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近來有跡象顯示，中國已經發展處一款反跑道武器，這是一款法國造“迪朗達爾”(Durandal)反跑道炸彈的復製版本。
文章提到，中國在上世紀80年代從法國購進了一些“迪朗達爾”反跑道炸彈，並將它們作為模型，研發中國自己的Type 200A型反跑道炸彈。
美媒接着說，這種重量為450磅（約合203公斤）的“迪朗達爾”反跑道炸彈是由法國和以色列在上世紀60年代聯合研發的，該型炸彈在1967年的“6日戰爭”（即第三次中東戰爭，也叫“六五戰爭”）使用並獲得巨大成功。
“迪朗達爾”反跑道炸彈通常由地空飛行（為了避開敵方的雷達探測）的戰鬥機投擲到敵方的飛機跑道上。這種炸彈配備有一個降落傘，從而使炸彈垂直準確地擊中混凝土機場跑道，此時一台火箭發動機點火，推動炸彈侵徹到跑道的混凝土內部，並在其中引爆，由此在跑道上產品很大的彈坑以及大量碎裂的混凝土塊。這就使飛機跑道在數小時內無法使用（至少是數小時，而常常是數天內都無法使用）。
文章還說，大約是與中國購進“迪朗達爾”反跑道炸彈同一時間，美國空軍也採用了這種反跑道炸彈，稱之為BLU-107，美國向“迪朗達爾”炸彈的法國製造商支付了“版稅”。存在一種指控說，中國的Type 200A型反跑道炸彈與“迪朗達爾”反跑道炸彈非常類似，並非自己特有，中國對此未予理會。
土耳其於2008年3月份宣布將招標採購新一代的遠程防空系統,中、美、俄等國競爭土耳其40億美元防空導彈訂單。參與競標的除了俄制的S-400以外,還包括美國的PAC-2/3“愛國者”、中國的HQ-9(FD-2000)和以色列的“箭”式防空導彈。就目前土方所表達的意願來看,美、中、以三國提供的競標產品幾乎已被淘汰出局。分析人士指出,S-400系統之所以會獲得土方的青睞,主要憑藉的是其無與倫比的作戰性能。與其他三種裝備相比,S- 400無論在射程、精度方面,還是在通用性和抗干擾能力方面,均具有明顯的優勢。
其實這次中國參與競標也只是一個個案,說明不了什麼問題,但確實也說明我們的武器在國際市場上並非什麼香餑餑的地位,僅僅是一種國際武器市場的補充而已。
實際上,中國在世界武器市場上只占很小的份額。根據瑞典斯德哥爾摩和平研究所的統計數字,去年世界十大武器出口國排名中,美國名列第一,英國排第六, 中國在瑞典之後,排名第十。2003年至2007年,中國武器出口額僅占世界武器出口總額的2％,而美國占30％,美國是世界上最大的武器出口國,俄羅斯排第二。
從以上數據再次看出來,我們的武器市場排名也就在第十名左右,市場份額十分小。儘管我們在土耳其、科威特、巴基斯坦、伊朗、巴西、朝鮮、孟加拉國、津巴布韋、剛國、埃及、敘利亞、泰國等國看到了中國製造的武器,但是這都是微乎其微的數量,不是我們不願意賣,不想賣,是因為我們的武器裝備實在不是傳說中的“香餑餑”,並不符合買家的胃口。最近幾年,我們參與了不少國際武器的競標,實際上勝的少,輸的多,無論是戰機、導彈,還是戰艦等大型武器,最終的大贏家還是美俄等武器出口大國。
為什麼中國的武器聲譽不好呢?這與海灣戰爭有很大的關係,中國產的武器裝備武裝的伊拉克不堪一擊,戰場到處破損的都是中國產武器,讓中國產的武器裝備從此聲名狼藉。
之後中國被海灣戰爭驚醒了,大力發展自主知識產權武器裝備,並紛紛裝備解放軍,並希望將多餘的武器考慮出口,但是依舊效果不佳,主要原因就是中國製造的武器99.9%都沒有經歷過戰爭的考驗和洗禮。除了斯里蘭卡的殲7在打擊猛虎大戰雄風,巴基斯坦的殲6在對抗印度有點建樹之外,就很少有什麼號外的好消息了。前幾天巴基斯坦最新型中國改造的“阿扎拉”主戰坦克遭塔利班擊毀,又讓中國蒙羞,這一切都讓中國武器在國際市場的地位難以提升。就算是我們最拿得出手的殲10、“飛豹”也會面臨很多王牌戰機的挑戰,就算競標也不占任何優勢,更談不上去搶占市場了。
第一,中國武器的出口對象一般都是買不到更好的武器的國家,或者說被限制不允許購買西方國家武器的那些國家,才不得不轉向購買中國的武器裝備；第二, 那些囊中羞澀買不起先進武器的國家才不得不轉向購買一向以低廉着稱的中國武器；第三,那些西方國家不願意賣的武器也可以到中國來買。因此,我們其實能賣的武器數量和國家還是很有限的,這一點我們自己的要清楚才好,千萬別覺得我們已經天下第一了。之所以美國人占據了武器市場的半壁江山,理由很簡單,美國人的武器都是久經戰爭考驗的結果,十分實用,價格貴但是貨真價實,這一點讓買家買得放心,用得舒心。
而中國已經刀槍入庫很多年了,武器的真實性能難以展示,讓那些買家不得不瞻前顧後的考慮“買了中國的武器能不能用啊?不會是繡花枕頭吧?”之類的疑問……
如何才能讓顧客買得放心呢,那就是俗話“是騾子是馬拉出來遛遛”,戰爭的考驗將會是無形的廣告,即為自己了解武器性能提供了難得機會,也為客戶考察調研提供了場合。中國亟需一場戰爭既是“練兵、檢驗武器”的需要,也是“廣告時刻”所需。
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