俄羅斯咬牙切齒：烏克蘭把一切都賣給中國 |
| | 軍事評論網 2011-06-14 09:56:21 |
| 據俄羅斯軍事評論網6月10日報道，烏克蘭近年來積極發展與中國的軍事技術合作，或者更準確地說，向中國拋售前蘇聯軍事遺產。這種趨勢在海軍技術領域，軍事航空兵領域以及發動機領域非常明顯。
烏克蘭之所以能和中國在海軍、空軍武器裝備方面積極合作，主要有兩個原因：
一是中國已經不能像從前那樣輕易得到俄羅斯的武器和技術，而引進和借鑑高科技武器裝備的必要性仍然很高;
二是北京仍有支付能力，基輔則需要資金，加上烏克蘭不是中國的鄰國，中方軍事實力迅速增強對烏方來說不是問題。
空軍方面的合作
“歐洲野牛”大型氣墊登陸艦
中國和烏克蘭國有企業安東諾夫航空科技綜合體在一系列聯合項目上積極合作，包括研製ARJ21噴氣式支線飛機、改進運-8運輸機等。
中國還對安-148和安-158飛機感興趣。烏方還在參與維修中國已經擁有的安-12、安-24、安-26、安-30飛機。兩年前安東諾夫航空科技綜合體和中國簽署了協助中方研製重型軍事運輸機的備忘錄。
目前中國還在烏克蘭專家幫助下建造大型風洞用於重型軍事運輸機的試驗，這將是中國最大的氣動實驗室。中國計劃藉助烏克蘭製造國產重型軍事運輸機。
烏克蘭還在中國新型教練戰鬥機L-15項目上展開合作，根據合同將在2011-2012年向中國供應首批AI-222-25F發動機，今後可能還會繼續供應，協助製造L-15飛機。
海軍方面的合作
負責武器裝備出口的烏克蘭國有公司積極參與中國首艘國產航母的研製，並為最初從烏克蘭購買的“瓦良格”號航母研製新型現代化設備。
最初原蘇聯在烏克蘭尼古拉耶夫市未能建造完工的“瓦良格”號航母出售給中國，似乎是為了改裝成遊樂設施，最後卻將成為中國首艘航母，變成具有一定戰鬥能力的教學訓練場。
中國顯然成功得到了這艘航母的全部設計技術文獻。而且，這艘航母將被象徵性地命名為“施琅”號，以紀念1861年率軍收復台灣使其回歸祖國大陸的清朝將軍。
這艘航母將裝配烏克蘭發動機，烏方已經轉讓了DN80燃氣渦輪機製造技術，哈爾濱工廠將成為中國軍艦使用的發動機的主要製造基地。
這艘航母將要搭載的瀋陽飛機製造公司研製的殲-15“飛鯊”艦載殲擊機，同樣是在2005年從烏克蘭採購的俄羅斯蘇-33原型機T-10K基礎上研製而成的。
烏克蘭還在幫助中國建造與“尼特卡”地面訓練系統相類似的設施，用於艦載航空兵飛行員的訓練教學。在湖北武漢附近已建成了全尺寸模塊式水泥航母，有起降跑道和指揮塔台。2010年開始在遼寧和陝西建造另外兩套類似設施。
烏克蘭還將向中國出售4艘(或說2艘)“歐洲野牛”小型氣墊登陸艦，其中兩艘在烏克蘭建造，另外兩艘在烏方造船企業和專家協助下在中國生產。中方希望能夠學會類似軍艦的設計和建造。上面將裝配中國製造的武器和火控系統。(編譯：書山)
烏克蘭軍火商直樹大拇指：中國軍方既有錢又強硬
英國《簡氏防務》：作為零部件的主要供應商，烏克蘭軍火公司在遭到俄羅斯冷遇後不得不建立新的業務關係——其中包括和中國建立生意來往。烏克蘭軍火公司 高層在談到對解放軍的合作時非常滿意豎起大拇指，烏克蘭方面稱由於中國軍方有錢又有強硬的背景，雙方的生意幾乎萬無一失，中國根本不會理會大洋彼岸制 裁的呼聲。
1991年當中國從阿穆爾河畔共青城航空生產聯合公司(KNAAPO)購買第一批蘇-27SK戰機時，有44家不同的烏克蘭公司正向俄羅斯提供戰機零部件，以便完成這一訂單。
