“反擊”號戰列巡洋艦裝備三座15英寸雙聯裝主炮塔，火力不俗。但是裝甲防護薄弱，其淺型防魚雷凸艙並不能有效地抵禦魚雷攻擊。從艦體的改裝細節來看，大約是1930年代晚期

“反擊”號（HMS Repulse）是英國皇家海軍在第一次世界大戰期間建造的兩艘“聲望”（Renown）級戰列巡洋艦之一，最初該級艦是作為“復仇”（Revenge）級戰列艦的改進型而設計的，一戰爆發後其設計工作被迫暫停。當海軍上將費舍爾勳爵（Admiral Lord Fisher）於1914年10月第二次就任第一海軍大臣後，“聲望”級戰列艦獲准開工並改建成戰列巡洋艦，以便能儘快完工進入現役。海軍建造總監（DNC）尤斯塔斯·特尼森·德恩考特（Eustace Tennyson-d'Eyncourt）迅速提出了全新的設計，以滿足費舍爾的要求，造船廠同意在15個月內完成交付。但是未能完全達成這個雄心勃勃的目標，該艦最終在1916年日德蘭海戰後數月被交付給海軍。“反擊”號和她的姊妹艦“聲望”號竣工時是當時世界上最快的主力艦。

用3D軟件渲染的“反擊”號戰列巡洋艦（前側視角），不過並非剛下水時的狀態，而是二戰期間最後一次改裝後的狀態

1914年12月18日，費舍爾勳爵在兩艦即將獲准改建之前，首次向海軍建造總監（DNC）提出了他對新艦的設計要求。他想要一個長而外張的艦艏就像前無畏艦“聲望”號一樣，但新艦的艦艏要更高更長；裝備四門15英寸（381毫米）主炮，分別安裝在兩座雙聯裝炮塔中；由二十門4英寸（102毫米）副炮組成的反魚雷艇武器，安裝在干舷高處，僅有炮盾作為防護；艦上的鍋爐均使用重油為燃料，航速可以達到32節；裝甲防護能力與戰列巡洋艦“不撓”號相當。幾天之後，費舍爾又將主炮數量增加到六門，並增加了兩具魚雷發射管。在12月26日前經初步估算後又作了小幅修改，最終於12月30日完成了新設計。

用3D軟件渲染的“反擊”號戰列巡洋艦（後側視角），不過並非剛下水時的狀態，而是二戰期間最後一次改裝後的狀態

在接下來的一個星期里，海軍造艦部對用來建造兩艦的材料進行了檢查，並決定了哪些材料可用於新艦的建造。堪用的材料被轉交給造船廠，並從海軍造艦部獲得了詳細的施工信息。1915年1月25日，兩艦開始在蘇格蘭、克萊德班克、約翰·布朗造船廠鋪設龍骨，遠早於造艦合同修改完成的3月10日。

停泊在克萊德班克、約翰·布朗造船廠的碼頭上的“反擊”號，此照片是從裝甲指揮塔後方的艦橋上俯拍艦艏的兩座15英寸雙聯裝炮塔，此時該艦的舾裝工作還沒有結束

“反擊”號戰列巡洋艦總長794英尺2.5英寸（約242.1米），型寬89英尺11.5英寸（約27.4米），最大吃水為29英尺9英寸（9.1米）。該艦的標準排水量為27285噸，滿載排水量為32099噸。裝備兩台布朗-柯蒂斯直驅蒸汽輪機，設計功率為112000軸馬力（84000千瓦），理論上可讓該艦達到32節（59公里/小時）的航速。在1916年的試航中，“反擊”號主機的輸出功率達到118913軸馬力（88673千瓦），使其航速達到了31.73節（58.76公里/小時）。艦內通常裝載1016噸重油，全部油艙的最大容量為4358噸。滿載時，18節（33公里/小時）航速下的航程為4000海里（7408公里）。

停泊在克萊德班克、約翰·布朗造船廠碼頭上的“反擊”號舯部近景，艏甲板上已經清理乾淨，該艦的舾裝工作即將完成

該艦共裝備六門42倍徑BL 15英寸（381毫米）Mk I型主炮，分別安裝在三座液壓驅動的雙聯裝炮塔中，從前到後依次被劃分為“A”、“B”和“Y”炮塔。該艦的副炮包括十七門BL 4英寸（102毫米）Mark IX型艦炮，分別安裝在五座三聯裝和兩座單裝炮架上。“反擊”號還裝備了兩門QF 3英寸（76.2毫米）20英擔高射炮，安裝在後煙囪兩側的遮蔽甲板上。位於“A”炮塔前方左右兩舷的水線之下各裝備有一具魚雷發射管，用於發射21英寸（533毫米）口徑的魚雷。

