喬漢總結，今天的地緣政治格局已與當年大為不同，政策需結合時代背景。

反擊戰期間，我軍繳獲印軍美制貝爾直升機2架、蘇制米4直升機2架、英制水獺小型運輸機1架。

印軍綜合參謀長和三軍的參謀長面見印度總統。

印度目標的現代化戰鬥機編制，只有陣風和蘇30MKI是真實存在的。

而內研方案是光輝MK2戰機（Tejas Mark-2），但它的前一個改型光輝MK1A去年才首飛，2025年9月11日才收到第三台美國發動機，9月25日才經內閣安全委員會審核定下97架的新合同。專家認為，MK2如果沒有多次延誤和重新設計，本可以以同樣的錢提供更多戰機。但現在還沒有原型機。

只可惜它的研發太過先進，也太過滯後，尤其是受制於發動機。於是印方又把希望重新寄托在購買俄制Su-57E戰機上面。直接購買兩個中隊36到40架，再在本土製造3到5個中隊，54到90架。此方案與採購法國陣風並行。解決燃眉之急。

對於困擾光輝-MK2戰機的發動機問題，2023年莫迪訪美達成的合作生產F114改型的意向，至今沒有確定合同。

印方稱，五代機AMCA MK1型仍使用進口的通用電氣98kN推力的F-414發動機，只有等AMCA MK2型才會用“國產”110kN推力發動機，並且應用“下一代”尖端科技（指第六代）。這個“國產”大推力發動機，將由法國提供全面技術轉讓，但法國自己尚未研製出來。9月11日報道，印防長辛格表示，將由印國防研發組織（DRDO）的燃氣輪機研究機構（GTRE）與法國賽峰（Safran）合作研發發動機，達到120千牛，法國轉讓全部技術。“印度將成為美俄英法之後，少數具備設計和製造戰鬥機發動機的國家，而中國在最新一代戰機上用的仍是俄製發動機或其仿製版本”。

按照印方的構想，印法合作研發的“本土發動機”將用於“本土五代機”AMCA MK2和五代艦載機TEDBF，前者擬裝備120台，後者採購80台；分別計劃在2030年代中期和2038年之後服役。而“本土五代機”AMCA MK1則按照原計劃裝備美國的F414發動機。

報道並提出，其先進的設計在全球頂級推進系統中都將占據一席之地，還適用於第六代概念機和大型無人機（UCAV），還會進一步提升至140千牛。合資企業注資70億美元，發動機將在2028年推出，2035年後批產。

主打一個“所想即所得”，非常“完美”地給中巴造成巨大壓力，又一個“規則改變者”。