摘要：航母正是在太平洋戰爭的血火硝煙中取代戰列艦成為海戰的霸主，四年戰爭期間美國總共27艘大型航母、11艘輕型航母和117艘護航航母，連同戰前艦載的7艘大型航母，總共162艘航母，並與日軍展開了多次航母大戰。在這麼多航母中，打滿太平洋戰爭全場，屢立戰功，當之無愧的頭號王牌航母就是——“企業”號。

圖1：美國海軍太平洋戰爭中的頭號王牌航母“企業”號

【2025年是世界反法西斯戰爭暨抗日戰爭勝利八十周年，本號將發布二戰武器、人物的系列文章，敬請關注】

航母正是在太平洋戰爭的血火硝煙中取代戰列艦成為海戰的霸主，四年戰爭期間美國總共27艘大型航母、11艘輕型航母和117艘護航航母，連同戰前艦載的7艘大型航母，總共162艘航母，並與日軍展開了多次航母大戰。在這麼多航母中，打滿太平洋戰爭全場，屢立戰功，當之無愧的頭號王牌航母就是——“企業”號。

“企業”號的英文艦名“Enterprise”，在英語中是個多義詞，既有企業的意思，也有奮進、進取的意思，在美國海軍中這個艦名也是很有傳統的，第一艘用“企業”號來命名的是北美民兵1775年5月18日在加拿大魁北克聖約翰港繳獲的英國單桅炮艦“喬治”號，這艘僅僅70噸的小帆船參加了獨立戰爭中的一些戰鬥，在作戰中表現英勇，最後在1777年7月7日於香普蘭湖遭遇英國艦隊而不得不擱淺自焚。到了“企業”號航母時，已經是美國海軍第七艘用“企業”號來命名的軍艦了。

在美國海軍中，“Enterprise”自然應該是進取、奮進的意思，而不太可能是“企業”。 “企業”號航母的第六任艦長托馬斯·J·漢密爾頓中校在就職演講中所說，他在擔任這艘航母艦長之前，就已經非常清楚了這個艦名的意義：“在一種充滿勇氣與冒險精神所驅使的特別大膽與勇敢的事業”，所以應該翻譯成“奮進”號才更為合適，而且美國有架同名的航天飛機就被翻譯為“奮進”號，但是由於國內對這艘航母從一開始就翻譯為“企業”號，已經習以為常了，所以我們也就用“企業”號了。

圖2：“企業”號艦徽

“企業”號是約克城級的二號艦，,舷號CV-6，C就是“Carrier”（意為運輸，攜帶）的首字母，V則是Vessel（意為容器，器皿，船舶）的首字母，CV就是美國海軍航母的艦種代號，CV-6表示“企業”號是美國海軍的第六艘航母。由於美國海軍在之前已經建造了幾艘航母，獲得了不少寶貴的經驗，在建造約克城級時，最終方案應該說是相當成功的，約克城級的排水量比列剋星敦級小了三分之一，但卻可以搭載與列剋星敦級數量幾乎相同的艦載機，裝載的航空燃料比列剋星敦級還要多30%，而且機動性更強。當然約克城級在排水量縮小性能提升的過程中也不得不作出一些犧牲，例如就降低了裝甲防護的厚度和武備的數量，特別是對魚雷的防禦能力不足。在戰爭中“約克城”號和“大黃蜂”號都是被日軍的魚雷擊沉，但是應該看到，這兩艘航母在被魚雷擊中後並沒有立刻沉沒，而是還堅持了不少時間，可見其生存性還是不錯的。

“企業”號1934年7月16日在紐波特紐斯造船廠開工 ， 1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。標準排水量20100噸，滿載排水量25900噸。艦長246.7米，艦寬33.2米，飛行甲板長244.4米，飛行甲板寬26.2米，4台蒸汽輪機，9台重油鍋爐，主機最大輸出功率120000馬力，4軸推進。最大航速32.5節，續航力：7900海里（20節）。主裝甲帶厚102毫米，水線裝甲厚122毫米，飛行甲板裝甲厚76毫米，機庫甲板裝甲厚37毫米。

