作為中國自主研發的第一款第五代隱身戰鬥機，殲-20“威龍”戰鬥機自2011年1月11日首飛以來，就受到了廣大軍迷和媒體的廣泛關注。從最初的鴨翼、發動機以及與其他五代機的性能對比，到如今殲-20戰機最令人關注的應該就只剩下生產速度和服役數量了。那如今殲-20的生產速度到底有多快呢？

　　▲15架殲-20同框

　　就在10月10日，“中國軍號”的一篇有關某殲-20單位的專題報道，暗示了如今殲-20的生產速度和服役數量可能已經超乎外界的想象了。軍媒在報道中這樣寫道“兄弟部隊前來改裝殲-20的飛行員，有原來飛二代機的，也有原來飛三代機的……”

　　▲中國軍號報道截圖

　　好傢夥，二代機（大概率是殲-7）飛行員直接改裝第五代的殲-20戰鬥機，改裝代差那麼大着實令人驚訝。我們知道，過去只有精英部隊或者部署在戰略要地的空軍單位，在經過刻苦培訓後才有可能逐漸換裝最先進的殲-20戰鬥機。

　　▲殲-20戰鬥機和其飛行員

　　如今二代機飛行員不經過過渡直接改飛殲-20戰鬥機，這樣在過去幾乎不可能出現的情況出現了，只能說明一個問題，那就是目前殲-20戰機在中國各地已經全面鋪開，而且很可能因為殲-20戰機的生產速度太快，出現了飛行員不夠用的情況或者說“機等人”，所以才會直接讓二代機飛行改裝五代機殲-20.

　　▲土耳其媒體的報道

　　雖然有些出乎意料，但出現殲-20戰機飛行員不夠用的情況似乎又在情理之中。因為從今年上半年以來，美國“The War Zone”網站和土耳其“Clash Report”等媒體就曾多次報道稱：中國空軍已經擁有14個殲-20戰鬥機旅，總服役數量超過了300架；殲-20戰機在去年的年產量已經超過100架，也超過了去年的F-35系列戰機的總產量等。

　　▲殲-20空對空畫面

　　▲剛下線的殲-20黃皮機

　　在看了中國軍媒有關“二代機飛行員直接改飛五代機殲-20”的報道後，現在再回過頭來看此前外媒的那些報道，可以看出外媒在上半年所說的“殲-20服役總數量已經超過300架、年產量超過100架”的推測似乎並非空穴來風。而如今半年的時間又過去了，估計殲-20戰機的服役總數量應該又增加了幾十架。

　　▲殲-20掛載高超音速導彈設想

　　此外，前段時間還傳出了雙發換裝渦扇-15發動機的殲-20戰鬥機完全體(暫且稱為殲-20B)的高清大圖，那在殲-20B定型量產之後必然還會再生產個幾百架；而且目前J-35空軍版也快要定型量產，未來肯定也要裝備數百架，所以今後對於中國空軍五代機飛行員“不夠用”的情況預計還會再持續好幾年。

　　▲殲-20與J-35同框設想

　　不過，並不止空軍的殲-20戰鬥機缺飛行員。就在前幾日，中國海軍在全面展開2025年度招飛選拔時，還做出了一個重大改動，那就是放寬了眼科相關標準，明確了經過視力矯正手術後可以作為海軍飛行員選拔對象。放寬選拔飛行員的標準，這也在一定程度上表明了中國海軍也需要更多的飛行員，而且這些飛行員以後大概率都是要開艦載機的。

　　▲J-35上艦P圖

　　最後，相信廣大軍迷對於這種因為“機等人”，而出現的中國海空軍飛行員出現“不夠用”的情況是喜聞樂見的，因為也這說明了中國海空軍先進軍機正在以超乎想象的速度批量增加中，畢竟時不我待，我們能越快越多的提升海空軍的實力越好！