7月17日烏克蘭國防部報道稱，在一次襲擊中，成功摧毀了一架俄羅斯的圖-95。這一消息，得到了澤連斯基及烏克蘭國家安全局的佐證，無疑是對俄戰略轟炸機部隊的又一次重創。

▲圖-95MS

據《基輔郵報》報道稱，俄軍圖-95的遇襲地點位於薩拉托夫州恩格斯機場，距離前線約有800公里。烏軍無人機在7月16日深夜至17日凌晨發動襲擊，成功突破了俄羅斯的縱深防空網。

烏軍證實，這架圖-95已經遭受到了不可逆重創，尾翼部分已被完全炸毀。由於該機是蘇聯時期生產的老舊機型，生產線早已關停，意味着這種級別的傷害，已經足夠使其報廢。作為俄羅斯最關鍵的軍用機場之一，恩格斯機場停放着各類俄戰略轟炸機。由於十分重要，它也不是第一次遭遇襲擊了。2022年的12月5日，烏克蘭首次使用改裝後的遠程無人機襲擊機場，導致兩架圖-95被重創。2024年3月至4日間，烏軍發動了頻繁襲擊。由於沒有機庫，俄方人員不得不在戰略轟炸機的機翼上放置輪胎，試圖干擾無人機的圖像識別算法，當時，沒少被外界嘲笑。

▲俄軍布設輪胎，其他干擾烏軍無人機

2025年3月，烏克蘭又發動了一大規模的襲擊，發射了將近100枚巡航導彈和無人機，對機場造成了大面積破壞，甚至導致俄軍原定的春季空襲計劃直接落空。

2025年5，烏克蘭再度使用無人機完成突防，炸毀了大量機場內的油庫。尤其是當年的“蛛網行動”中，國際第三方研究機構就確認有10至11架俄戰略轟炸機被完全炸毀，主要為圖-95MS和圖-22M3，導致俄軍三分之一的戰略空軍能力被癱瘓。恩格斯這樣的戰略級別機場，在戰爭匯總經常遭到襲擊。換做別的國家，要麼就會加速建設防禦設施，尤其是大型的機庫，或者至少部署更多的防空導彈，要麼就會把戰略轟炸機這樣的高價值資產直接轉移到更安全的地區。但俄羅斯似乎完全無動於衷，任憑對方襲擊。

▲美軍B-2機庫

實際上，俄羅斯也做出應對了，但速度實在是太慢。就在上個月月底，美國《戰區》網站曾報道過，俄羅斯正在恩格斯空軍基地的東北角上，開工大規模工程，準備建設17個巨型防護機庫，要把圖-160、圖-95MS、圖-22M3全部都裝進去。這一工程本應該在開戰之前或者至少開戰的一兩年內就全部完成，但俄羅斯一直拖到了現在，可見其內部官僚主義問題相當嚴重。17座大型機庫，光是鋼筋混凝土再加上人工的價格，很可能就高達數億美元。

俄羅斯多年來都沒有建設這樣的機庫，就是考慮到了成本問題。與此同時，機庫的建設難度也非常高。它的跨度需高達50-60米，有大約4層樓這麼高，內部還不能有任何的垂直柱形結構，以避免占用空間。再加上俄羅斯獨有的天氣特徵，機庫要足夠結實，否則難以抵禦冬天的積雪。外層結構還必須扛得住巡航導彈的打擊，不能輕易坍塌。結果這邊機庫還沒蓋好，就又有圖-95MS被擊毀了。如果俄軍再不加快速度，還要花個兩三年時間才能把機庫建成，到時候機庫有了，但飛機可能已經沒了。

▲圖-95MS

開戰前，俄羅斯圖-95戰略轟炸機的數量本就已經沒多少了，滿打滿算也就只有60架。經過幾年的消耗，目前能動的估計也就只有40架出頭。考慮到穩妥率的問題，真實的圖-95MS可用數量，估計還得打個對摺。

俄軍之所以不讓這些圖-95戰略轟炸機轉移到遠東的安全基地內，是因為考慮到了使用壽命問題。因為沒有能力製造全新的機體，它的補充數量為零，對俄而言每損失一架，就永久性的減少一架。在這種情況下，最好的辦法就是不要讓它執行高頻次的起飛任務，不然用着用着就沒了。但不轉移，就又要面對對方的空襲。俄因此陷入了兩難境地。在這次襲擊前，俄已經有意識地加強了機場的防禦，但無奈烏軍無人機算法更新的更快，修改代碼後已經有能力突破機場內的電子防禦。再加上今天的烏軍已經和北約軍隊沒區別了，可獲得全套西方軍事體系的支持。保住飛機的難度，對俄軍而言已經越來越大。