提起殲-20戰機，稍微懂點軍事知識的朋友都知道，“殲”指的是殲擊機，數字“20”，指的是這款戰機是為了適合中國空軍2020年以後的作戰環境需要而研製。

　　殲-20是我國空軍目前最先進的第四代雙發重型隱身戰鬥機，我軍內部命名綽號“威龍”，而西方北約軍事集團贈它綽號“火牙”。殲-20的最大特性就是“隱身”，“隱身”不是說它肉眼看不見，而是相對於雷達等防空探測裝備而言——殲-20渾身塗有特殊吸波材料，同時它的雷達反射面積極小，在幾百公里之外，極難被敵方雷達探測和識別，可以達到兵貴神速，短時間迅速突襲，神兵天降的戰術目的。

　　先看幾張美圖：

　　▲殲-20空中雄姿，機翼根部有高速拉出的氣流雲。

　　▲殲-20的腹部彈倉和側彈倉掛架展示。腹部彈倉可裝四枚中程空對空導彈，左右兩個側彈倉可分別掛一枚近程空對空格鬥導彈，加一起，全機滿載可掛六枚格鬥導彈。

　　▲殲-20.前視圖。

　　▲殲-20.三視圖。

　　一架有着強大戰鬥力的飛機，它首先一定是十分漂亮的飛機。絕對的至理名言。殲-20這外形實在是太帥了有木有?

　　殲-20在軍事領域和國防現代化建設中，是我國名副其實的國之重器，也是當今世界上能夠與美軍F22“猛禽”隱身戰鬥機一較高下的少數幾種戰機之一。我國的殲-20與美軍的F22.也是當今世界上唯二的已經列裝部隊的第四代雙發重型隱身戰鬥機(諸如俄羅斯蘇-57之類的尚未列裝部隊)。

　　▲十年前，2011年11月11日，殲-20第一架原型驗證機騰空而起，試飛成功，中國空軍歷史被改寫，令國人振奮。

　　殲-20是從哪裡誕生的呢?

　　答案：成都!

　　殲-20是成飛研製生產的。

　　成飛，即中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司，原名“國營132廠”，是中國航空工業集團公司直屬特大型企業，是我國研製、生產殲擊機的重要基地。創建於1958年，建成於1964年，1998年組建為集團公司。

　　成飛歷經半個世紀的發展，在國家軍事防務建設上立下汗馬功勞。它與比它創建時間更早的沈飛(瀋陽飛機工業集團)，都是中航工業旗下設計製造單位，是我國戰鬥機的主要負責企業，也不斷被拉來對比，軍迷們合稱它們是中國的“沈霍伊、成洛馬”。

　　▲中航工業成飛。

　　▲中航工業沈飛。

　　註：“沈霍伊”取名蘇聯的蘇霍伊設計局，以設計戰鬥機、客機、轟炸機聞名於世。而“成洛馬”則取名美國的洛克希德·馬丁公司，是美國航空航天製造商，研製出了許多聞名世界的戰鬥機。

　　軍迷這樣對比成飛和沈飛，無疑表明沈飛更多的承擔了仿製蘇式戰機的任務，這也是我國航空工業當初實力孱弱的無奈之舉，而成飛則偏向於原創研發。

　　沈飛的主要產品有殲-8F、殲-11B、航母遼寧艦的艦載機殲-15等。

　　▲航母“遼寧”號甲板停放的這些艦載機就是殲-15.沈飛吸收蘇聯蘇-33戰機技術後仿製生產的，算是中國版本的蘇-33.

　　再看成飛，成飛更多的是偏向於自主創新和研發，當然，這是由我國國防事業的具體分工而決定的，而並非厚此薄彼。

　　成飛處於成都市西郊，那裡擁有綜合性機場和專用公路、鐵路貨運線，距離成都火車貨運西站不遠，交通運輸十分便利，地理位置得天獨厚。成飛除了飛機設計和研製，還有試飛任務，有自己專用的試飛場——黃田壩機場。

　　▲成飛處於青羊區箭頭之處，成都西站附近。圖中兩個紅框圈定的雙流機場和天府機場屬於民航機場，跟成飛沒關係。

　　▲成都西站西部緊挨着這一大片就是成飛了，包括科研、生產和配套生活區。左側線條密集的示意部分就是黃田壩機場的試飛跑道。

　　▲成飛黃田壩地區衛星三維圖片。聲明一下，這張圖片來自於網絡公開資料，公開信息，並非我泄露國家國防軍事秘密，我貼此圖上來純粹是為了讀者便於理解。

　　上世紀五十年代，成都西郊仍舊是大片的荒地，黃土橋、水田旱地、茅草叢生，新中國航空事業的老一輩奮鬥者們就是在這裡開始了航空事業的起步。“黃土橋、水田旱地、飛機壩子，各取一個字”，黃田壩的名字就這樣誕生了。過去為了軍事保密工作的需要，“黃田壩”三個字是禁忌語，通訊時必須使用數字編號予以代替，比如“國營132廠”。

