摘要：今天我們說的“拉菲”，並不是拉菲紅酒（法國著名的拉菲古城堡酒莊出品）的“拉菲”，而是在太平洋戰爭中美軍兩艘以“拉菲”號命名的驅逐艦，尤其是第二代“拉菲”號更是硬生生扛住了日軍22架神風特攻自殺機的攻擊，贏得了“不沉的拉菲”的讚譽。

圖1：現在作為博物館艦保存下來的“拉菲”號驅逐艦（USS LaffeyⅠ，舷號DD-724）

今天我們說的“拉菲”，並不是拉菲紅酒（法國著名的拉菲古城堡酒莊出品）的“拉菲”，而是在太平洋戰爭中美軍兩艘以“拉菲”號命名的驅逐艦，尤其是第二代“拉菲”號更是硬生生扛住了日軍22架神風特攻自殺機的攻擊，贏得了“不沉的拉菲”的讚譽。

第一代“拉菲”號（USS LaffeyⅠ，舷號DD-459），屬於本森級驅逐艦，同級艦30艘，“拉菲”號是第17艘。

1941年1月，“拉菲”號在舊金山伯利恆造船廠開工，10月31日下水——艦名“拉菲”並不是來自紅酒的“拉菲”，而是美國南北戰爭時期的海軍英雄，國會榮譽勳章獲得者馬特利特·拉菲的名字命名，所以下水儀式就是由拉菲的孫女愛蓮娜·拉菲來擲香檳。1942年3月正式建成服役，首任艦長為威廉·漢克少校。艦長106米，寬11米，標準排水量1650噸，滿載排水量2500噸。最大航速37節。武備為四座單管127毫米高平兩用主炮、一座四聯28毫米高炮、五座20毫米高炮和1座五聯533毫米魚雷發射管。

圖2：第一代“拉菲”號（USS LaffeyⅠ，舷號DD-459）

“拉菲”號服役後分配到太平洋艦隊，隨即投入了正在如火如荼激烈進行中的瓜達爾卡納爾戰役。1942年10月7日編入第64特遣艦隊（司令為斯科特海軍少將，下轄4艘巡洋艦和5艘驅逐艦）前往瓜島攔截日軍艦隊。

11日晚23時32分，美軍艦隊與日軍五藤存知少將率領的艦隊（3艘重巡洋艦，2艘驅逐艦）不期而遇。

由於美軍“舊金山”號巡洋艦理解錯誤了指揮信號，進行原地後轉，導致前出的“法倫霍特”、“鄧肯”、“拉菲”號3艘驅逐艦被甩在一旁。而日軍則將美軍3艘驅逐艦誤認為是己方的運輸船，以至於“青葉”號巡洋艦打開了探照燈表明身份，美軍驅逐艦隨即在4600米距離向“青葉”號猛烈開火。一分鐘內“青葉”就被40多發炮彈擊中，上層建築陷入一片火海，艦橋上的艦隊司令部人員非死即傷，艦隊司令五藤存知身負重傷。

“青葉”號趕緊掉頭後撤，“拉菲”號隨即轉而攻擊“吹雪”號，並最終與友艦一起將其擊沉，“拉菲”號首戰就表現相當出色，戰果斐然，自身毫髮無損。

圖3：“青葉”號重巡洋艦竟然被“拉菲”號擊傷

11月11日，“拉菲”號再次出戰，隨第67特遣艦隊（司令為卡拉漢海軍少將，下轄5艘巡洋艦，8艘驅逐艦）前往攔截企圖炮擊瓜島亨德森機場的日軍艦隊（司令為阿部弘毅海軍中將，下轄2艘戰列艦，1艘輕巡洋艦和11艘驅逐艦）。

這次，“拉菲”號是艦隊的前衛艦，位於整個艦隊的最前方。

13日凌晨1時24分，雙方在薩沃島東南海域相遇。“拉菲”號赫然發現自己對面的竟然是排水量3.2萬噸，裝備四座雙聯356毫米主炮的“比睿”號戰列艦，實力相差極為懸殊。

由於卡拉漢的旗艦沒有裝備新型雷達，使得他無法掌握準確的戰場態勢。雙方艦隊迅速接近，距離很快就縮短到2700米。日軍“曉”號驅逐艦打開探照燈指示目標，“拉菲”號抓住戰機立即開火，擊中“曉”號驅逐艦的鍋爐，失去動力，隨後被美艦擊沉。