停泊在克萊德班克、約翰·布朗造船廠碼頭上進行舾裝的“反擊”號艦艉近景，“Y”炮塔表面尚未上漆，前方上層建築尾端頂部的兩座4英寸三聯裝副炮塔和魚雷控制塔還沒有安裝，舷側的木筏上還擺放着一套潛水服

“反擊”號的水線裝甲帶採用的是克虜伯滲碳鋼，其舯部厚度為6英寸（152毫米）。主炮塔四周的裝甲厚度為7-9英寸（178-229毫米），頂部裝甲厚度為4.25英寸（108毫米）。水平裝甲以高強度鋼製成，其厚度為 0.75-1.5英寸（19-38毫米）。在1916年日德蘭海戰後，該艦又在彈藥庫上方的主甲板上額外增加了一層1英寸（25毫米）厚的高強度鋼板。在舷側水線處布置有與艦體一體化設計的淺層防魚雷凸艙，使魚雷在觸及艦體之前就被引爆，並將水下爆炸的能量導向大海而不是侵入艦體內部。

“反擊”號的雙聯裝主炮塔內的BL 15英寸 Mark I艦炮的裝填、發射過程動畫

儘管強化了裝甲防護，但人們仍然認為該艦在面臨遠程俯射炮火時過於脆弱。因此在1916年11月10日-1917年1月29日期間，讓“反擊”號在羅塞斯造船廠進行了改裝，增加了約512噸額外的水平裝甲，覆蓋在彈藥庫和舵機艙上方。1917年秋，該艦在“B”炮塔頂部安裝了一個實驗性平台，使其成為皇家海軍第一艘裝備起飛平台的主力艦。中隊長弗雷德里克·拉特蘭（Frederick Rutland）於10月1日駕駛一架索普威斯“幼犬”（Sopwith Pup）式戰鬥機從平台上成功起飛，隨後又在“Y”炮塔頂部增建了新的起飛平台，拉特蘭於10月8日又駕機從這個新平台上起飛。通常情況下，該艦可以搭載一架戰鬥機和一架偵察機。

“反擊”號戰列巡洋艦於1916年1月8日下水，該艦的舾裝工作直到日德蘭海戰後的1916年8月18日才完工。它的建造成本為2,829,087英鎊（相當於2025年的2億英鎊）。在一戰剩餘的兩年中，該艦服役於長駐北海的大艦隊。也是在戰爭期間，該艦接替“獅”號成為第一戰列巡洋艦分艦隊的旗艦。

“反擊”號戰列巡洋艦試航歸來，主桅平台上的上桅部分還沒有安裝，大約是在舾裝完成後不久的1916-1917年

1917年期間，英國海軍部越來越關注德國艦隊在北海的掃雷行動，這些水雷區是英國為限制德國公海艦隊和潛艇的活動而布設的。10月31日，英國小型艦隊對德國掃雷艦隊進行了首次襲擊，摧毀了十艘小型艦艇；隨後海軍部決定開展更大規模的行動，以摧毀德國掃雷艦和為其護航的輕巡洋艦。根據敵情報告，海軍部於1917年11月17日決定派遣兩支小型艦隊參與行動：第一巡洋艦分艦隊由加強後的第一戰列巡洋艦分艦隊（不包括“聲望”號）掩護，並以第一戰列分艦隊的戰列艦殿後提供火力支援。

在北海掃雷的德國艦隊包括第二偵察艦隊的四艘輕巡洋艦、八艘驅逐艦、三組掃雷艦、八艘防雷船（用於引爆水雷的拖網漁船，船艙里裝滿軟木不會沉沒）以及兩艘用於標記掃雷路線的拖網漁船。上午7:30，英國艦隊發現了初昇陽光映襯下的德國艦隊。七分鐘後，輕型戰列巡洋艦“勇士”號和輕巡洋艦“卡迪夫”號用前主炮向德艦開火。德國艦隊立即後撤併施放煙幕，大部分德國小型艦艇在煙幕掩護下逃離戰場；英國艦隊加速追擊，並抓住機會集中火力攻擊德國輕巡洋艦。

