近日新聞報道了解放軍92950部隊授集體一等功的光榮事跡，結合網上最近傳聞稱，中美曾經在南海菲律賓附近爆發所謂“電子大戰”，甚至宣言稱整個菲律賓呂宋島的GPS信號都被屏蔽，最後解放軍“大敗”美軍等等。所以就有人想：這個92950部隊是不是就是大敗美軍的解放軍電子戰部隊?其實真的想錯了，因為92950部隊根本不是電子戰部隊，獲得集體一等功也和“大戰美軍”完全無關。

　　這個92950部隊其實就是解放軍第一支艦載戰鬥機部隊。因為中國是聯合國五常中最後一個裝備航空母艦的國家，所以解放軍在海軍艦載戰鬥機方面無論是經驗還是技術，和國外先進國家都有比較大的差距。而且更重要的是，中國海軍的前兩艘航母都是大型滑躍式航母，並且配備也是目前全球體積最大的艦載戰鬥機，在這種情況下，組建的92950部隊幾乎沒有什麼可以參考的經驗，所有的有關航母艦載機的甲板調度、日常維護、起降訓練等等，都需要自行摸索，其難度可想而知。

　　(92950部隊是中國第一支艦載戰鬥機部隊)

　　不過在十多年的時間裡，92950部隊的幹部戰士們克服了諸多困難，為海軍摸索出了一整套滑躍式航母艦載戰鬥機的操作使用流程，而且不僅僅是航母甲板上戰鬥機的維護保養、調度安排和起降操作，包括諸多戰術也是92950部隊慢慢摸索的結果，例如航母艦載機夜間起降，即便是在美軍中也是難度最高的科目，也是美軍艦載機最容易失誤出事故的時候。但是92950部隊的幹部戰士們從黃昏一直到完全日落，不斷摸索最終總結出了夜間安全起降的作戰模式。並且還為殲-15戰鬥機的空中編隊、巡邏、對地對海精確打擊等作戰科目摸索了一整套訓練流程。最重要的是，92950部隊還成功完成了殲-15戰鬥機夜間夥伴加油這樣的高難度科目，從而讓殲-15的戰鬥力得到充分地發揮，也讓中國的海軍航母真正成為海軍作戰力量的核心。

　　(殲-15是目前中國海軍唯一的艦載戰鬥機)

　　其實在探索的道路上92950部隊也曾經遭遇眾多危險，根據報道，從2012年中國第一艘航母“遼寧”號服役至今，殲-15戰鬥機至少已經有3起意外事故，並且有飛行員犧牲的記錄。可見在探索科學的道路上充滿艱險，不過也正因為如此，92950部隊的成就才顯得異常珍貴。其實除了用於探索外，92950部隊作為中國第一支艦載戰鬥機部隊，在伴隨航母訓練和遠海部署中，曾經不止一次地遭遇外敵靠近甚至挑釁的情況。而戰士們駕駛着殲-15戰鬥機多次驅逐外軍飛機，成功捍衛了艦隊的安全和國家的尊嚴。

　　(其實“一等功”是一個籠統的稱呼，包括一等戰功和一等功兩種)

　　對於解放軍的“軍功”，網上流傳有一句話，叫做“三等功站着領，二等功躺着領，一等功家屬領。”由此可見，要獲得解放軍的一等功到底有多難，而這一次92950部隊能夠獲得集體一等功，所以也難怪網絡上猜測該部隊是不是就是和美軍進行“電子大戰”的部隊。但這其實是一種誤解：在解放軍的軍功評定製度中其實一直分為兩個方面：戰功和模範，其中的“戰功”不用多解釋，就是我們平常所理解的，在戰場上奮勇殺敵而得到的表彰;但“模範”通常是指在和平年代，對軍隊建設做出過重大貢獻，或者在重大非軍事活動中做出過特殊貢獻的個人和集體，同樣可以按照標準進行評功。所以從這個角度上說，一等功並不是必須“家屬領”。

　　(92950部隊為中國海軍艦載機的訓練和作戰摸索出了一整套規範)

　　而且需要指出的，解放軍的評功工作原則上一年才舉行一次，其中二等功的評功周期大約要半年，一等功的評功周期接近一年時間，而網上流傳的所謂“中美電子大戰”就是最近的事情，顯然不可能是一年前，這也說明92950部隊評功和網傳的“電子大戰”完全沒有關係。何況92950部隊本身並非電子戰部隊，而且殲-15的電子戰型號——殲-15DT型戰鬥機剛剛測試定型，還沒有真正量產。即便真是有“中美電子大戰”，也和92950部隊沒有關係。

　　(一等功，他們當之無愧!)

　　其實92950部隊能榮獲集體一等功，還是上面說過的，這支部隊十多年如一日，為中國海軍艦載航空兵作戰模式和流程的探索，可以說這支部隊為中國海軍探索了一整條完整的航母艦載機運用和戰術訓練規範，更何況這一套規範也同樣是多名戰士的鮮血和生命換來的，所以92950部隊獲得集體一等功確實是實至名歸，他就是當之無愧的共和國英雄!