“拉菲”號還沒來得及歡呼，龐大的“比睿”號戰列艦就沖了過來。面對強敵，“拉菲”號毫不畏懼，立即發射魚雷，射出5枚魚雷命中2枚，可惜距離太近引信沒有起爆。這時，兩艦距離只有10米了，幾乎到了相撞的地步。由於距離太近，“比睿”號356毫米主炮無法開火，漢克艦長抓住這個千載難逢的機會下令所有武器對準日艦艦橋開火，“比睿”號艦橋連連中彈，多名軍官當場陣亡，艦隊司令阿部弘毅也被彈片炸傷。其餘日艦看到旗艦遭到攻擊，紛紛趕來支援，炮彈如雨點一般落到“拉菲”號周圍，“比睿”號也趕緊拉開了距離，356毫米巨炮終於發威了，“拉菲”號被356毫米炮彈擊中，上層建築頓時面目全非。幾分鐘後又被一枚魚雷擊中艦尾，“拉菲”號艦體發生爆炸斷成兩截沉入大海。247名官兵中59人陣亡、116人受傷。

“拉菲”號雖然沉沒了，但這個犧牲換來了全局的勝利，“比睿”號受創，而且艦隊司令阿部弘毅中將受傷，司令部參謀人員傷亡慘重，不得不放棄了炮擊亨德森機場的企圖掉頭撤退，直接導致了日軍海陸協同反攻計劃夭折。“比睿”號也沒逃脫，由於方向舵受損，航速銳減，在天亮後未能逃出美軍飛機的活動半徑，很快遭到了美軍戰機的猛烈攻擊，傷勢加重，最終只得自沉。

圖4：“拉菲”號敢於比自己大二十多倍的“比睿”號正面硬扛

“拉菲”號在戰鬥中表現出的英勇無畏，被授予美軍最高集體榮譽總統集體嘉獎，還被美軍官兵暱稱為“所羅門瘋狗”。為了彰顯“拉菲”號的勇敢無畏精神，美國海軍決定用“拉菲”號來命名新一艘驅逐艦，以延續“拉菲”號的光榮和精神。

這就是第二代“拉菲”號（USS LaffeyⅠ，舷號DD-724），屬於薩姆納級驅逐艦，同級艦70艘，“拉菲”號是第24艘。

1943年6月，第二代“拉菲”號在‌緬因州巴斯造船廠開工建造，1943年11月下水。1944年2月8日建成服役，首任艦長弗雷德里克·朱利安·貝克頓海軍中校。艦長114.8米，‌寬12.3米‌，‌標準排水量2220噸，滿載排水量約3000噸，最大航速34節。武備為三座雙聯127毫米艦炮，兩座雙聯40毫米副炮，兩座四聯40毫米副炮，十一座單管20毫米炮，兩座五聯533毫米魚雷發射管，六座深彈發射器。

圖5：剛剛建成時的第二代“拉菲”號

新的“拉菲”號服役後被分配到大西洋艦隊，最初負責為前往英國的運輸船隊護航，1944年6月參加了著名的諾曼底登陸戰。在這場規模浩大的戰役中，小小的一艘驅逐艦自然不會太搶眼。

諾曼底登陸結束後，“拉菲”號就被調到太平洋艦隊。1944年11月，“拉菲”號到達太平洋戰場。這時的日本海軍所剩無幾，所以最初“拉菲”號也沒有參加海戰的機會，只是執行一些反潛巡邏任務。在12月的萊特島登陸戰中，“拉菲”號負責防空與對灘頭提供炮火掩護，在這場戰鬥中“拉菲”號第一次遇到了日軍的神風自殺機，不過沒有受到損傷。萊特島的戰鬥結束後，“拉菲”號又馬不停蹄參加了著名的硫磺島戰役，為登陸部隊提供艦炮火力支援。

到了1945年3月3月26日，“拉菲”號到達沖繩島海域，參加太平洋戰爭中的最後一場大戰役——沖繩戰役。一開始，“拉菲”號為奪取沖繩島附近小島嶼的登陸部隊提供艦炮火力支援，閒暇時也負責艦隊的防空警戒。隨着戰鬥的推進，“拉菲”號所擔負的炮火支援任務越來越重，也越來越抵近海岸，但此時日軍的空中壓力倒不是很大，只有零星的神風自殺機偶爾來襲。

