關於五代機，大家基本都認可了一系列的標準，如需要有隱身性能，需要有內置彈艙，需要能夠超音速巡航等。但是目前關於傳說之中的六代機，各國基本都處於一個摸索階段，並沒有一個完整的定義表明什麼樣的戰機才是六代機。不過，目前可以確認的是未來的“六代機”一個是要擁有遠超現役五代機的機動性(甚至要比現役的空空導彈還要快)，另一個就是要能夠指揮無人機作戰甚至直接就有無人版本。而目前在這兩個領域內，中方都已經搶占了先機。

　　要研製具備高速性能的戰鬥機，那麼就不能不擁有先進的風洞，如今中國的JF22風洞可以模擬20馬赫甚至以上的高速環境，為我軍研製高超音速設備提供了技術條件。而相比之下，美國最先進的LENS風洞最高只能用於模擬15馬赫的啟動環境，全球第三的德國HEG風洞更是只能模擬10馬赫的飛行環境。其次在無人機領域，中國已經是名副其實的無人機製造大國，無人機技術大國，而且我軍的雙座版五代機也已經問世，外界普遍分析認為，雙座五代機的另一個座位，最大的功能之一就是用於搭載無人機操作員。

　　在這樣的技術優勢下，我方在下一代戰鬥機方面的進度領先於美國其實也是情有可原的。近期，根據經濟時報7月16日報道，近來，美國方面認為，種種跡象表明，中國正在研發第六代戰鬥機，而且很可能將領先美國亮相。美國空軍空戰司令部司令馬克·凱利將軍表示，他認為中方一定已經在研製第六代戰鬥機，他公開稱：“他們正在按計划進行研究工作”。

　　而目前，美國雖然先後推出了分別由美國空軍主導的空軍六代機和海軍主導的艦載六代機計劃，但是目前美國對下一代戰鬥機的研製工作似乎還未能全面展開。據美國方面的消息稱，主要是美國還未能決定六代機到底是由洛馬還是波音進行主導，那麼這很有可能意味着，在六代機的研製進度上，中方已經走在了美國的前面。

　　不過，儘管美國方面認為中方在六代機的研製進度上很有可能比美國要快，但是美國方面依然認為中方的新一代戰機在一個領域內存在不足，那就是動力系統方面。客觀上說，美國在航空發動機方面憑藉多年的技術積澱和與英國、瑞典等歐洲國家的技術交流，確實有很大的優勢，如美國F-22戰鬥機的F-119發動機，F-35戰鬥機的F-35發動機等都是現代航空發動機之中的佼佼者，因此，美國將來為六代機配備的新一代發動機的技術，想必可能還會更加先進。

　　當然，六代機的技術包羅萬象，並不僅僅只看發動機，還包括雷達、機體新材料、機載武器裝備等，總的來看，中美兩國在六代機的研發之中可謂是各有千秋，誰能夠在未來的六代機研製之中真正搶得先機，我們拭目以待。