近日，一組所謂的“戰果數據”正在中國社交媒體和博客網站上流傳。帖子聲稱，在“文明之鷹2026”演習期間，中國空軍殲-16戰鬥機碾壓了埃及空軍的“陣風”戰鬥機。

本文是印度《歐亞時報》發布的一篇文章。

這些帖子宣稱，在埃及上空演習的首個飛行日，中國殲-16以“7比1”擊敗了埃及“陣風”戰鬥機。帖子還進一步表示，那架唯一被“擊落”的殲-16，實際上是“送給”埃及的一分，更多是為了給埃及留面子，而並非真正意義上的戰果。

然而，這個“7比1”的說法顯然更像是某個人憑空想象出來的，因為無論是中國還是埃及官方部門發布的通報中，都找不到這一數字，可信的記者或航空專家也從未報道過這一戰果。

需要指出的是，上述這些說法來自出了名的“戰果製造地”：網易新聞文章以及微信公眾號上的軍事博客。

去年，中國曾派遣殲-10C戰鬥機參加演習，與俄制米格-29M戰鬥機進行訓練，當時並沒有公布任何所謂的“戰果比分”。而今年，中國派出了殲-16，並與法國製造的“陣風”戰鬥機進行對抗訓練。

在社交媒體上，特別是在中國和印度，“殲-16對陣風”成為熱門話題。不僅中國媒體關注此次演習，印度許多媒體也對此進行了熱烈報道。多名航空專家以及具有豐富飛行經驗的退役飛行員，也都注意到了這次“罕見”的訓練活動。

畢竟，印度目前裝備着36架“陣風”戰鬥機，並已訂購26架“陣風-M”艦載戰鬥機，並且未來可能再簽署一份採購114架“陣風”戰鬥機的合同。此外，印度還在與法國探討第六代戰鬥機項目FCAS，而這一項目未來的發展也可能建立在“陣風”現有能力的基礎之上。

與此同時，這次演習也是目前已知的首次中國戰鬥機與“陣風”戰鬥機之間的實戰化訓練。據報道，相關官員和中國飛行員都對埃及飛行員的“紮實戰術”和“專業精神”給予了肯定。但中國方面並沒有公布任何比分，埃及方面同樣沒有公布。

因此，“7比1”，以及隨之出現的所謂“超視距空戰2比0戰果”，實際上只存在於一些評論者之中，是他們在官方保持沉默的情況下自行填補出來的說法。甚至一些相對謹慎的中國軍事博客也承認，這個所謂的數字從未出現在官方通報或主流媒體報道中。

一些中國軍事博主還指出，“陣風”本身就是為了在超視距空戰中取得優勢而設計的，並不是為了近距離格鬥。對於“陣風”而言，“頻譜”電子戰系統、“流星”導彈以及機載雷達，是決定作戰能力的關鍵裝備。如果把這些系統和武器因素全部剝離，只剩下“陣風”與殲-16進行裸機較量，那麼實際上就已經改變了雙方對抗的基礎。

需要特別指出的是，埃及的“陣風”並不等同於印度的“陣風”。兩者之間存在明顯差異，包括所配備的導彈、電子戰系統、作戰戰術以及針對印度需求配備的專用設備。此外，印度的“陣風”還進行了針對高原作戰環境的定製改裝，這一點與埃及裝備的“陣風”不同。

埃及是達索航空公司首個“陣風”出口客戶，2015年的採購合同涉及24架戰鬥機，並配套採購了“米卡”空空導彈、“飛魚”反艦導彈、SCALP巡航導彈以及AASM精確制導炸彈。不過，這份合同中並沒有“流星”導彈。

法國在以色列反對的情況下，拒絕向埃及提供“流星”導彈。

據報道，以色列方面認為，裝備“流星”導彈的“陣風”可能削弱以色列在中東地區的“質量軍事優勢”。這也正是以色列反對向中東地區國家出售F-35戰鬥機的確切原因之一，包括土耳其。

“米卡”當然是一款性能不俗的導彈，但它並不是“流星”。“米卡”的有效作戰距離只有幾十公里，而“流星”則是一款強調“不可逃逸區”的超視距空空導彈。取消這種武器，就意味着整架戰鬥機的作戰理念都發生了變化。

很明顯，埃及的“陣風”沒有“流星”，並不是因為達索航空公司忘記在掛架上安裝它。真正的原因在於，中東地區至今仍然遵循着一條老規矩：埃及可以買法國製造的戰鬥機，但不能購買那種可以威脅以色列空中優勢的先進空空導彈。