到了4月6日，情況就大不一樣了。日軍一下出動了700架飛機發動大規模空襲，其中幾乎一半是神風自殺機，美軍竭盡全力進行攔截，雖然擊落300多架日機，但仍有17艘船隻被擊沉或擊傷。這點物質損失對於當時的美國來說，自然不算有多嚴重。但神風自殺機這種不懼死亡同歸於盡的戰法，對於美軍官兵的心理衝擊是巨大的。面對不顧防空炮火沖向自己軍艦的神風自殺機，每個人心中都會大為震驚。

圖6：面對不顧防空炮火沖向自己軍艦的神風自殺機，美軍上下人人心中都會被震驚。

由於日軍神風自殺機的攻擊一浪高過一浪，美軍不得不改變戰術，派出驅逐艦在艦隊外圍擔任雷達哨艦，顧名思義，就是讓驅逐艦在艦隊外圍擔任警戒哨，用雷達對海空實施監控，以便為艦隊提供早期預警和外圍攔截。顯然這是項極其危險的任務，很多日機由於燃料將盡，或者無法突破美軍防空攔截，往往會將這些雷雷達哨艦作為首選目標，儘管驅逐艦的價值遠遠不如戰列艦和航母。

4月16日，“拉菲”號奉命擔任艦隊的雷達哨艦。當天日軍總共出動了500架飛機前來攻擊，“拉菲”號自然首當其衝。上午8點15分，“拉菲”號的雷達就發現了情況，從“拉菲”號所在方向來襲的日機就有300多架，“拉菲”號立即召喚在空中巡邏的戰鬥機前往攔截。天空中隨即爆發了激烈的空戰，而在海面上，只有“拉菲”號一艘驅逐艦如同孤勇者般遠離艦隊主力，獨自面對神風機狂潮了。

圖7：擔任雷達哨艦是非常危險的

第一批50架日機脫離編隊沖向“拉菲”號，打頭的4架九九式轟炸機分成了兩組從兩側展開夾擊，“拉菲”號立即大角度左轉，這樣側舷對敵可以發揮最大火力。隨着一聲號令，“拉菲”號上的127毫米炮、40毫米炮、20毫米炮全部開火，美軍當時的黑科技VT近炸引信大顯神威，4架日機轉眼間就被擊落。還沒等鬆一口氣，2架日軍“彗星”俯衝轟炸機就接踵而來，也是一左一右從兩舷夾擊。右舷那架剛進入高炮射程就被擊落了。而左舷那架則是靈活規避了防空炮火，眼看就要撞上了艦橋才被擊中，機身起火，同時航向發生偏轉，撞向艦體，所幸最後只是擦着127毫米主炮炮塔頂端掠過，一頭落入海中，沒有對軍艦造成什麼破壞。

一兩分鐘後，又有1架“彗星”轟炸機來襲，但很快就被密集的防空火力擊落。之後僅僅只是幾分鐘短暫的平靜，1架九九式轟炸機從天空中俯衝而下，儘管被幾發炮彈擊中，但還是拼命撞向“拉菲”號左舷，最後撞上了左舷中部20毫米機炮的位置，3名炮手被炸死，2門20毫米炮與2門40毫米炮被炸毀，飛機上殘留的燃料還在甲板上引起了火災，火焰炙烤着彈藥箱，已經有炮彈在高溫烘烤下開始殉爆，為了防止更大規模的殉爆，勇敢的損管隊員冒着殉爆的風險，把一箱箱燙手的彈藥箱推入大海，許多人的手都被燙傷了。甲板下層也受到大火影響，輪機艙的溫度迅速升高，導致航速下降。

這時，又有2架九九式轟炸機來襲，這兩架九九式貼着海面飛來，高度低到機翼向下的氣流在海面上都激出了浪花。由於多門高射炮被毀，導致“拉菲”號艦尾防空火力銳減，加上緊急轉向也已經來不及了，這兩架日機很快穿過了稀疏的防空火力，第一架徑直撞上了艦尾，早場大量人員傷亡。第二架則沒有進行撞擊，投下了炸彈後便正常拉起返航。

圖8：一架日機已經中彈但仍然沖向美軍戰艦

沒等損管隊員組織救援工作，又一架九九式轟炸機俯衝而來。這時“拉菲”號已經連續遭到十二架日機攻擊，而且連續被2架神風自殺機的撞擊，全艦陷入一片混亂，完全無法組織有效的防空。所以這架九九式從容地投下炸彈揚長而去，這枚炸彈炸毀了“拉菲”號的舵機，導致船舵卡在了左轉的位置。

