據美國戰區網站2024年10月11日報道，意大利萊昂納多公司在美國的子公司萊昂納多DRS今天早些時候發布了一段視頻，詳細介紹了該公司的反無人駕駛航空系統定向能(C-UASDE)斯特瑞克，這是一種新的以反無人機為重點的8x8斯特瑞克輕型裝甲車改型，配備了激光定向能武器、激光制導70毫米火箭、30毫米機炮、雷達和其他傳感器，在新墨西哥州的沙漠中已經用激光武器系統擊落了幾架無人機。該公司表示，合作夥伴BlueHalo、美國EOS防禦系統公司、諾斯羅普·格魯曼公司、BAE系統公司、阿諾德防禦公司、AMPEX和數字系統工程公司在大約八個月的時間裡為原型車的開發做出了貢獻，目前正在積極向美國陸軍推銷該車，以應對美軍加強防禦無人機的努力。

　　之前美國人採購一批萊昂納多公司主導的M-SHORAD近程機動防空系統，但這種防空系統依然存在着攔截成本過高的問題，而本次C-UASDE斯特瑞克就在這方面進行了改進。C-UASDE斯特瑞克防空車依然採用斯特瑞克A1步戰車，但武器進行了更換。首先其在車體後部的可伸縮支架上安裝了BlueHalo公司的LOCUST型26千瓦激光器。LOCUST激光武器系統(LWS)採用了“即插即用”傳感器架構，具有各種傳感器類型和探測頻段，LOCUST激光器配備了一個先進的光電跟蹤轉塔，集成有精細跟蹤系統(FTS)、紅外/白光攝像頭、激光測距儀、採集跟蹤系統(ATS)和瞄準激光器，具有多目標紅外搜索和跟蹤模式，可在高密度威脅環境中實現敏捷的目標切換，有助於早期目標識別和跟蹤打擊。BlueHalo沒有透露LOCUST的最大交戰範圍，在測試期間，C-UASDE上的LOCUST摧毀了四軸無人機。

　　LOCUST型激光器優化操作員控制界面，直接採用遊戲手柄控制，最大限度地減少了培訓時間，提高了操作員的成功率。LOCUSTLWS配備了一個雷達和監視模塊，採用463L的兼容托盤和可伸縮的桅杆，可集成一個多功能的四頻電子攻擊(EA)系統、一個360度探測雷達和精確定位設備。LOCUST可進行超高帶寬實時跟蹤，將探測數據可視化覆蓋在高清視頻上，為操作員提供了在複雜防空環境中進行威脅評估的高保真數據，可與各種指揮和控制(C2)網絡的最新版本進行接口連接。可以採用固定或移動平台運輸，使用很方便。

　　C-UASDE防空系統還配備了Arnold Defense公司的四發發射器，用於發射70毫米的APKWSII激光制導火箭彈，安裝在車體後部左側的半可伸縮支架上。APKWSII彈長1.905米，彈徑70毫米，彈重15.8千克，發射高度61米至7620米，有效射程1100米(一說2千米)至5000米，固定翼飛機發射最大射程12千米，發射過載+0.5至+4.0G，每次命中2米內概率80%，平均命中精度0.75米以內。成本約27500美元。該彈採用分布式孔徑半主動激光導引頭，使用IMU數據和導引頭數據通過彈出的摺疊鴨翼控制火箭打擊激光照射目標。APKWSII精確制導火箭彈一般採用重4.5千克高爆戰鬥部，可採用觸發/近炸/空爆引信，主打低成本精確攻擊，既可對空又可對地，通過光電轉塔持續跟蹤和照射飛來的自殺式無人機或者慢速直升機，採用近炸或觸發引信擊毀目標。

　　C-UASDE防空系統原型車在車體前端還配備了EOSR400系列遙控武器站，集成了30毫米XM914自動機炮和7.62x51毫米M240B機槍。EOSR400高0.9米，包括武器彈藥重408千克，車內控制系統重21千克，俯仰角+60°/−10°，旋轉半徑1.5米，射擊穩定性小於1 mrad，其配備的日間攝像頭探測距離大於12千米，識別大於5.6千米，鎖定大於4.7千米，熱成像儀探測距離大於13.7千米，識別大於5.1千米，鎖定大於4千米。30毫米XM914自動機炮就是阿帕奇那門M230的改進型，本尊就以初速不高,彈道彎而出名，就這炮想要防空就必須用智能彈藥，通過空爆彈打擊無人機等慢速目標，斯羅普·格魯曼公司最近推出了一種新的雙饋裝彈系統，允許操作員在兩種彈藥類型之間進行遠程切換，例如空爆彈藥和更適合用於打擊地面目標的彈藥。

　　C-UASDE防空系統原型車車尾集成了TitanSV系統，這是一種射頻傳感器，為非專業操作員提供全面的態勢感知和防禦措施，可以幫助檢測和跟蹤敵方無人機。Titan C-UAS系統由AI/ML引擎增強，可在五分鐘開啟，可發現1級和2級敵對無人機。Titan C-UAS符合MIL-STD-461/810要求，提供400MHz至6GHz範圍內的控制器、視頻、遙測和Wi-Fi通信鏈路的全頻譜威脅檢測，Titan C-UAS複雜的API和算法是為與ATAK和其他C2平台無縫集成而設計的，以實現全面的分層反無人機防禦策略。Titan SV提供全面的360°監視，有效地定位來襲的的小型無人機，提供固定式(DIVR MKII)和便攜式(MPV3)配置，通過遠程和自動警報和跟蹤來保護操作員和設施的安全。Titan SV具有多資源硬件架構，可實現峰值性能和最小的誤報，提供了對商業/消費級、DIY和戰術無人機的遠程精確檢測和跟蹤。

　　C-UASDE防空系統原型車還配備了下一代多任務半球雷達(nMHR)，這是一種X波段4D小型有源電子掃描陣列雷達，以及360度攝像頭陣列，以幫助發現、分類和跟蹤目標，具有寬帶操作、直接射頻採樣、數字波束形成和平面T/R架構以提高高分辨率搜索和火控跟蹤精度，達到了S波段雷達的探測範圍,但由于波形的性質,精度大大提高。NMHR還提供了支持高級抗干擾(電子對抗措施)保護、改進的多徑和雜波算法以及本地人工智能(AI)能力的架構，可以在更大範圍內探測、追蹤和攻擊目標。視頻中沒有明確提及網絡能力，但能夠從其他來源輸入目標數據，或與其他資產共享其傳感器套件收集的信息，這將是很有意義的。

　　萊昂納多宣稱C-UASDE防空系統激光武器具有近乎無限的彈藥，每次射擊成本都僅有幾十美元，但其實激光對煙霧、雲層、雨水和其他可能破壞光束並降低其有效性的環境因素很敏感。光束的功率也隨着離源越遠而下降。定向能武器通常也有大量的發電和冷卻要求。而這一方面的競爭對手是美軍已經裝備的定向能機動短程防空系統(DEM-SHORAD)，該系統配備了雷神公司的50千瓦激光武器，其中四輛車於3月被部署到中東進行實地測試。該車就遇到了散熱、電子設備的數量干擾、車輛在戰術環境中與固定地點的磨損。而激光防空的問題反過來又導致不得不集成多種武器來分層攔截，專用反無人機M-LIDS系統和更廣泛的近程防空M-SHORAD系統之間的界限變得越來越模糊。這也算是一種差異化競爭吧!