武備為8座單管127毫米高平兩用炮，6座四聯40毫米高射炮，8座雙聯40毫米高射炮，4座四聯28毫米高射炮，30座雙聯20毫米機關炮。

搭載艦載機數量：F4F艦載戰鬥機36架（另加後備3架），SBD艦載轟炸機37架（另加後備3架）

，TBD艦載魚雷機18架（另加後備3架），合計100架（含後備9架）。

艦員1889人（戰時最多2919人）。

從這些性能數據來看，在1940年代，“企業”號完全稱得上是一艘非常先進而強大的航母。

圖3：馳騁太平洋的“企業”號

1938年5月12日，“企業”號完全建成，正式開始在海軍服役。6月15日，“企業”號的艦載機第一次從飛行甲板起飛，標誌着“企業”號作為航母來說最重要的空中打擊開始形成戰鬥力。由於“企業”號的舷號是CV-6，所以艦載機部隊的番號也相應被編為第6艦載機聯隊（AG-6），下轄4個飛行中隊和1個機動分隊，所屬的4個飛行中隊也全部以“6”作為番號：第6戰鬥機中隊（VF-6）、第6轟炸機中隊（VB-6）、第6巡邏機中隊（VS-6）和第6魚雷機中隊（VT-6）。

隨着“企業”號的正式服役，美國海軍大西洋艦隊也因此得以組建了航母部隊——第2航母部隊，首任司令就是日後在太平洋戰爭中威名赫赫的威廉·哈爾西將軍，此時他還只是海軍少將。雖然細細算來，“企業”號在哈爾西的麾下時間並不太長，但是哈爾西勇往直前的戰鬥作風和“企業”號艦名所蘊含的勇敢和冒險精神極為契合，因此這種極富進取精神的風格很自然地成了“企業”號貫穿一生的“艦魂”。

1941年11月28日，哈爾西率領“企業”號航母為核心的第8特混艦隊離開珍珠港，向威克島運送飛機。此時太平洋上已經是山雨欲來風滿樓，戰爭可以說一觸即發，考慮到威克島距離日本還不到3000公里，所以哈爾西在起航前就下達了正式的作戰命令，只要在途中遇到日軍，就立即開火。

按照預定計劃，“企業”號將於12月6日回到珍珠港，但由於途中遭遇惡劣天氣，所以行程不得不推遲一天。12月7日清晨，哈爾西接到了：“珍珠港遭到空襲，這不是演習！”的電報，戰爭就這樣開始了！

圖4：“企業”號所在的第2航母部隊，首任司令就是日後在太平洋戰爭中威名赫赫的威廉·哈爾西將軍

中午前後，由於接到錯誤的情報，“企業”號起飛了18架TBD“毀滅者”魚雷機、6架SBD“無畏”轟炸機和6架F4F“野貓”戰鬥機前去攻擊日軍艦隊，結果自然是一無所獲，18架TBD和6架SBD在夜幕降臨後返回航母，雖然沒有進行過充分的夜間降落訓練，但在降落引導員的出色引導指揮下，除了1架TBD撞上欄杆外，其他23架飛機都安全降落。而6架“野貓”戰鬥機則因為燃料不足飛往珍珠港降落，結果遭到地面防空炮火的猛烈射擊，有4架被擊落，3名飛行員陣亡

　　在戰爭的第一天，“企業”號就損失了9架飛機和11名飛行員，而戰果只是擊落了1架日軍零式戰鬥機。

12月8日傍晚，“企業”號回到了珍珠港，放眼望去到處都是軍艦和飛機的殘骸。第二天一早，“企業”號駛出珍珠港，前往夏威夷西北海域搜索可能的日軍艦隊。10日，“企業”號起飛6架SBD“無畏”執行例行反潛巡邏任務，隨後在瓦胡島東北海域發現了一艘日軍潛艇正在以水面狀態航行，日軍潛艇居然沒有下潛，而是用甲板炮向飛機開火。SBD隨即開始俯衝，並投下了炸彈，準確擊中潛艇中部，不到一分鐘潛艇就傾覆沉沒。這是日軍的伊-70號潛艇，這是美國海軍在太平洋戰爭中擊沉的第一艘日軍潛艇，也是“企業”號在戰爭中的第一個戰果。

1942年2月中旬後“企業”號再次出動，空襲了威克島、南鳥島，但都沒有取得多大戰果。3月10日，“企業”號返回珍珠港進行短暫休整。

圖5：艦載機正從“企業”號起飛

4月8日，“企業”號和“大黃蜂”號航母為核心的特混艦隊駛往日本本土。“大黃蜂”號搭載16架準備轟炸日本本土的陸軍航空兵的B-25轟炸機，由於B-25機體比較大，無法安置在飛行甲板下面的機庫里，只好停放在飛行甲板上，這樣一來在B-25起飛之前，“大黃蜂”號就不能起飛其他任何飛機，完全成了一艘毫無防禦能力的飛機運輸艦，整個艦隊的安危就只能依靠“企業”號了，在整個航行過程中都要由“企業”號的艦載機負責空中警戒和反潛巡邏。

