最近幾天，剛剛在亞洲“刷存在”的英國皇家海軍，顏面不保。11月17日，“伊麗莎白女王”號航母戰鬥群（CSG21）通過蘇伊士運河返回地中海，一架英國皇家空軍617中隊的F-35B隱形垂直起降艦載戰鬥機，從航母上一起飛就墜入地中海，初步調查顯示原因，簡直是蠢到無以復加。

　　11月23日晚，善於搞個“大新聞”的英國《太陽報》報道了一個獨家新聞。新聞稱，這次離奇的失事，並不是機械事故或者天氣等外部原因，根本就是“人禍”，F-35B起飛時，進氣道防雨保護罩疑似沒有摘除，結果F-35B因為“呼吸不暢”，“卒”。

　　圖片：F-35B從女王號起飛，發動機噴口偏轉、升力風扇打開

　　《太陽報》報道稱，“應該在飛行前拆下進氣道罩子和發動機蓋板。地勤人員要做到這一點，非常細緻和嚴格，飛行員也需要在起飛時繞着戰機四處檢查。”但這架F-35B起飛時，陰差陽錯還留着一個廉價的防雨罩，當航母上的人員和飛行員意識到時已經為時已晚。

　　圖片：這個紅色的保護罩可能就是“罪魁禍首”

　　由於當時戰機已起飛衝出滑躍起飛甲板，飛行員不得不彈射逃生，距離航母太近了，他的降落傘甚至掛在了航母船身上，水兵們目睹海面漂浮着一個紅色的防雨罩。英國國防部表示仍在調查中，而消息人士指責人為錯誤和疏忽，並補充說沒有其他F-35B被停飛，因為這不是飛機的機械故障。

　　圖片：“走你”之前，有要求很嚴謹的檢查程序

　　戰機和其他的所有飛機一樣，都屬於十分嬌貴的武器。

　　進氣道連着發動機，因此不論是艦載機還是陸基戰鬥機，都會設計有標配的進氣道保護罩，哪怕是廉價的二代機都有，進氣道一旦進入異物，會打到發動機葉片導致墜機，後果不堪設想，而戰機其他一些有開口的位置，如大氣數據計算機探頭、電氣設備冷卻進氣口，都有“起飛前摘下”的保護罩或蓋子，地勤人員在起飛前會全部摘除，飛行員再進行確認檢查後才能起飛。

　　圖片：英軍F-35B特寫，三軸推力矢量噴口一覽無餘

　　在航母上起飛和降落的艦載機飛行員，被譽為“刀尖上的舞者”。但航母的安全檢查是多個部門很多的水兵共同的工作，對即將起飛的艦載機進行全面檢查是最重要也是最起碼的要求，而對飛行甲板上的異物，水兵們還會一字排開進行“地毯式排查”，沒想到有豐富航母運作經驗的皇家海軍，居然出現如此的疏忽。

　　圖片：女王號搭載18架F-35B（美陸戰隊10架）

　　奇怪的是，如果進氣道仍留有保護罩，F-35B怎麼能起飛呢？

　　原因可能是，為了滿足在航母和兩棲攻擊艦上起飛，F-35B的普惠F135-PW-600渦扇發動機進行了特殊改進，除了利用一根驅動軸和羅羅公司研發的升力風扇相連之外，還在升力風扇進氣口後面設置了2個輔助進氣門（AAID），為垂直降落或短距起飛時提供更多的進氣量。

　　圖片：F-35B的輔助進氣門和升力風扇特寫

　　而一些擁有輔助進氣道的戰機，甚至可以在關閉主進氣道的情況下直接起飛，比如米格-29在土跑道起飛時，經常關閉主進氣道的蓋板，利用邊條上部的輔助進氣道為克里莫夫RD-33渦扇發動機供氣，當然輔助進氣道也讓戰機的結構重量增加，五代機已經基本不用了，米格-29的後續型米格-35也取消了。

　　圖片：米格-29SMT，輔助進氣門和關閉的主進氣道活動蓋板一覽無餘

　　如果調查事故原因屬實的話，英國真的要哭死了，F-35B造價超過1億英鎊，人為失誤可不在賠償範圍內。