然而到2006年，只有14家烏克蘭公司還在為中國的KNAAPO“蘇-30MKK”項目生產零部件：這是蘇-27SK項目的兩個後續計劃之一。此外，只有兩家烏克蘭企業還在為另一項後續出口計劃——在伊爾庫特生產蘇-30MKI戰機——提供組件。
把烏克蘭公司從這些出口項目中擠出去的是俄羅斯對烏克蘭工業採取“餓死”戰略的一部分。在這一戰略下，俄羅斯打算遂年減少從烏克蘭購買的軍火零部件。
對此，烏克蘭公司的反應是繞過俄羅斯，直接與中國人民解放軍和其他出口顧客建立業務關係。它們以更低的價格向中國和其他從俄羅斯購買軍火的國家提供性能更佳的改良和升級系統。
烏克蘭工業在這方面取得了相當大的成功，現在有幾家烏克蘭公司和中國建立了直接業務關係，不再用俄羅斯作為中間人。此外，烏克蘭還和中國的軍火工業進行某些項目的合作，因為巴基斯坦同為兩國軍火業的主要客戶。
基輔雷達廠現在能生產“阿加特”9B-1101K型半主動雷達導引頭的改良版，其性能和抗干擾能力均優於俄羅斯生產的同類型雷達導引頭。中國人民解放軍 可以使用這種改良版的雷達導引頭，對現有的雷達制導型R-27(AA-10“楊樹”)空對空導彈進行翻新改進，或啟動新的計劃。
烏克蘭公司設計出最新的改良型組件，能大幅提高蘇-27戰機的NIIP N001雷達和米格-29戰機的N019雷達的性能。
此外，烏克蘭公司還研製了一種新的微波接收器，可用於N001和N019雷達。公司告訴《簡氏防務周刊》：“中國想從我們這兒購買這種產品已經有一段時間了，但他們開出的條件還不夠讓我們滿意。”
總體而言，一些烏克蘭公司表示它們喜歡和中國做生意，因為一般情況下中國是個可靠的客戶，但這些公司也常常為保護知識產權的問題感到擔心。
最近據俄羅斯軍工綜合體網站報道，中國目前正在就購買大批“歐洲野牛”級氣墊登陸艦與烏克蘭進行談判。烏克蘭克里米亞自治共和國經濟部長斯維特蘭·維爾布表示，目前雙方的談判已進入收尾階段，與簽署合同有關的文件已交付中方。
雖然中烏雙方都未正式公布合同涉及的具體金額，但據克里米亞共和國部長會議主席維克托·普拉吉達估計，合同的總價值將會達到“數十億”。不過，他同時也擔心，由於中烏就氣墊登陸艇的談判已持續了約六年時間，因此不能排除談判最終會破裂的可能性。
普拉吉達認為，費奧多西亞市“大海”造船廠的財務狀況是最有可能導致雙方談判破裂的因素。除此之外，俄羅斯方面也再爭取中方的訂單，並且已向中方提出了候選方案。
“歐洲野牛”是當今天世界上最大的氣墊登陸艦，主要用於運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支 持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。該艦可攜載3輛T-80型主戰坦克或8輛BMP-2型步兵戰車或10輛BTR-70型武裝運兵車。當用於兵力投放 時，該艇可攜帶140名作戰人員及裝備，以及130噸重的物資。
“歐洲野牛”的標準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長 57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海里，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘 員27-31人(4名軍官，7名准尉)，能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛。 |
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