也可以用於“光輝”戰機，因為F404和M88發動機在尺寸和推力上基本相同。

　　此外，法國對授權印度生產發動機也很感興趣。由於法國沒有很大的軍火市場，該國生產的先進武器數量總是非常有限。因此，在印度生產這些裝備將在一定程度上降低成本。

　　當然，依靠外國合作夥伴來獲得航空發動機這樣的關鍵技術從來都不是解決問題的辦法。印度還要自己設計航空發動機，這似乎也並非是不可能的。印度正在迅速研發國產發動機所需的關鍵技術。如果有一天，所有的印度戰鬥機都用上印度國產發動機，那時候這些戰機才是真正國產的。