美國《大眾機械》2022年曾列出過一組數據，F-16飛一小時約需2.7萬美元（約合人民幣18.9萬元），F-22則超過8.5萬美元（約合人民幣59.5萬元）。算下來，F-22每飛一分鐘就要花約9800元人民幣。不過，這些錢包含了飛機起飛前檢查，落地後維護、換零件，人員工資等，並不全是油錢。

一架F-22與一架F-16在美國阿拉斯加上空編隊飛行

註：前面說F-16飛一小時約需2.7萬美元，這裡成了3.2萬美元是因為統計年份不同，所用燃油、維修和人員開支會變，飛行時數也會變，算出來的每小時費用自然不會年年一樣。

前面我們提到，戰鬥機花錢的地方很多，包括每次飛的油錢、檢查維護、更換零件、相關人員工資等。美國國會預算辦公室2025年把燃油、維修和相關人員等開支都算在了運行保障費用里，買飛機和研發飛機的錢則另算。也就是說，我們剛剛列舉的成本還沒算上飛機本身的購置費。

2017年3月28日，德國施潘達勒姆空軍基地，地勤人員為F-16加油。

一架飛機飛一小時就要花這麼多錢，算上整支機隊的成本更更更多。美國國會預算辦公室統計，2023財年，美軍F-35機隊的運行保障費用超過50億美元（約合人民幣350億元），其中F-35A機隊就花了接近32億美元（約合人民幣224億元）。這還沒算購買新飛機的錢。

按前面的每小時費用換算一下，F-35A累計飛1000小時，約為4700萬美元（約合人民幣3.29億元）。F-22則達到約8000萬美元（約合人民幣5.6億元）。

飛得少了，每小時可能更貴

飛機少飛一點，每小時的費用反而可能更高，因為算成本是把機隊的相關開支加起來，再除以總飛行時數。飛得少了，分母變小，有些錢省不下來，攤到每個小時上的費用就可能增加。

不同機隊一年飛多少也不同，美國國會預算辦公室統計，2024財年，F-35A平均每架飛了195小時，F-22飛了143小時，F-16C/D飛了122小時。

即使飛機停着不飛，維修人員也得待命，保障工作照樣要安排。所以，看到某型飛機每小時越來越貴，也得看它是不是飛得更少了。

一台F135發動機正在被裝入F-35飛機

現在我們知道，戰機買回來，油要加，零件要換，檢查維修一樣不能少，哪一項都得花錢。所以，買飛機時不能只盯着售價，還得算算往後幾十年養不養得起。