1918年，“反擊 ”號泊於福斯灣。此時，該艦已經是第一戰列巡洋艦分艦隊旗艦。注意“B”炮塔頂部的起飛平台上還停放着一架雙翼飛機

不久後，“反擊”號脫離隊列全速前進迎擊敵艦，並在上午大約9:00開火，擊中了德國輕巡洋艦“柯尼斯堡”號（SMS Königsberg）。上午9:50，英國艦隊發現了前來支援的德國戰列艦“皇帝”號（SMS Kaiser）和“皇后”號（SMS Kaiserin）後，立即停止追擊並在“反擊”號的掩護下轉向撤退，在10:40左右降下的濃霧正好掩蓋了英艦後撤的蹤影。“反擊”號在這場海戰中共發射了54枚15英寸（381毫米）炮彈，命中“柯尼斯堡”號一發，導致其航速一度降低。

1917年12月12日，“反擊”號與澳大利亞戰列巡洋艦“澳大利亞”號（HMAS Australia）相撞受損。1918年11月21日，該艦在斯卡帕灣見證了德國公海艦隊的投降。

“反擊”號戰列巡洋艦泊於斯卡帕灣錨地，注意主桅平台上安裝的上桅很矮，應該是在1918年底的大改之前的狀態

1918年12月17日，“反擊”號戰列巡洋艦在樸茨茅斯港開始了一次重大改裝，以大幅提升其裝甲防護能力。原來的6英寸（152毫米）厚的水線裝甲帶均以9英寸（229毫米）厚的裝甲板替換，這些裝甲板來自戰列艦“阿爾米蘭特·科克倫”號（Almirante Cochrane，原本是智利的定購艦，戰後被英國買下並改裝成航空母艦“鷹”號）留下的剩餘材料。原有的裝甲被安裝到新裝甲的上方，主甲板和上層甲板之間的位置，使舯部干舷明顯向外凸起一大片。彈藥庫上方的水平裝甲上又額外增加了一層新的高強度鋼板。

該艦的防魚雷凸艙按照戰列艦“拉米利斯”號（HMS Ramillies）的相關設計進行了加深和改進，使其覆蓋了從“A”炮塔之前的水下魚雷艙到“Y”炮塔彈藥庫之間的艦體，還在凸艙內的隔艙里填滿了抗壓鋼管以進一步增強對爆炸能量的吸收。此次改裝使艦體型寬增加了3.9米，吃水增加了0.4米，排水量增加了約4600噸，滿載時的穩心高度提升至2米。艦上新增加了三台9.1米基長的光學測距儀，以及八具位於上甲板的雙聯裝魚雷發射管。“B”和“Y”炮塔頂部的兩塊起飛平台被拆除。這次改裝共耗資860,684英鎊。

1924年，“反擊”號、“胡德”號以及其他巡洋艦一起組隊開始了環球航行，途中駛入加拿大溫哥華港進行補給

“反擊”號於1921年1月1日重新服役，加入了大西洋艦隊的第一戰列巡洋艦分艦隊。1923年11月，“反擊”號與“胡德”號、以及第一輕巡洋艦分艦隊的多艘“達娜厄”級（Danae-class）輕巡洋艦一起，經巴拿馬運河從西向東開始了環球航行，經過十個月的航行後於1924年9月返回本土。返航後不久，該艦的兩門3英寸（76毫米）高射炮和兩門單裝4英寸（102毫米）副炮被拆除，替換為四門QF 4英寸（102毫米）Mark V高射炮。

1924年4月9日，環球航行途中的“反擊 ”號戰列巡洋艦泊於澳大利亞悉尼港

1925年2月，“反擊”號隨第一戰列巡洋艦分艦隊訪問里斯本，參加了瓦斯科·達伽馬紀念活動，隨後前往地中海進行演習。1925年3月-10月期間，該艦為了護送威爾士親王展開非洲和南美之旅，在右舷兩座煙囪之間增設了一處壁球場，並在後甲板上增設了桑拿浴和泡沫浴室。返航後，該艦在1925年11月-1926年7月期間再次進行了改裝，在前桅頂部增加了一座高角度控制台（HACP，防空指揮儀）。

