中國的能源供應問題一直是我們關注的一個重點，雖然我們在這方面單獨的分析不多，但在幾篇重要分析中都一再提到能源供應。在最近有關美國最新戰略調整的分析中，我們尤其指出佐利克訪華對中國能源供應發出威脅後，美國進一步通過和印度在印度洋的聯合軍演和馬六甲巡邏作出可以隨時切斷中國主要石油運輸態度的姿態，以此向中國施加壓力，主要目的之一是為了在伊朗核問題上迫使中國作出讓步，並在四月的胡布會前撈取籌碼。在此基礎上，在胡布會前借訪印把美印關係升溫是進一步的行動。

印度是利用大國矛盾謀利的老手，在冷戰中嘗足了在美蘇之間搖擺的甜頭，這次則換成了中美對峙，固然不會放過藉機謀利的機會。所以，當美國發出信號，印度明知美國拉近和印度的關係目的是為了遏制中國，但還是就半推半就地答應了印度洋的聯合軍演以及在馬六甲海峽的聯合巡邏。近來媒體多有“印不願做美制約中國馬前卒”的說法，但須知美國拉攏印度直接提高了印度的身價，再和中國打交道時必加以利用，增加了中國和印度討價還價的難度，須知中印間的邊界問題還沒有解決。

對於美國明顯拉印遏華戰略，中國及時接待了巴基斯坦總統，並作出幾項重大宣示。第一項當然是建立經由巴基斯坦的陸地石油通道，此舉可謂一箭雙鵰，同時針對美印。需要說明的是，象建立陸地石油通道此類重大宣示，需要長期磋商，搶在小布什訪印之前宣布，針對性意味極強。

先說如何針對美國。我們上面已經提到，美印在印度洋的聯合軍演和在馬六甲的聯合巡邏都是美國作出的針對中國油路發出的威脅，是美國在中東，尤其在伊朗遭遇困境後意圖在東亞和印度洋尋找向中國施加壓力的籌碼。美國拉印度遏制中國的策略顯然着眼於短期利益，是美國新保守主義勢力在剩下不到三年的時間裡希望“有所做為” 的一個表現。我們在先前的分析中早已指出，對於美國針對最後三年所做的戰略調整，中國沒有必要跟做大的戰略調整，只需根據新形勢做必要的戰術調整，因為中國的整體戰略着眼於後布什時代，在今後三年裡的首要任務是儘量減小美國遏制戰略帶來的負面影響。而經由巴基斯坦的陸地石油通道直接反應了這一點。

我們先前提到過，威脅中國石油運輸通道可能是美國唯一拿得出手的以軍事手段打擊中國而不須和中國發生全面直接衝突的手段。但如果美國果真使用此一手段則意味着中美全面衝突。中國固然難以打破美國在印度洋對中國油路的封鎖，但中國亦有大把的籌碼進行反擊，尤其重要的是，中哈石油管道的建成投產部分緩解了中國的石油壓力，而中俄在石油方面的戰略合作亦保障俄羅斯會在現有的條件下盡最大努力增加對華石油供應，以打破美國對中國的石油封鎖。就在我們已經開始這篇分析的時候，突然收到中俄石油管道又出現重大轉機，有可能於不久後開工的消息。中俄管道歷經反覆，難說這次會有什麼不同，但在目前敏感時期，不能排除這是俄羅斯在小布什訪印期間向美國發出俄羅斯將力助中國打破美國的石油運輸訛詐的宣言。

從另一個角度，中巴陸地石油通道說到底是着眼於伊朗的石油，選擇這個時機宣布也是對小布什威脅中國石油運輸通道以迫使中國在伊朗核問題上讓步舉動的強硬回擊，表示中國不會在伊朗問題上向美國的訛詐讓步。

再看印度，我們知道中國剛剛和印度聯合簽署了開發伊朗南部油田的協議，而經由巴基斯坦到印度的油氣管道也已討論了許久。如果印度膽敢和美國一道對中國在印度洋上的石油通道做手腳，那麼伊朗的油氣管道可能就此從巴基斯坦折向中國，永遠也到不了印度。所以，中巴石油通道對印度的嚴重警告是，印度固然可以和美國一道短期干擾中國的油路，但從長遠來說，印度的油路又何嘗不掌握在中國手裡。況且中國也有能力通過巴基斯坦威脅印度從中東運出的石油。

中巴陸地石油通道將是一個長期工程，要經過長期論證。青藏鐵路的通車為進一步建設中巴鐵路創造了條件，應該說從技術上已經沒有什麼障礙。在正常情況下，先修鐵路，再建管道應是常規。但如果美印果真膽敢對中國在印度洋的石油通道作手腳，誰也不敢保證中國不能在兩年時間裡把鐵路和管道同時修到巴基斯坦南部海岸。抗日戰爭中國人愣是用雙手從喜馬拉雅山角下挖出一條公路來，現在的中國的人手和機械都不缺。記得京九鐵路在先期各種橋梁和隧道建成後，全線開工不到一年即全線貫通，這一點美國人是無論如何都想象不出的。

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（原文和引文在： http://www.mychinaview.com/newhome.php）

王者歸來　２００６。０３。０１