儘管損管隊員奮力撲救，但火勢還在蔓延，而且全艦的火炮大都已經被毀，面對日軍飛機可以說連招架之力都沒有了。就在這時候，又是2架九九式轟炸機一前一後撞上了“拉菲”號艦橋後部。飛機上的燃油比炸彈還要更具破壞力，燃油滲入甲板下方並立即引起大火，“拉菲”號幾乎全艦都籠罩在火海之中。

兩架日機的撞擊剛剛結束，又是一架九九式轟炸機——這是第十五架來襲的日機。儘管在空中美軍的F4U“海盜”戰鬥機在後面緊緊追趕，但這架九九式還是一頭沖向“拉菲”號，雖然在快要撞上“拉菲”號時，日機猛然拉升準備脫離，但機翼還是撞上了艦橋頂部，“拉菲”號的桅杆和雷達都被撞得面目全非，隨後日機翻滾着墜入大海。追擊的“海盜”也沒能及時拉升高度，擦到了艦橋後墜海，還好飛行員及時跳傘。

還沒容大家緩過神來，又一架日機為擺脫美軍“海盜”戰鬥機的攻擊，也朝着“拉菲”號飛來。“拉菲”號僅存的幾門高射炮配合着“海盜”戰鬥機的追擊，終於在50米的距離上將日機擊落，不過由於距離太近，近失彈的衝擊波還是對兩座炮塔造成了損害。炮塔的通訊設備失靈，無法得到指令和敵機方位，一名軍官拿着麥克風進了艦橋，用廣播喇叭來通報日機方位為炮塔指引射擊。

接着又是一架日機從右舷方向襲來。“拉菲”號的小口徑機關炮已經所剩無幾，還好127毫米主炮還能正常開火，利用V推進炸引信的技術加持，將日機擊落。

還沒等炮手有機會喘息，，又是2架零式戰鬥機從右舷襲來，127毫米主炮立即開火，第一發炮彈直接命中一架日機機體，零式瞬間成為一個火球。第二發炮彈的近炸引信沒有起爆，第三發炮彈在第二架日機旁炸開，彈片同樣將日機炸成火球。

圖9：“拉菲”號，艦首的兩座雙聯127毫米主炮正在猛烈開火

這是第十八、第十九架來襲的日機了，此時“拉菲”號的情況已經非常糟糕了，副艦長提議是否要退出戰鬥？貝克頓艦長堅定地表示：為什麼要退出戰鬥？是鬼子的飛機都死絕了還是船上的炮都被炸毀了？

頑強的“拉菲”號沒有停止戰鬥，一面組織搶救一面重新調整防空火力。第二十架來襲敵機是一架九九式轟炸機，“拉菲”號的防空火力已經很弱了，無力阻止日機投彈，炸彈在“拉菲”號的艦體上炸開了一個大洞。不過這架九九式投彈後就被空中的“海盜”戰鬥機擊落了。

第二十一架還是九九式轟炸機，這架九九式沒有着急於投彈，而是先用機槍向艦橋掃射，然後才投下炸彈，炸毀了一座20毫米炮。這架九九式隨後也被“海盜”擊落。

第二十二架來襲的日機是“彗星”轟炸機，“拉菲”號的防空火力已經十分薄弱，無法將其擊落，好在一架“海盜”及時趕到擊落了這架日機。這是“拉菲”號遭到的最後一架日機。“拉菲”號總共扛住了22架日機的攻擊，其中有5架撞上了“拉菲”號，還有4枚炸彈命中。但“拉菲”號還是頑強地屹立在海面上，因此被譽為“不沉的拉菲”。

圖10：“拉菲”號上的戰績標誌

戰後，“拉菲”號被授予總統集體嘉獎。在美國海軍歷史上，同一個艦名的兩艘戰艦都被授予總統集體嘉獎，是前所未有的。在整個二戰期間，美國海軍參戰的292艘驅逐艦中只有8艘獲得這個最高集體榮譽，而兩代“拉菲”號都獲此殊榮，確實絕無僅有。

日軍的空襲結束了，但“拉菲”號上的大火依舊不容樂觀。艦尾大量進水，艦體還出現了傾斜。不過，在一艘前來救援的掃雷艇的幫助下，滿身瘡痍的“拉菲”號被拖回了錨地。隨後經過簡單修理後，前往塞班島進行進一步維修。最後回到了珍珠港進行為期三個月的大修，完全修復時，戰爭已經結束了。

之後，“拉菲”號一直服役到1975年才退役，退役後被保留下來，作為博物館艦停泊在南卡羅萊納州

芒特布萊森特的海事博物館，供人參觀。