“反擊”號戰列巡洋艦。前桅頂部安裝了用於指揮高射炮的高角度控制台，注意干舷上新增的凸出裝甲帶，主桅平台上改裝了高聳的上桅，大約是1920年代晚期

1926年改裝完成後，“反擊”號繼續在大西洋艦隊第一戰列巡洋艦分艦隊服役，除了1927年7月-9月的短暫改裝外，一直服役至1932年6月退役，隨後於1933年4月開始了再次改裝。將艦上的大部分高強度鋼水平裝甲替換成64-89毫米厚的非滲碳裝甲，後部上層建築頂部的魚雷控制塔被拆除。艦體舯部的4英寸（102毫米）三聯裝副炮被固定式彈射器取代，後煙囪兩側各增建了一間機庫，用於存放兩架“費爾雷III”型雙翼水上偵察機，在兩間機庫的上方都安裝了電動起重機以便吊運飛機。此外，機庫甲板上可以額外搭載一架飛機，而且彈射器上還可以再搭載一架。

計算機上色照片：“反擊”號和“聲望”號戰列巡洋艦在海上進行協同演習，兩艦的前桅頂部都已經安裝了高角度控制台，大約是1920年代晚期

四門實驗型的QF 4英寸（102毫米）Mark XV高平兩用炮分別安裝在主桅兩側的兩座雙聯裝Mark XVIII炮架上。兩座八聯裝Mark VI型2磅（40毫米）高射炮被布置在前煙囪兩側指揮塔平台的兩端，其內側高台上還增設了兩座四聯裝Mark II槍架，其上安裝有四挺0.5英寸（12.7毫米）維克斯Mark III高射機槍。這些機槍的俯仰角為-10°到70°，最大射程約4600米，但有效射程僅730米。換裝了兩台高角度控制系統（HACS，防空指揮儀），一台Mark II型被安裝在前桅頂部，另一台Mark I型被安裝在艉部上層建築的頂層基座上。艦艏左右兩舷的兩具水下魚雷發射管被拆除，騰出的空間被改造成了儲藏室。

停泊中的“反擊”號戰列巡洋艦，注意後煙囪兩側的機庫和起重機，地點不詳，大約是1930年代晚期

“反擊”號於1936年4月重新服役並被分配到地中海艦隊。1936年末西班牙內戰開始後，該艦從巴倫西亞和馬略卡島的帕爾馬運送了500名難民至法國馬賽。1937年5月20日，該艦參加了在斯皮特黑德錨地為喬治六世國王加冕舉行的艦隊檢閱。1938年7月，該艦前往巴勒斯坦海法港以維持阿拉伯起義期間的地方秩序。該艦為了運送國王和王后前往加拿大訪問，在1938年10月-1939年3月期間又進行了改裝。將艦上的雙聯裝4英寸（102毫米）高射炮替換成兩門單裝QF 4英寸（102毫米）Mark V型艦炮，又新增了兩座四聯裝0.5英寸（12.7毫米）高射機槍。1939年5月，國王和王后最終選擇乘坐“澳大利亞皇后”號（RMS Empress of Australia）客輪出行，“反擊”號僅在前半段航程中負責為該輪護航。

“反擊”號戰列巡洋艦在演習中從舷側發射533毫米魚雷，大約是在1930年代末

二戰爆發時，“反擊”號仍屬於英國本土艦隊第一戰列巡洋艦分艦隊。在戰爭的頭幾個月裡，該艦在挪威沿海和北海巡邏，以搜尋德國艦船並執行封鎖任務。在此期間，該艦主桅後的三聯裝4英寸（102毫米）副炮被替換成八聯裝2磅（40毫米）高射炮。10月末，該艦與航空母艦“暴怒”號一起被調往哈利法克斯，以保護運輸船隊並搜尋德國襲擊艦。11月23日，德國戰列艦“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號在法羅群島以北擊沉了武裝商船“拉瓦爾品第”號，“反擊”號和“暴怒”號因此從哈利法克斯出發搜尋這兩艘德艦，但“反擊”號在風暴中因巨浪衝擊而受損，被迫返回港口。1939年12月10日-23日，“反擊”號負責為運載加拿大第一步兵師前往英國的船隊護航，隨後被重新分配至本土艦隊。

1939年5月6日，倫敦新聞畫報刊出的“反擊”號戰列巡洋艦剖視圖，此時的歐洲已經是山雨欲來風滿樓

1940年2月，該艦與航空母艦“皇家方舟”號一起搜尋從西班牙維戈突圍的六艘德國破封快船未果。4月-6月期間，“反擊”號被派往支援挪威戰役中的盟軍行動。4月7日，“反擊”號與本土艦隊主力奉命出海，攔截被認為試圖突入北大西洋的德國艦隊。次日，她被分派去搜尋“螢火蟲”號驅逐艦發現的一艘德國艦船，但“螢火蟲”號在“反擊”號抵達前就被德國重巡洋艦“希佩爾海軍上將”號擊沉了，隨後該艦奉命前往挪威沿岸的羅弗敦群島以南與姊妹艦“聲望”號會合。4月12日，“反擊”號奉命返回斯卡帕灣加油並在返航中為一支運兵船隊護航。6月初，該艦奉命前往北大西洋搜尋德國襲擊艦，沒有參與挪威的撤離行動。

