9 月 16 日，俄軍繼續在烏格勒達爾整條戰線上取得顯著進展，在持續猛攻 5 天后取得了標誌性的勝利，奪取南頓巴斯 3 號礦井，占領區域制高點。

　　雙方情報暗戰

　　5 天前，俄軍第一次對位於帕夫利夫卡北部農場及周圍的烏軍陣地發起襲擊後，烏格勒達爾前線雖然有所鬆動，但是並沒有發生根本性變化。

　　這意味着兩個可能：

　　1. 被派往烏格勒達爾的烏第 110 旅並沒有大家之前想象的那麼弱。

　　2. 烏第 72 旅的一部分還留在烏格勒達爾，而不是全部被派往塞利多沃。

　　我更傾向於相信後者，因為有俄羅斯消息來源報道稱，烏第 72 旅仍在該鎮區域內出沒。

　　此外，烏第 110 旅應該仍然非常脆弱，因為該部隊在阿夫傑耶夫卡遭到 FAB 轟炸數月，並經歷了克拉米克、諾沃卡利諾夫和阿爾漢內爾斯克等村鎮的激烈巷戰。據報道，該部隊也主要由壯丁組成。

　　因此，有理由懷疑烏 110 旅能否獨自擊退俄軍的正面進攻，即使占據了該地區的制高點。

　　因此，我認為，由於局勢惡化。烏第 72 旅的 1到2 個營很可能留在烏格勒達爾，而其餘的則被派往塞利多沃幫助緩解那裡先前惡化的局勢。

　　這就是烏軍主力現在到處堵漏的現狀，因為他們的兵力越來越薄弱，這也是庫爾斯克攻勢導致的後果。烏軍在前線的關鍵地區之間調動營一級的戰鬥群體，凸顯了他們在後方幾乎沒有後備力量。

　　3 號礦制高點

　　地理定位錄像顯示，9 月 16 日俄軍在烏格勒達爾方向繼續推進，徹底占領了 南頓巴斯 3 號煤礦。

　　俄羅斯軍隊從 沃迪安諾的新陣地出發，穿過小樹林，分成小股部隊潛入礦井。他們發現其中一個礦井被烏軍埋了大量地雷，因此對其進行了控制引爆，無人機拍攝到了這一過程。

　　然後，俄軍能夠進一步推進到礦井群內部，占領烏軍陣地，並沿着礦井東側附近的樹林擴大了控制範圍，以保護北翼。

　　占領該礦井之後，俄軍就完全占領了當地山脊線的最後一段，這將使俄軍能夠控制附近的溝壑，並讓俄軍更接近烏格勒達爾烏軍的的最後一條土路補給線。

　　戰況分析

　　烏格勒達爾的狀況岌岌可危，逼近臨門一腳!

　　東北主要公路 00532(綠色地圖 1)至康斯坦丁諾夫卡1 地圖 1)的損失並不是許多人預測的災難。原因很簡單。00532 號公路和康斯坦丁諾夫卡1距離前線太近，因此後勤被轉移博霍亞夫倫卡的三條公路 (B) 和伊麗莎白蒂夫卡的北部公路 (Y)。

　　但此後軍繼續推進並繞過 00532 號公路，其中三條公路受到威脅。在俄羅斯空軍占領1 號煤礦 (1) 和3 號煤礦 (3) 後，從伊麗莎白蒂夫卡出發的道路和從博霍亞夫倫卡出發的最東邊的道路被切斷。從博霍亞夫倫卡出發的中間道路受到3 號煤礦的威脅，俄軍距離道路約 1500 米，甚至受到1 號煤礦的威脅，俄軍距離道路約 1000 米，並且可以通過煤礦西側的礦渣山進行良好的視野控制。

　　從博霍亞夫倫卡出發的第三條道路位於更遠的地方，直到最後到達 烏格勒達爾。然後它經過烏格勒達爾的西南，距離俄羅斯防線僅 500 米。

　　總而言之，剩下的兩條道路幾乎無法使用。

　　所以說，烏格勒達爾已經處於作戰包圍中，當然其北部還有一些空地和一些土路可以利用，但幾周后，當秋雨開始時田野和土路將無法通行。

　　如果烏軍有先見之明，那麼指揮部應該加固那條地圖上紫色的土路，並開闢一條通往烏格勒達爾的替代道路，但是截至目前，沒有證據表明烏軍對該道路進行了加固。這條路距離 1 號煤礦 1的礦渣山以西還有一公里，不過距離俄軍也仍然只有兩公里，基本上處於俄軍的火力控制下。

　　如果沒有一條通往烏格勒達爾的備用道路，即使俄軍不再繼續推進，這座城市也可能會在 2-4 周內被廢棄。

　　即使烏軍有了備用道路，俄軍也可以繼續從1 號煤礦 向西推進 1-2 公里，逼迫烏軍迅速撤出烏格勒達爾。

　　按照現在的情況，雨季可能在 1 個月內到來，這是烏軍撤出的最佳窗口期，不然泥濘的土路讓烏軍的撤退很困難，需要拋棄重裝備。

　　烏格勒達爾失守後，戰鬥將轉移到防禦薄弱的博霍亞夫倫卡，然後繼續向西北方向庫拉霍夫後方推進。