第15屆珠海航展吸引了大量關注！本屆航展人氣極高，不僅“炮樓”攝影位最高售價達到了18000元，金鳳台公園開始收費，就連500元的“普通門票”也一搶而空。

但航展不是為了熱鬧，那麼多人花費那麼多精力組織這次航展，肯定要有收穫才對。國外航展每次都能成交上千億美元的飛機訂單，咱們的航展肯定也不是只為了表演。否則熱熱鬧鬧之後抹抹嘴都走掉了，豈不是很沒有意義？

為此拉總收集了一些大家關注的話題，主要是訂單懸念，並簡單為大家分析。

圖：蘇-57機動性忒好！  攝：雲中時光

一、蘇-57真的會有訂單？

蘇-57是本屆珠海航展最大的明星，它不遠萬里單槍匹馬來到珠海，向世人展示了驚人的機動性能。這麼好的飛機，會不會有人買呢？

實際上現在已經有關於蘇-57訂單的謠言，說要買30架，還有人說是買主是中國——這就不靠譜了哈！中國現在殲-10、殲-20和殲-35大中小全套都有，而且質量都特別過硬。如果我們再買蘇-57的話，那成了什麼體統！

但非洲一些國家購買蘇-57還是有可能的。俄式戰機不那麼精密，適合非洲的環境。而且非洲有些國家根本買不到二手F-16，也只能依靠蘇式戰機。

圖：殲-10已經非常成熟   攝：雲中時光

二、殲-10會不會有海外訂單？

相比蘇-57，肯定還是中國的殲-10更好用一些。殲-10是單發戰機，物美價廉。經過這麼多年之後殲-10已經相當成熟，傳說中國專門為它設計了外貿型號，叫做殲-10CE，準備用它打開國際市場的意志非常堅決。   

殲-10外銷的事情已經多次被報道，意向買主包括巴基斯坦、阿根廷、泰國和埃及等，但每次軍迷們興奮過後總是看不到結果，這次會不會有突破？這是本屆航展的大懸念之一。

圖：C909渴望大量海外訂單  攝：拉上窗簾

三、C909會不會有海外大訂單？

另一大懸念是C909（原ARJ21-700）會不會有海外訂單？這款飛機現在也相當成熟，而且產能已經相當驚人。按照2024年的交付速度，現在估計每月都能生產出來3~5架。但國有三大航的訂單已臨近執行完畢，其它航司的訂單都不大，對後續生產極其不利。

C909主要部件依靠進口，如果一直在國內銷售的話，無法產生真正的附加價值。只有多多賣到海外去，只有像波音空客那樣拿到大量的海外訂單，才能算成功。   

所以本屆珠海航展C909是不是會有海外大訂單？也是重大懸念之一。

圖：賣向海外與波音空客競爭！  攝：拉上窗簾

四、C919會不會有海外訂單？

與C909相同，國產大飛機C919會不會有海外大訂單，以體現“承認度”呢？這也是關鍵的懸念之一。前不久有巴西人對它感興趣的報道，越捷航空也考察過它——也許在本屆航展結束之前，會有令人驚喜的大新聞？

圖：沙特葫蘆里賣什麼藥？  攝：拉上窗簾

五、沙特到底來買什麼？

本屆航展除國內各大企業和俄羅斯之外，沙特和阿聯酋也有展台。阿聯酋展示了自己的B-250輕型攻擊機，但沙特展台什麼都沒有，是空的！

每平方米每天2萬元的價格，沙特租了300平方米卻沒有任何展品，成為了本屆航展的熱門話題之一。那麼問題來了：

土豪不來賣東西，難道是要買東西？它要買什麼呢？飛機？導彈？還是航空母艦？

六、殲-35會不會公布發動機型號？

殲-35是本屆航展的明星和神秘人物，它不落地，匆匆一閃便不見“機影”。在開幕之前的訓練日裡，有攝影師拍到了它驚人的“馬克環”，說比F-22和F-35還要漂亮！   

現在已經有傳言，說殲-35使用的是國產發動機。這太令人激動了！這代表中國航空發動機水平追上或超過了美國！

那麼，這款發動機的型號會不會公布呢？這是大家感興趣的話題，也是懸念之一。

圖：懸停特別穩！  攝：拉上窗簾

七、國產直升機會不會有海外訂單？

中國的國產直升機也是珠海航展的常客，特別是武直-10、直-8和直-20。這些直升機技術非常成熟，懸停時非常穩，爬升時非常給力。

這些直升機已經搞了很多年，每次航展時都有，但它們何時可以取得海外訂單，為國家和人民掙錢呢？這是大家感興趣的話題。   

或者如果軍用的沒有，民用的也可以，只要有訂單，大小都可以。

圖：殲-20有了，轟-20還遠嗎？  攝：雲中時光

八、“轟-20”會不會有意外驚喜？

很多軍迷一直期待“轟-20”，希望它能夠現身本屆珠海航展。轟炸機是進攻性武器，包括美國在內很多國家都不再大力發展，因為未來戰爭以“斬首”為主，基本不會再大規模地狂轟濫炸，更不會攻城掠地。

中國是最熱愛和平的國家，按說也不會投入大量精力搞轟炸機。然而軍迷們仍然喜歡這種大殺器，所以對他們來說今年仍然有一個懸念：萬一“轟20”突然出現了呢？

九、C939會不會官宣？

本次航展商飛將C909、C919和C929的宣傳擺在了一起，C909可以說已經取得成功，C919也正在成功的路上，C929雖說剛剛起步但未來肯定會成功……

那麼C939會不會在本屆航展上官宣呢？畢竟C909就是ARJ21-700，沒有新意——哪怕是只官宣C939的計劃，比如它的座位數和航程等，估計也會激發大家的興趣呢！

所以這也是一個小小的懸念。

十、騏驥航空會不會出現？

最後一個懸念就是騏驥航空，這是一家文萊公司，據說要成為了國產大飛機C919的第一個海外運營商。它花20億美元訂購了15架C919和20架C909，還包括貨運型號、公務機型號和醫療型號——商飛在展台上羅列了C909相應模型，與之完全吻合！

商飛甚至也將一架ARJ21-700的公務機飛到了珠海航展現場，但遺憾的是騏驥航空並未出現。身為如此重要的客戶，它的出現意義將非常重大。

所以文萊騏驥航空是不是會出現在珠海航展上？與商飛共同宣傳C909和C919，確定交付和運營日期等——這也是十大懸念之中的一個小小懸念。