在1932年，意大利菲亞特公司和安薩爾多公司進行合作，它們在菲亞特611C三軸卡車的基礎上研發了菲亞特611輪式裝甲車。該車一開始是為警察部隊研製的，因此一些標準放得比較寬，後來由於意大利陸軍缺少裝甲武器，就被迫成了軍用裝甲車。
關於菲亞特611的很多文章都提到它“太重”，其實該車只有6.9噸，車長5.6米，寬1.91米，高2.56米。裝甲車沒有改動原卡車底盤的基本結構，不過在車尾增加了一套駕駛設備，這是當時比較常見的設計，關鍵時候由後部駕駛員接管車輛，可實現快速倒車行駛，無須掉頭。
全車提供鋼裝甲保護，使用了焊接和鉚接兩種工藝，車體正面裝甲(發動機艙這頭)厚度為15毫米，其餘部分包括炮塔的裝甲厚度只有6毫米，後軸車輪上半部分也被鋼板覆蓋。對警察部隊來說這樣的防護已經夠用，但以軍用裝甲的標準，這只能算是輕型裝甲車。
菲亞特611的武器配置有2種方案，一種是3挺6.5毫米布雷達5C中型機槍，其中2挺安裝在旋轉炮塔正面，它倆並不聯動，還有1挺安裝在車尾向後射擊，這挺機槍通常由車長臨時操作;第2種方案則把炮塔內的武器替換為了一門維克斯-特尼爾37毫米炮，以及炮塔後方一挺機槍。有的文章稱機槍型號是菲亞特M35.這可能是搞錯了，因為菲亞特M35是意大利陸軍訂購的武器，屬於重機槍範疇，發射威力更大的8毫米口徑子彈。
裝甲車動力為一台56馬力的菲亞特122B 4缸發動機，後兩軸驅動，採用板簧懸掛，由於發動機功率太低，裝甲車的最大公路速度僅為28千米/小時，最大越野速度約9千米/小時，最大行程280千米。裝甲車有2隻備胎，安裝在轉向輪後部、發動機艙兩側，輪胎離地高度低於底盤腹部，在越野時可以起到輔助作用。
菲亞特611在1933年開始服役，總共建造了46輛，頭兩年很少露面，在一些閱兵活動中亮相過。1935年意大利陸軍徵用了5輛配備火炮的菲亞特611裝甲車，它們被部署到索馬里，計劃用於後期進攻埃塞俄比亞的軍事行動，第二年又徵用了另外5輛安裝機槍的裝甲車。
這些裝甲車在埃塞俄比亞的行動中往往與藍齊亞1Z裝甲車、CV33輕型坦克協同作戰，但是戰鬥表現很糟糕，實戰證明菲亞特611的越野性能很差，火炮版裝甲車的武器配置不合理，前向火力只有火炮，缺少輔助機槍。意大利軍隊的解決辦法是在車內攜帶步槍和20枚手榴彈，車組可以通過兩側裝甲上的縫隙對外開火。
菲亞特611的正規軍服役生涯是不成功的，連打埃塞俄比亞這樣的對手都很吃力，但意大利裝備數量不足，二戰爆發時仍有一些裝甲車在意屬東非殖民地繼續服役，它們主要用於維持殖民地，沒有和盟軍發生過戰鬥，在意大利倒戈後不久陸續退役，除了裝甲車本身落後，退役的主要原因是缺少維護零部件。
