網傳照片顯示，福建艦已經結束了為期16天的第5次海試返回造船廠，同時從照片上，我們還能看見福建艦的斜角甲板上不僅布置有攔阻索，還隱隱約約能看見幾道黑色輪胎印。

【日前返回造船廠的福建艦】

這一細節的披露在網上引發熱議，因為在福建艦開展第5次海試前，已經有疑似任務臂章的照片在網上被曝光，顯示福建艦很可能會在此次海試中進行艦載機彈射測試。

而考慮到福建艦在離港時，甲板上只停放了幾架模型機，並未攜帶有實機。福建艦若是真的要進行艦載機彈射測試，勢必需要在測試海域先讓幾架艦載機降落在航母上。

毋庸置疑，這種降落必然會在斜角甲板上靠近攔阻索的位置，留下明顯的起落架輪胎摩擦痕跡。再加上福建艦此次海試依舊活躍在渤海，距離艦載機訓練基地不遠，一系列跡象無不顯示出，福建艦大概率進行了艦載機起降測試，小概率進行了觸艦復飛測試。

【福建艦甲板阻攔索附近隱約能看見輪胎印】

這對於福建艦來說是一個標誌性事件，原因是對比中國海軍第一艘國產航母山東艦的測試進度，我們不難發現兩點。第一，山東艦是在第6次海試中才首次起降艦載機的。如果福建艦此次確認進行了起降測試，那麼就相當於在海試進度上領先山東艦一次任務。

1. 山東艦在服役前總共進行了9次海試，從2018年5月至2019年12月全程耗時約一年半，且從首次海試到起降艦載機總共用了1年時間。

要知道福建艦從首次海試至今也只過去了半年，以起降艦載機為標誌的話，意味着福建艦的海試效率比山東艦快了約一倍。雖然這種對比並不嚴謹，但這也確實在一定程度上凸顯出了福建艦的海試效率。

【山東艦放飛殲-15艦載戰鬥機】

而且不要忘了，在完成首次艦載機起降後，山東艦又只用了半年時間就正式官宣服役。如果福建艦能夠在接下來的海試中繼續保持目前領先山東艦一倍的效率，那麼中國海軍將有望在2025年第一季度就正式邁入三航母時代，比此前外界預想的“上半年就能服役”的時間點還要提前幾個月。

當然了，這些還都是只是推測罷了。因為福建艦與山東艦最大的不同，就是福建艦是一艘電磁彈射航母，在進行艦載機起降測試時，不僅要考驗艦載機自身性能，還要考驗彈射器的可靠性。而如果將這一因素也加入其中，福建艦的後續海試效率完全有可能下降倒不如山東艦的水平。

畢竟按照美國海軍給福特號航母定下的標準，電磁彈射器的平均故障指標只有達到1：4000，也就是彈射飛機4000次，彈射器才可以故障1次的標準，電磁彈射器才能夠滿足航母在高強度作戰中的使用。不然就有可能出現航母出一趟任務，結果任務時間還沒到，航母就因為彈射器故障出現戰鬥力下降乃至失能的情況。

【美國海軍的福特號航空母艦】

美國海軍的福特號航空母艦至今沒有被派往紅海與西太平洋，就是因為福特號彈射器的可靠性僅為設計標準的15%，雖然可以滿足日常訓練需求，但真要碰上事了需要航母執行作戰任務，出問題的風險就會大幅增加。

好消息是，至少從目前披露的信息來看，福建艦電磁彈射器的技術可靠性大概率是要比福特號更高一些的。

壞消息是，這一推論的時效性只到“目前為止”。美國海軍的福特號從2017年7月服役到2020，總共也才進行了約4000次彈射試驗。福建艦想要充分驗證彈射器的可靠性，就只能在服役後以訓代測，慢慢摸索了，並不是現在就能下定論的。

【疑似福建艦第五次海試的任務臂章】

除了福建艦本身的狀態外，此次測試另一個備受外界關注的點是什麼型號的艦載機完成了起降。因為儘管從山東艦的測試案例來看，殲-15T艦載機上艦測試是一件必然的事，但我們也不能排除其他機型一同上艦的可能。

就比如說在之前泄露的任務臂章中，臂章的主題是殲-15T與空警-600預警機並排停在彈射器上等待起飛。而福建艦在此次海試時還攜帶了空警-600預警機的模型出航，各種因素影響下，空警-600上艦測試的可能性無疑達到一個相當高的水平。

更不用說除了殲-15T外，解放軍還有殲-35艦載戰鬥機這麼一個選擇。雖然該型戰鬥機不像空軍的殲-35A一樣已經亮相，但其研發進度很可能也已經到了可以進行上艦測試的水平。

不過話又說回來，雖然外界很關心這個問題，解放軍也確實有很多“選擇”。但從福建艦甲板上輪胎印的密度來看，參加此次測試的軍機很可能只有殲-15T，而且數量不會多。

【殲-15T艦載戰鬥機】

因為航母首次測試起降艦載機，主要還是為了測試航母的艦載機起降設備在實操環境下的工作數據，其他艦載機的上艦沒有必要現在就做，後面還有其他海試機會，甚至對於空警-600這樣的大型艦載機來說，其上艦測試工作完全可以拖到福建艦服役後再做。

畢竟此次海試後，福建艦的測試工作將迎來一個分水嶺。之後的測試將着重檢驗福建艦的作戰性能，海軍參與的力度也將提高。

甚至從某種程度上來說，此時的福建艦已經具備了交付海軍的基本條件，該艦什麼時候會服役，已經不是一個技術問題，而是一個意願問題。