　　▲老照片，從黃田壩去往成都市區的公交車站。黃田壩距離市區有8公里，只有一條公路可走。

　　▲老照片，“國營132廠”廠區內部的鐵軌，各類材料，機器設備，產品等都從專線進出。

　　成飛除了有代號“國營132廠”之外，還有一個老名字叫"成都峨眉機械廠"，這些都是為了保密工作的需要。

　　▲老照片，“成都峨眉機械廠”。

　　從1958年開工建設，“國營132廠”、“成都峨眉機械廠”這些代號，一直對外使用着。直到1986年，工廠的第二廠名正式變更為“航空工業部成都飛機公司”。

　　經過幾十年的發展，成都城市發展的邊界不斷拓展，如今的黃田壩，早已融入城市裡面。在成飛黃田壩地區，如今有大片成熟的成飛生活區、成飛小學、成飛中學、成飛醫院、成飛廣場、成飛餐廳、成飛賓館、成飛公園，還有成飛體育館等配套設施。隨着殲-10、殲-20等中國軍機的一飛沖天，名揚天下，成飛的名字也名揚四海。

　　▲成飛醫院。

　　▲成飛體育館。

　　在半個世紀的發展過程中，除了殲-20.在黃田壩機場開始起飛的明星產品還有：

　　殲五甲戰鬥機

　　一窮二白的新中國，要搞自己的戰鬥機，那可太難了。殲五是先由沈飛仿製蘇聯米格-19而成，是上世紀五十年代新中國仿製的第一代戰鬥機，單發、單座、高亞音速。沈飛仿製成功後，轉型新機，殲五轉給成飛繼續改進和生產，這就是殲五甲。時任第三機械工業部部長孫志遠說：“殲-5甲是成都飛機廠的發家機。”

　　▲殲五戰鬥機，這是新中國空軍戰鬥機事業一窮二白、艱難起步的見證者，也是所有新中國國產噴氣式戰鬥機的“老祖宗”，新中國的第一代軍機。

　　▲殲五，三視圖。

　　殲-7戰鬥機

　　殲7戰鬥機，包括一眾改型繁多的型號，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教練型殲教7等。

　　殲-7是一種單發、單座超音速噴氣式戰鬥機，由沈飛先仿製蘇聯米格-21戰鬥機而來，後轉產至成飛，由成飛負責後續的繼續改進和生產，並大量出口第三世界國家。

　　▲殲-7.三視圖。

　　▲殲-7是一個改型十分繁多的型號，一直到了2007年仍在不斷改進，堅韌的成飛工程師們直到再也改不了才停下。

　　殲-7作為空軍裝備的老兵，已在我國空軍服役四五十年之久。多年來，工程師通過不斷的改進，一再延續它的生命力，然而終有盡頭，殲-7的退役計劃已在進行中。

　　▲出口孟加拉國的殲-7戰鬥機。

　　殲-10戰鬥機

　　殲-10戰鬥機是我國成飛集團自主研製的中型、多功能、超音速、全天候、採用鴨式布局的第三代戰鬥機。殲-10採用前鴨翼、後三角翼的設計，搭載一台渦輪風扇發動機，發動機進氣口位於機頭下，機身後部下方安裝小型雙垂直尾翼。分為殲-10A型、B型、C型等不同改型。殲-10C型為目前最新改進型。

　　▲殲-10A型。

　　▲殲-10A型，三視圖。

　　▲殲-10的最新改進型，殲-10C型。

　　FC-1梟龍戰鬥機

　　▲FC-1梟龍戰鬥機是我國與巴基斯坦合作開發的一種單發、單座、全天候多用途戰鬥機，由成飛主導研製，是中外航空合作的典範之作。FC-1梟龍戰鬥機已成功裝備巴基斯坦、非洲尼日利亞等國，作為他們的空軍主力戰機開始服役。

　　▲FC-1梟龍戰鬥機，三視塗裝圖。

　　你察覺到了嗎?殲-5甲、殲-7及其改型、殲-10、殲-20.恰好代表着新中國航空軍事領域的第一代、二代、三代和四代主力戰鬥機，科技樹不曾間斷過，而成飛就是親歷者。

　　半個世紀了，每一次從成都西郊的黃田壩機場跑道開始試飛的航空器，就是新中國航空軍事實力的一次次騰飛。黃田壩就是成飛，成飛就是黃田壩。成飛和黃田壩的發展，代表着中國國防軍事實力的發展，頌揚黃田壩，就是頌揚中國實力。

　　如今，黃田壩機場的每一次試飛，都吸引着無數人的眼睛，因為那意味着又有一款新的航空裝備誕生!為黃田壩機場驕傲，為成飛驕傲，為中國驕傲。