中國海軍再度從日本附近公海向太平洋深處開進！來自日本統合幕僚監部的消息稱，中國三艘軍艦於北京時間昨天凌晨穿越了日本沖繩費勁的宮古海峽水道，向東東挺近。至此，中國海軍已將第一島鏈徹底粉碎，中國海軍走向藍水，日本必須儘快習慣，而非監視防範和惡意炒作。

 

（資料圖：宮古海峽位置）

日本統合幕僚監部表示這三艘中國軍艦於13號在日本屋久島以西的海域向太平洋方向航行通過大隅海峽進入西太平洋。經過十天的航行和海上訓練之後，於北京時間23號凌晨3點左右通過了宮古島東北約110公里處的沖繩－宮古公海水道駛回東海海域。

報道稱，這3艘中國海軍軍艦分別是115號導彈驅逐艦、528號導彈護衛艦以及881號補給艦。日本海上自衛隊的雨霧號護衛艦確認這3艘軍艦在沖之鳥礁以北和西南海域進行了艦載直升機起降訓練和海上補給訓練。而日本海上自衛隊進行了密切監視。

“宮古海峽”是琉球群島的主島沖繩島和宮古島之間的一條海上航道，海峽非常寬，是台灣海峽的2倍，比海南島與西沙群島之間距離也要寬，我國奔南太平洋到澳大利亞等國，或者橫穿太平洋到中美洲、南美洲等地，穿行宮古海峽是非常經濟的。宮古海峽靠近沖繩島，是美國第七艦隊經常航行的海域。

另外，中國軍艦今年還兩次穿越大隅海峽。第一次是今年4月30號，中國海軍兩艘護衛艦和一艘情報搜集艦通過這裡進入太平洋，引起日本軍方的關切。但中國國防部曾強調這是年度例行訓練，不針對任何國家和目標。

第二次是6月14日，中國海軍3艘軍艦在日本屋久島以西約410公里處海域，由東海向太平洋方向航行。3艘軍艦分別為“115”號導彈驅逐艦、“528”號導彈護衛艦以及“881”號補給艦。中國海軍3艘軍艦隨後通過大隅海峽向東行駛，進入西太平洋海域。

大隅海峽處於整個中國東海面臨的島鏈北端，是琉球群島與日本本土之間的一個海峽，位於日本九州島大隅半島和大隅諸島之間、連接太平洋和東海的水道。這也是東海、黃海沿岸港口和日本東岸港口間的海上要道，美國第7艦隊的常用航道。日本領海法規定的特定海域，領海寬3海里，中央為國際航道。

 

（資料圖：大隅海峽位置）

海峽北側的鹿兒島灣內有鹿兒島港，可靠泊萬噸級艦船，第二次世界大戰中，曾為日本海軍艦船駐泊地；南側有西之表港，可靠泊5000噸級以下艦船。海峽東口北側的內之浦和南側的種子島，為日本航天發射中心。大隅海峽雖是日本的專屬經濟區水域，但根據1982年的《聯合國海洋法公約》，它屬於國際海峽，外國艦艇和飛機可以自由通行。

外媒敏感主要是由於炒作，因為歷來中國海軍活動主要是在中國近海，但美日習慣在大隅海峽這一帶活動，因此美日對此很不習慣。另外大隅海峽臨近日本的航空基地種子島，這也是他們擔心的原因之一。

按照日本和美國人的邏輯，中國海軍的艦艇就應該也只能老老實實地呆在近海，而一旦航行得稍遠就是威脅到地區的安全和穩定。儘管中國艦艇的巡航訓練十分正常，且一舉一動都合理合法，但日本軍方和情報機構、美軍駐太平洋部隊以及海外軍事專家、媒體等都按捺不住，不僅給予了高度重視，更是七嘴八舌紛紛解讀中國潛艇首次出現在日本外海的意圖。

至此，中國海軍已將美日打造的“第一島鏈”徹底粉碎，中國海軍已經開始走向藍水，駛向大洋，日本必須儘快習慣，而非監視防範和惡意炒作。

日本必須習慣中國海軍進出太平洋。中國海軍頻繁出海，無論從宮谷附近海域駛入太平洋，還是橫穿大隅海峽，都是中國海洋意識覺醒的信號，和維護中國海洋權益和貿易通道的需要；是中國打破美日用“島鏈”戰略的必然舉措，更是中國海軍走向藍水的必由之路！

 

（資料圖：“第一島鏈”和“第二島鏈”）

小知識

所謂的“島鏈”，是1951年，時任美國國務卿顧問杜勒斯提出的一個特定概念，是美國在西北太平洋地區設定的包圍圈。其中“第一島鏈”，由阿拉斯加、日本、韓國、菲律賓、新加坡等地的駐軍和基地組成；“第二島鏈”，是以關島為中心，由包括澳大利亞、新西蘭等國的基地群組成；“第三島鏈”，主要由夏威夷群島基地群組成。