“反擊 ”號戰列巡洋艦在某次作戰中，將艏甲板上的兩座15英寸雙聯裝主炮塔轉向右舷，大約是在1940-1941年期間

7月，“反擊”號在“聲望”號以及第一巡洋艦分艦隊的協同下，試圖攔截從特隆赫姆返航德國本土的“格奈森瑙”號戰列艦。此後直到1941年5月，該艦主要負責為運輸船隊護航，同時期對德艦展開的搜索行動卻一無所獲。5月22日，“反擊”號在為WS8B運輸船隊護航時奉命離隊協助搜尋“俾斯麥”號戰列艦，因燃料不足只好在5月25日中止搜索提前返航。6月-8月期間，該艦再次進行了改裝，新增了六門厄利亢20毫米高射炮和一部284型對海炮射雷達。8月-10月期間，“反擊”號負責護送一支運兵船隊繞過好望角，隨後就被調往東印度司令部。

“威爾士親王”號戰列艦和“反擊”號戰列巡洋艦的防空火力配置示意圖，可見“反擊”號的防空火力尤為貧弱

1941年底，英國首相溫斯頓·丘吉爾決定派遣一小隊快速主力艦和一艘現代航空母艦前往新加坡，以威懾日本可能發起的入侵行動。11月，正在印度洋的“反擊”號奉命前往錫蘭（今斯里蘭卡）的科倫坡，與新型戰列艦“威爾士親王”號會合。原計劃與兩艦一同前往新加坡的航空母艦“不屈”號卻在西印度群島的牙買加附近觸礁未能成行。由“威爾士親王”號、“反擊”號及其護航驅逐艦組成的Z艦隊，於1941年12月2日抵達新加坡。12月8日晚，Z艦隊出發試圖攔截由日本艦隊護航的日軍運兵船隊，並保護馬來半島上的英軍免遭在其後方登陸的日軍威脅。此後的詳細戰況請查閱本號的《時乖運舛力不濟之“威爾士親王”號戰列艦（上）》一文。

1941年12月初，“反擊”號戰列巡洋艦護送最後一支運兵船隊前往新加坡

根據倖存者的回憶，“反擊”號在海戰中先後被五枚魚雷擊中，其中四枚擊中左舷，一枚擊中右舷。擊中左舷的四枚魚雷中有兩枚命中了艦體舯部，另一枚擊中了艉主炮塔下方的艦舷，還有一枚擊中了左舷外側螺旋槳附近的艦體，而右舷被魚雷擊中的位置也是在艦體舯部。在2007年的一次潛水考察中，對沉艦殘骸進行的檢查僅能確認其中的兩次命中：一是靠近左舷螺旋槳的魚雷命中位置和右舷艦體舯部的魚雷命中位置。由於艦體左舷的舯部區域深埋在海底淤泥中，因此無法確認那裡的魚雷命中位置。艉主炮塔旁邊的左舷區域雖然可以進入，卻沒有發現任何倖存者描述的魚雷命中的痕跡。

1941年12月8日黃昏，“反擊”號戰列巡洋艦沿着柔佛海峽緩緩駛離新加坡，這是該艦的最後一張照片

“反擊”號的艦體殘骸位於海平面之下56米深處，傾斜着右舷朝上倒扣在海床上，左舷已經大半埋入海床上的淤泥當中，沉艦殘骸的具體位置在北緯3°37′，東經104°20′。2002年，根據英國1986年通過的《軍事遺蹟保護法》，“反擊”號的殘骸所在位置被指定為“受保護地點”，此時距離該艦的沉沒已經過去了60年。

2023年12月，馬來西亞政府在彭亨州關丹市中心以東5公里處的哲洛金巴達（Teluk Cempedak）海灘上建起了一座紀念碑，以紀念沉沒的“威爾士親王”號和“反擊”號。這座紀念碑由馬來西亞國王彭亨州的阿卜杜拉（King Abdullah of Pahang）親自揭幕。

潛水員在海底察看“反擊”號戰列巡洋艦的殘骸