在俄烏衝突中，無人機已經從輔助偵察角色進化為核心戰術利器。俄烏雙方不僅讓無人機協同火炮打擊、封鎖補給線，還在運輸道路、工廠基地布設反無人機網、加裝防護棚等對抗措施。隨着衝突推進，無人機消耗大、需求急。如何擴大生產、保障供應，成了雙方緊迫課題。

烏克蘭方面，早在2014年克里米亞事件後，就開始依靠民間技術力量發展無人機能力，以支撐炮兵效能與情報偵察體系建設。此後，雖經歷企業倒閉、財政縮水，但自2023年起烏克蘭通過簡化流程、擴大政策支持，使無人機產業快速擴張。2024年，烏克蘭宣布“無人機百萬計劃”，目標在攻擊型、偵察型無人機上實現大規模產能。結果，該年產量超過170萬架。

但擴產帶來的問題同時浮現：產能過剩嚴重、零部件供給緊張、財政承受巨大壓力。據Industry數據顯示，55％的烏方無人機生產企業實際產能利用率不到30％；國防預算也無法完全兌現採購承諾。

在這種背景下，俄羅斯對烏方無人機產業發動了系統性打擊：從總裝廠、零件倉庫、運輸樞紐，到散布的車間、敏感檢測系統，都被列為目標。以基輔州“雷霆行動”為例，俄方使用彈道導彈與滑翔炸彈連環攻擊無人機廠房，造成嚴重破壞。又如切斷零件庫、封鎖運輸線、誘騙貨車入雷區……諸多手段配合，目的是削弱烏方無人機補給能力。

俄方這種“從源頭掐斷”的策略，確實在短期內對烏無人機供給造成衝擊。但烏方並未坐以待斃：通過拆解民用部件、地下分散生產、3D 打印零件等手段，仍在維持作戰最低閾值。

無人機最初在現代戰爭里多作偵察用途，信號脆弱、續航受限、算是補充手段。直到俄烏衝突展開，無人機角色不斷升級，走向“戰場殺傷平台”。

烏克蘭早期無人機發展靠的是小規模民間團隊自發研發，主要服務於地面火炮校準、情報偵察。進入2020年代後，隨着國際援助和技術輸入，烏方無人機能力大幅提速。尤其是 2023 年起，政策傾斜推動了無人機產業體系重塑。

俄羅斯則在衝突早期也採用無人機配合火力打擊的方式。隨着戰局演進，它開始重點圍攻烏方無人機基礎設施，把無人機產業鏈本身變成攻擊目標。

攻防策略：精確打擊核心設施
俄方不再是簡單轟炸，而是通過情報鎖定總裝廠、零件庫、運輸樞紐等中樞節點；並用多種武器組合打擊（彈道導彈、滑翔炸彈、高超音速導彈等），實現“點、面、鏈”同步攻擊。

防守策略：去中心化與靈活替代
烏方則通過把生產線分散到數百家車間，切斷集中目標，並用民用部件替代核心武器零件，降低被精準打擊的風險。運輸路徑也頻繁更換，避免固定路線成為攻擊目標。

成本與效率的較量
對俄方而言，精細化打擊代價高、情報壓力大；對烏方而言，替代零件效率低、質量難控。雙方在成本、速度、毀傷與修復能力之間反覆博弈，誰能撐得住，誰就能主導這一輪無人機對抗。

對中國而言，這場無人機大戰提醒我們：高技術戰爭不是遠方故事。國產無人機、民用無人機、底層零部件行業，在未來可能直接參與國家戰略格局。

對普通讀者／打工人來說，技術鏈條中每個零部件都可能成為我要守護的“命門”——一旦被卡死，就可能被動捲入國際博弈。你所在的行業，如果涉及電子元件、通信模塊、動力電池，都可能被推到前台。

再者，這場衝突還在告訴我們：和平時代的科技發展，一旦進入對抗狀態，就極容易被武器化、工具化、風險化。你可能以為科技是發展的助推器，可在戰爭里，它也可能成為最致命的一環。

說人話就是：當戰爭里連“民用零件”“大學實驗室”都被拉進來算戰力時，那“戰爭”已經不只是槍炮的問題了。無人機會讓戰爭的門檻更低、殺傷更分散、更難控制。

你覺得哪一方更可能在這場無人機大戰中被“技術卡脖子”？
你願意哪種未來？一個無人機統治的戰爭時代，還是“大兵器”“重火力”時代回潮？
誰是下一個被納入戰爭工業鏈條的行業？