4月18日，杜立特率16架B-25從“大黃蜂”號起飛，轟炸日本本土。航母編隊在起飛了B-25後就立即返航，B-25在完成轟炸後直接飛往中國。這次轟炸非常成功，極大震驚了日本朝野，振奮了盟軍的士氣。25日，美軍艦隊平安回到珍珠港。

4月30日，“企業”號和“大黃蜂”號從珍珠港啟航，向新赫布里底群島運送飛機，這樣就錯過了太平洋戰爭中的第一次航母大戰——珊瑚海海戰。

在接下來的中途島海戰中，“企業”號的艦載機一舉擊沉了日軍“赤城”號、“加賀”號和“飛龍”號三艘航母，可謂是建立了不世奇功，“企業”號也付出了很大代價，31架飛機被擊落或損毀報廢，犧牲飛行員44人。

中途島海戰被認為是太平洋戰爭中美軍扭轉戰爭初期被動局面的關鍵性戰役，而“企業”號無疑是這場戰役中戰功最突出的戰艦，從此就贏得了“大E”（Big E）的外號。 1942年8月，美軍在瓜達爾卡納爾島登陸，隨即雙方在瓜島海域展開了一系列的海空大戰。在所羅門群島以東海戰中，“企業”號為核心的美軍艦隊擊沉了日軍1艘輕型航母、1艘輔助巡洋艦和1艘驅逐艦，還擊落了日軍75架飛機。但“企業”號也被3枚炸彈擊中，只好返回珍珠港船廠維修。

1942年10月，“企業”號修復後重新披掛出戰，參加了聖克魯斯海戰。這一戰， “企業”號再次被擊傷，共有60人陣亡（其中飛行員16人），75人受傷。

10月30日“企業”號抵達新喀里多尼亞首府努美阿進行搶修，此時美軍在整個太平洋上就只剩下“企業”號一艘航母了。因此，“企業”號只進行了臨時搶修就匆匆投入了從11月12日至15日，四天四夜的瓜島以北海戰，最終擊退了日軍。

圖6：停泊在錨地的“企業”號

進入1943年，隨着大批新航母建成服役，“企業”號終於可以卸下以一己之力力挽狂瀾的千鈞重擔。

此後，“企業”號改裝搭載夜間戰鬥機，成為一艘夜戰航母。之後也參與了太平洋戰爭中著名的馬里亞納海戰和萊特灣海戰。1945年日軍“神風”特攻興起，“企業”號也多次遭到“神風”自殺機的撞擊，但都挺了過來，迎來了1945年8月的戰爭勝利。

如果要說哪艘戰艦是美國海軍在第二次世界大戰中最著名最偉大的，那麼自然就是非“企業”號莫屬了。

“企業”號創造了很多的第一和之最：

第一個擊沉日軍潛艇；

（海航戰鬥機）第一個擊落敵機；

第一個擊沉日軍航母；

第一個擊沉日軍戰列艦

在一次戰役中擊沉最多日軍航母；

唯一同時榮獲總統集體嘉獎和海軍優異服役集體勳章兩項最高級別集體榮譽；

獲得最多戰役銅星紀念章的戰艦（美軍的規定是每參加一次戰役頒發一枚戰役銅星，“企業”號獲得了20枚）

……

圖7：總統集體嘉獎是美國軍隊最高的集體榮譽

在整個戰爭中，“企業”號總共擊沉敵艦71艘，擊落敵機911架。曾經在“企業”號上服役的18個飛行中隊中戰績最高的是第20戰鬥機中隊（135架）和第10戰鬥機中隊（121架）。在“企業”號上個人戰績最高的王牌飛行員是第10戰鬥機中隊中隊長威廉·凱恩上尉，總戰績17架，在美國海軍航母艦載戰鬥機飛行員中名列第七；第二名是第20戰鬥機中隊的道格·貝克中尉，總戰績12架；第三名是第6戰鬥機中隊的唐·魯尼恩中尉，總戰績9架，他的9架總戰績中有8架是在F4F“野貓”上取得的，是美國海軍艦載機戰鬥機飛行員中頭號“野貓”王牌。

儘管“企業”號戰功卓著，但 1956年10月2日，“企業”號退役後，沒有能夠保留下來，　　1960年3月被拆解。

雖然“企業”號最終沒能保留下來，但是艦名和精神依然延續，1961年世界上第一艘核動力航母就是用“企業”號來命名（CVN-65），這艘新“企業”號的首任艦長文森特·德·波伊克斯上校在瓜島海戰期間正是在“企業”號上的第6戰鬥機中隊服役，他就任艦長後就將老“企業”號上的5個舷窗安裝到了新“企業”號上，代表了“企業”號精神的代代相傳。