7月26日，社交媒體上出現了一張烏克蘭米格-29戰鬥機掛載美國GBU-39/B小直徑炸彈(SDB)的照片，這是迄今為止最直觀的角度，照片非常清晰。這張照片的拍攝時間和地點不詳，可以清楚的看到裝有4枚小直徑炸彈的BRU-61/A彈架通過神秘的武器掛架連接在米格-29戰鬥機的機翼下方，該掛架上可能裝有白色天線或傳感器，可能與電子對抗系統有關。
烏克蘭軍方於今 5月首次披露已開始使用空射小直徑炸彈。在此之前，烏克蘭只接收過地面發射小直徑炸彈(GLSDB)。這種武器系統在實戰中的表現似乎很差，已經很少能看到這種武器的身影。以前曾有人在米格-29戰鬥機的機翼下觀察到過空射小直徑炸彈。有說法稱烏克蘭的蘇-27戰鬥機也攜帶了這種炸彈，但沒有具體照片。
根據新出現的照片中米格-29戰鬥機的塗裝，似乎是烏克蘭去年從斯洛伐克接收的米格-29戰鬥機，斯洛伐克一共向烏克蘭提供了13架。2000年代中期，俄羅斯米格飛機公司分別與美國的羅克韋爾柯林斯公司和英國的BAE系統公司合作，在這些戰鬥機上集成了一個獨特的升級包，其中包括增強型航空電子設備、通信設備、導航系統等。
在斯洛伐克服役時，升級後的米格-29繼續使用標準掛架，這使得目前在烏克蘭服役的裝備小直徑炸彈的米格-29戰鬥機上的掛架有些神秘。從最基本的技術層面上，這需要使用某種特殊的適配器將BRU-61/A彈架與米格-29機翼下方的掛架連接起來。在烏克蘭其他戰鬥機上也可以看到類似的做法，這是整合為了西方導彈和精確制導炸彈。據了解，這種集成工作還使用了安裝在駕駛艙內的iPad或類似平板電腦的設備來使用武器。
此外，掛架前端的整流罩用途不明。烏克蘭的米格-29和蘇-27確實使用特殊的掛架來攜帶更大的增程型聯合直接攻擊彈藥(JDAM-ER)滑翔炸彈。不過，這種特殊掛架上的突起物遠遠超出了武器連接的位置，從飛機機翼下方伸出。這很可能與JDAM-ER發射前GPS輔助制導系統的提示有關。小直徑炸彈也使用GPS輔助制導(部分後期型號還具有激光制導模式)，因此掛架上的整流罩可能具有類似的功能，但其位置更靠近機翼下方似乎不是最佳選擇，因為這需要與太空中的衛星保持良好的視線。
整流罩也有可能成為天線或傳感器，成為更大型電子對抗或電子支援措施系統的一部分。鑑於烏克蘭戰鬥機每天都要面對俄羅斯的防空威脅，賦予其額外的自我保護能力是非常可取的。這樣的系統也可能有助於主動瞄準敵方防空或電子戰系統。
據悉，烏克蘭正在為JDAM-ER裝備GPS干擾導引頭，以此應對俄羅斯使用的GPS干擾器，這種干擾器對西方提供的精確制導武器和防空導彈影響非常大。製造這種導引頭的美國科學應用與研究聯合公司過去也曾展示過將類似功能集成到小直徑炸彈上的。
美國官員此前曾表示，從地面發射的小直徑炸彈受到俄羅斯GPS干擾器的影響最大，但空射版的抗干擾能力更強。就能力而言，小直徑炸彈為烏克蘭提供了一種新的打擊方式，最遠可以在74公里的距離上對目標實施高精度打擊，這種炸彈還具備一定的穿透能力，而且北約國家有大量庫存可供烏克蘭使用(前提是一直提供)。
烏克蘭戰場的交戰雙方都面臨着嚴重的防空威脅，對防區外射程的需求使得各種類型的滑翔炸彈成為首選武器，例如俄羅斯空軍目前大量使用的FAB系列航空炸彈，搭配專門研製的UMPK滑翔制導套件搖身一變成為精確制導武器，尤其是最近才開始使用的3噸級FAB-3000 M54.它的裝藥量高達1.4噸，這種武器的攔截難度非常高，且烏克蘭前線缺乏伴隨式防空系統，因此已經成為烏克蘭前線部隊的噩夢。
同時，俄軍還在使用一種被稱為UMPB D-30SN的精確制導炸彈，在某些方面與美國的GBU-39/B小直徑炸彈非常相似。除了GBU-39/B小直徑炸彈和JDAM-ER滑翔炸彈，烏克蘭還在使用法國製造的AASM-250“鐵錘”精確制導炸彈。
