最近又有大V小V熱炒，說是中國的4個重型旅抵達沙特，煞有介事分析有何戰略意圖什麼的。

　　笑點一：根本看不到任何官方報道，鑑定為大V小V沒熱點硬造熱點。

　　笑點二：大家搜一搜就知道，居然每年都有人熱炒這一話題。

　　有人說，這一眼假。

　　不過呢，直覺代替不了詳細分析。

　　首先，4個旅意味着什麼呢?

　　編這玩意的人，估計是不是對“10萬重騎兵在一個小村里宿營”的小說深信不疑?

　　2022年1月5日，俄羅斯為首的集安組織出動大軍協助哈薩克斯坦平息騷亂，引起全世界關注。

　　那麼俄軍當時出動了幾個旅呢?

　　答案是3個旅。

　　分別是：

　　第31近衛空降突擊旅、第45獨立近衛特種旅和第98近衛空降師。

　　另外還有3個國家一共出動450人的部隊協助。

　　當時出動3個旅加大約一個營的比例搞得滿世界都沸沸揚揚。

　　出動4個旅，你先別管是不是重型旅，那不得舉世震驚?

　　而且，空降兵的裝備是輕量化的。

　　比如俄軍空降兵的颱風系列裝甲車，重量大約11噸。

　　BMD-4傘兵戰車，重量是大約13.5噸。

　　這些裝備空運起來是相對方便的。

　　而動輒幾十噸的主戰坦克和二三十噸的步兵戰車，空運起來就沒有那麼多容易了。

　　美軍的C-17運輸機一般來說，每架可以運輸1輛主戰坦克或者2輛步兵戰車或者3輛輪式裝甲車。

　　和C-17運輸機同級別的運輸機是俄羅斯的伊爾-76和中國的運-20運輸機。

　　據公開數據，美軍有222架C-17。

　　俄軍有110架伊爾-76系列運輸機。

　　中國的伊爾-76系列和運-20系列數量沒有公布，海外推測大約是40-70架。

　　我不知道網友怎麼看，是不是覺得這一個個的軍事大國，大型運輸機就這麼點?

　　大家還別嫌少。

　　英國法國連“這麼點”都沒有。

　　英國只有8架C-17運輸，

　　另外即便換裝老式的C-130完畢，也還只有20架A400M，

　　這20架A400M的運輸能力還不如伊爾-76。

　　法國呢?

　　連C-17級別的運輸機都沒有，只有18架A400M。

　　所以，法軍為什麼在非洲經常開着各種輪式裝甲車打仗，現在知道什麼原因了吧?

　　他們軍內沒有大型運輸機，要不然走海運運坦克和步兵戰車?

　　多費時費力?

　　再看一個重型旅的重裝備數量。

　　以美軍為例，美軍的裝甲旅級戰鬥隊是和重型旅類似的。

　　按照海外的估計，其自行火炮數量比中國的略少，而且編制內沒有多管火箭炮。

　　美軍裝甲旅級戰鬥隊的合成營和裝甲騎兵營里都有主戰坦克，一共6個坦克連，每個連是14輛主戰坦克，共84輛。

　　美軍裝甲旅級戰鬥隊的合成營里是14輛步兵戰車的連，共4個，一共56輛。

　　裝甲騎兵營里還有3個裝甲騎兵連，13車編制，共39輛。

　　按照1架C-17運輸機能運輸1輛主戰坦克或者2輛步兵戰車的計算方法，

　　這些坦克和步兵戰車就需要132架C-17運輸機來運輸。

　　這還沒有算上自行火炮、各種指揮車輛、運輸車輛還有維修和保障車輛。

　　因此，就算222架C-17全部出動，未必能一次性運輸一個裝甲旅級戰鬥隊。

　　如果是美軍空運4個旅，那也要出動至少一大半的C-17運輸機，也許還要加上運載能力更強的那52架C-5運輸機。

　　而且，中國的一個重型旅炮兵的重武器還要略多，而且中國沒有這麼多大型運輸機。

　　因此，空運4個重型旅去中東，那得引起多大動靜?

　　因此，美軍為何在海外各地建立軍事基地?

　　為何要在歐洲長年輪換一些重裝部隊?

　　為何某些地區的態勢升級之後，最先被派出去的往往是空降部隊?

　　不都是因為現階段的空運能力也只能保證快速運輸這些輕裝部隊嗎?

　　因此，說什麼運輸4個重型旅去沙特，就算中國真的想這麼做，也是很難辦到的。

　　除非走海運。

　　不可能和某些大V小V吹噓的那樣，突然就能空運到沙特去。

　　說到底，其實現在世界各國的軍費占GDP的比例並不算太高。

　　美國雖然軍費全世界第一，但是占GDP比例也就3.5%。

　　中國的軍費雖然這幾年也在增長，但是占GDP的比例依然在2%以下。

　　至於西歐那些國家，經過俄烏衝突之後，軍費也就勉強從不到2%增長到2%，許多武器裝備的生產和採購千頭萬緒。

　　這軍費的規模和過去30年比較，確實是明顯增長。

　　但是和冷戰時期比較，依然處於一個比較低的水平。

　　和世界大戰時期，更是沒有辦法相比。

　　而某些人，對軍隊與國防建設的理解是片面的。

　　他們總是以為，軍隊裡似乎主要是作戰部隊。

　　作戰部隊隨隨便便就能出動。

　　出動需要消耗的後勤運輸能力是微不足道的。

　　這些都是完全錯誤的概念。